ウルトラライトトライク用ピストンエンジン

... Atom 80は、その使いやすさとメンテナンスのしやすさから、これからフライトを始める人のニーズにも、すでに経験を積んだパイロットが機敏な製品を求めるニーズにも応えることができます。また、適切なパワーと簡単な操作性により、誰もが楽しめるように設計されており、フライングスクールにも理想的なエンジンです。MY'20バージョンでは、新しいデザイン、エンジンのクランクケースとリダクションドライブの新しい融合技術、そして新しいキャブレターを採用しています。そして、新しいキャブレター、強化されたプレート、新しい性能と高い安定性です。 軽さと快適さ 持ち運びに便利な 少ない要素でエンジンの構造をシンプルにし、重量を減らして信頼性を高めることで、重量／出力比を最適化しました。学生は、より簡単に、より少ない労力で練習することができ、より早く習得することができます。飛行中に翼に対して大きな感受性を持ち、離着陸の段階でのリスクが少なくなります。また、女性や体重の少ない方にも最適なエンジンです。車や飛行機での移動も非常に簡単です。 使いやすさ 学生に最適なエンジン Atom ...

... 競技用、バイプレースPPG用、トライク用として開発されたエンジン。 BLACK BULLは、軽量化、パワーアップ、信頼性向上など、あらゆるパイロットのニーズに応えるべく研究・開発された。 140cmのプロペラで90kgの推力を発揮する。 技術的特徴 空冷単気筒 2ストローク ボア 70 mm ストローク 61 mm 総排気量 235 cc 圧縮比 10.5:1 クランクケースへの燃料供給：クランクケースに接続された6ブレードリードバルブシステム ダイヤフラム式キャブレター ...

... MZ34は、1つのキャブレターとニカシルコーティングされたシリンダーを備えた、リードバルブ制御の自由空冷式単気筒2ストロークエンジンです。30馬力エンジンの中では最も高い出力重量比を実現しています。豊かなハイエンドトルクが、このエンジンに優れた飛行能力を与えています。チューニングされたエキゾーストは、最高の出力と静かな動作を保証します。MZ34の重量は、マフラーとベルトリダクションを含めてわずか19kgです。すべてのモデルにリコイルスターターとエキゾーストシステムが付属しています。パワードパラグライダー（PPG）、PPGトライク（1機または2機）、HGトライク（1機）、ウルトラライトプレーン（1機）用に設計されています。 ...

... MZ201は、1つのキャブレターと2つのニカシルコーティングされたシリンダーを持つ、リードバルブ制御の2気筒直列2ストロークのフリーエアクールドエンジンです。このエンジンは、45馬力のエンジン市場では最高レベルの出力重量比を実現しています。イグニッションシステムは完全に電子化されており、高い信頼性と最小限のメンテナンスを実現しています。また、180Wのオルタネーターを搭載し、十分な電力を供給することができます。MZ201の重量は、マフラーとベルトリダクションを含めてわずか31kgです。すべてのモデルには、電動スターターまたはリコイルスターター、ワイヤーハーネス、排気システムが付属しています。ウルトラライト、ホバークラフト、ジャイロコプター、軽実験機など、重量が問題となるすべての用途に最適です。 ...

... MZ202は、ファン空冷、リードバルブ制御の2気筒直列2ストロークエンジンで、2つのキャブレターとニカシルコーティングされたシリンダーを備えています。このエンジンは、63馬力のエンジン市場において、最高レベルの出力重量比を実現しています。イグニッションシステムは完全に電子化されており、高い信頼性と最小限のメンテナンスを実現しています。180Wの強力なオルタネーターは、あらゆる要求に応える十分な電力を供給します。MZ202の重量は、電動スターター、キャブレター、燃料ポンプ、冷却システム、排気システムを含めてわずか34kgです。すべてのモデルは、電動スターター、ワイヤーハーネス、エキゾーストシステムが付属しています。ウルトラライト、ホバークラフト、ジャイロコプター、軽実験機など、重量が問題となるすべての用途に最適です。 ...