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... 概要
Pratt & Whitney の GTF Advantage™ エンジンは、GTF ファミリーの実績ある性能と信頼性を基に、A320neo ファミリー向けに離陸推力の増加、燃料効率の向上、排出量の低減を実現します。GTF Advantage の構成は、ギアドファン（geared fan）アーキテクチャの継続的な開発を示し、運航者に対して機材性能の向上、コスト・収益機会、および環境性能の改善をもたらします。
主要メッセージ
離陸推力の向上と燃料消費の低減。運航者にとってのコストおよび収益機会。100% ...
PRATT & WHITNEY
... 概要
TG600 ターボジェネレーターは、ハイブリッド推進向けに 600 kW の電力を供給するユニットです。
概観
ターボジェネレーターは、ガスタービンと一つ以上の電気発電機、電力および電圧の制御システムを組み合わせた装置です。TG600 の開発は Safran Helicopter Engines の Arrano エンジンをベースに行われ、発電機には Safran Electrical & Power が供給する GENeUS が採用されます。
構成
- ガスタービン（Arrano
... トレント1000 XEの導入は、耐用年数の延長を目的に設計された新しい高圧タービン（HPT）ブレードを含む一連の改良策が、認証を無事に取得したことを受けて行われたものです。 ブレードおよび冷却システムの包括的な再設計により、冷却流量を40％増加させたことで、ブレードの温度を大幅に低減し、エンジンの運用期間を飛躍的に延長しています。 この新しい HPT ブレードパッケージの採用に加え、すでに開発が進められており 2026 年に利用可能となるホットセクションの改良により、現在および将来のトレント 1000 ...
ROLLS-ROYCE
... CFMインターナショナルが設計、製造、販売するLEAP-1Aは、新世代のエアバスA320neo単通路ジェット機に搭載されている。 燃料消費量とCO2排出量を15％削減*。 *旧世代エンジンとの比較 NOx排出量を最大50％削減*。 *ICAOの環境基準CAEP/6に準拠。 最も厳しい騒音基準（ICAOのチャプター14）に適合。 環境に優しいエンジン 航空輸送の脱炭素化という課題に対応するために設計されたLEAP-1Aエンジンは、燃料消費量とCO2排出量（15％低減1）、NOx排出量（最大50％低減2）、騒音（チャプター14準拠）の面で、A320neoの運航会社に優れた性能を提供します。 1.旧世代エンジンとの比較 2.ICAOの環境基準CAEP/6に準拠。 ノーズからテールまでの革新 卓越した性能を実現するために、LEAP-1Aには革新的な技術と素材が詰め込まれている。サフラン・エアクラフト・エンジンズが開発し特許を取得した3D織物複合材料とRTM（樹脂トランスファー成形）プロセスにより、より軽く、より強く、より耐久性のあるファンブレードを製造することが可能になりました。低圧タービンブレードは、より軽量で高温に強い革新的なチタンアルミ合金から機械加工されています。低圧タービンリングとブレードはCMC（セラミック・マトリクス・コンポジット）材料で作られ、燃料インジェクターは3Dプリントされています。 高性能な産業組織 ファクトリー4.0の設備と独自の生産工程により、サフラン・エアクラフト・エンジンズは民間航空史上前例のない増産を達成しました。 ...
Safran Aircraft Engines/サフラングループ
... 7,500機以上のCF34エンジンがリージョナル機に搭載され、このエンジンファミリーは2億900万飛行時間、1億6,500万飛行サイクル以上を記録しています。CF34は、性能、耐久性、そして世界トップクラスの信頼性において、まさにその基準を打ち立ててきた。 CF34-10ターボファン クラス最高の信頼性と性能 CF34-10エンジンは、他のCF34エンジンモデルよりも大幅に性能が向上しています。 最大20,000ポンドの推力 実証済みの技術による低リスク 高い信頼性、容易なメンテナンス、クラス最高の燃料経済性による低い運用コスト CF34-10Eは、エンブラエルの190/195型機とリネージュ1000型機に搭載されています。CF34-10Aは、COMACのリージョナルジェット機C909に搭載されている。 CF34-8ターボファン リージョナル航空の主力機 伝統的なCF34-3エンジンの大型バージョンであるCF34-8は、次のような特長があります： 推力14,500ポンドクラスのターボファン推進システム 推力50%アップ より高い推力重量比 より低い比燃費 部品点数の削減 整備性の向上 CF34-8Eは、エンブラエルE170/175リージョナルジェットに搭載されています。CF34-8CはCRJシリーズのリージョナルジェットに搭載されている。 CF34-8エンジンは、CF34エンジンファミリーが世界的に高い評価を得ている信頼性と性能を提供します。 CF34-3ターボファン 実証された性能と信頼性 40年以上の実績 CF34-3エンジンは、ベストセラーの大型ビジネスジェット機であるチャレンジャー650ビジネスジェット機に搭載されている唯一のエンジンです。また、CRJ200リージョナル旅客機にも搭載されています。 8,729ポンドの推力 99.定時出発率99 累積サイクル数6,100万回 ...
GE AVIATION
... ハネウェル社のF124ターボファンエンジンは、今日の最先端の軍用ジェット訓練機や軽戦闘機を駆動するのに十分な性能を備えています。エンジン性能を最大限に引き出す独自の単段設計により、同クラスで最高の推力重量比を実現しています。 F124は、高コストで複雑なアフターバーナーシステムを必要とせずに十分な出力を発生させるため、燃料消費を劇的に削減し、重要なエンジン部品の摩耗を軽減するとともに、卓越した信頼性と稼働率を実現しています。 このエンジンは、高度なフルオーソリティ・デジタル電子制御（FADEC）と統合型エンジン監視システム（EMS）を搭載しており、エンジンの状態を把握し、使用状況を監視し、トラブルシューティングを効率化します。モジュール式設計により、エンジンの修理が迅速かつ容易になり、整備チームは訓練教官や訓練生を、本来あるべき場所である空へと迅速かつ効率的に戻すことができます。 飛行訓練の世界において安全性は最優先事項であり、T-100は2基のF124エンジンを搭載することで、さらなる安全マージンを確保しています。F124はこれらすべての特長に加え、ハネウェルのグローバルなリソースと、60年以上にわたり世界最高水準のタービンエンジンを製造してきた実績に裏打ちされた信頼性を備えています。 仕様 外形 寸法 直径 ...
... エアバスA330neo専用に開発された トレント7000エンジンは、トレント700のノウハウに加え、トレント1000のアーキテクチャおよびトレントXWBの技術を融合させ、トレント700エンジンに比べて燃料消費量を10％削減し、市場をリードする効率性で知られるエンジンを生み出しました。 ITP Aeroは、低圧タービンの設計、開発、生産、組立に加え、すべての複雑なエンジン航空構造物の設計および製造を担当しています。 トレント700と比較して、比燃料消費率が10％向上 ...
Itp aero
... 概要
PBSのラインナップで最も強力なターボジェットエンジンで、最大2,280 Nの推力を発揮します。高速UAV、目標ドローン、ミサイルおよび高い動的応答性と信頼性を要求する防衛システム向けに設計されています。コンパクトな構造と低質量を実現し、先進的な制御・電源システムを統合して取り付けを簡素化します。
特長
- 火薬式点火：即時かつ確実なエンジン始動を実現する火薬要素を組み込んだ電気式始動装置、重要なミッションに対応。
- 高速プラットフォームへの搭載を可能にするコンパクトで軽量な設計。
- 高い動的性能と信頼性を実現する先進的な制御・電源システムの統合。
技術仕様
- 推力：2,280
PBS VELKA BITES
... 概要
PBS TJ200 は、静止推力 2,280 N（最大 2,300 N と記載）のコンパクトなターボジェットエンジンです。高速 UAV、ターゲットドローン、即時始動と高い動特性および機上の制御・電源システムとの統合を必要とする防衛用途向けに設計されています。機体への組み込みを容易にするため、コンパクトで軽量な設計を採用しています。
主要指標
- 推力：2,280 N
- TBO（オーバーホール間隔）：最大 25 h
- 重量：28.0
... 超音速航空機に搭載されている。アフターバーナー付きエンジンに改造することで、最大推力4200kgfを実現しています。このクラスのエンジンに求められる厳しい条件をクリアしています。 ...
MOTOR SICH, JSC
Williams International
... ターボジェネレーターは船上電気発電機であり、電気推進アーキテクチャの強力なイネーブラーです。ターボテックは2つの出力クラスのターボジェネレーターを開発しています：55kWと90kWです。TG-R55/TG-R90は、ハイブリッド電気航空機産業専用の最初のオンボード電気ジェネレータです。 超静音 超軽量 マルチ燃料 ジェットA1 / ディーゼル / UL91 / AVGAS / バイオ燃料 / H2 開発中 統合が容易 飛行中にバッテリーを充電 オールインワンのオンボード電気ジェネセット 飛行中にバッテリーを充電 ハイブリッド航空機のアーキテクチャにシームレスに統合。 このプラグアンドプレイアプローチは、低運用コスト、燃料消費の最適化、CO2排出量の削減と相まって、今日のハイブリッド電気航空機分野で最も信頼性の高いソリューションとなっています。 長距離電気飛行の実現 他のどの蓄電技術よりも高い出力重量比：1トンのバッテリーに含まれるエネルギーに相当します。 ターボジェネレーターTG-R55 ...