100 - 300chピストンエンジン LF39

50 - 100kg軽飛行機用ヘリコプター用

コンパクト オーバーヘッドエンジンではなく、フラットヘッドエンジンを採用することで、大きな排気量にもかかわらず、エンジンを小型化することができました。 シンプル フラットヘッドエンジンを採用することで、ロッカーのような複雑な機構を持たず、よりシンプルに仕上げることができました。あるお客様のブログで、このエンジンの内部を探検した後、「このエンジンは長く使えそうだ」と書かれていました。お腹の中をいじくりまわしてみたら、エンジンのメカニズムにさらに信頼が増しました。とてもシンプルなので、失敗することはあまりないでしょう。" 軽さ 冷却液による重量増は、フラットヘッドの設計により、冷却リブのあるオーバーヘッドパーツがないため、補うことができます。液冷のおかげで、熱ショックやホットスポットの心配がなく、「タッチ・アンド・ゴー」が可能になりました。さらに、燃費の向上と排ガスの低減も実現しています。 強力 小さなエンジンが高回転で回るより、大きなエンジンが低回転で回る方が安心できると考え、大排気量・高トルク・ダイレクトドライブを選択しました。高回転型エンジンの良さを生かすために、シリンダーにはニカシル処理を施しました。この処理は、バイクのエンジンやレース用エンジンで12,000回転まで使用されているものです。3000rpmのレッドラインでは、この処理はロングライフのための特別な保証となります。 安全性 オーバーヘッドエンジンのバルブが閉まらなくなると、エンジンが停止し、高価な修理が必要になります。サイドバルブエンジンのバルブが閉まらなくなった場合、パワー不足で飛行を続けることになり、高額な修理代が発生することはありません。 対応 オンライン、オンサイトメンテナンス、インテグレーションサポートを提供します。