オートパイロット

... 概要
Nomad™はツインプロプロター方式のVTOL無人航空システム（UAS）で、垂直離着陸とホバリング機能を持ちながら、翼による巡航飛行で長時間運用と高い搭載能力を実現します。プラットフォームの構成によってはハイブリッド電動推進を採用でき、滑走路を必要としない狭小・劣悪環境や艦上、都市部での運用に対応するよう設計されています。

主要機能
設計は回転翼が関節機構を持つローター構成を採用し、ローターブロウンウイング（rotor-blown-wing）概念を可能にします。SikorskyのMATRIX™飛行自律システムを統合し、C2との相互運用を可能にするオープンアーキテクチャを備えています。VTOL運用、翼による効率的な巡航、構成可能なペイロードに重点を置いています。

想定ミッション

• 情報収集・監視・偵察およびターゲティング（ISR-T）
• 争奪環境での補給・物流再供給
• 軽攻撃任務
• 捜索救助（SAR）
• 海上哨戒および艦上運用
• 持続的通信リレー

... 概要
GFC™ 600 Digital Autopilotは、高性能航空機向けに設計されたレトロフィットの飛行制御ソリューションです。認証済みアビオニクス環境への統合を想定したデジタルオートパイロットアーキテクチャを提供し、近代化されたコックピットでの精密なオートパイロット機能を実現します.

主な特徴

• デジタルオートパイロットシステム
• 高性能航空機向けの飛行制御レトロフィットソリューションとして設計
• 認証済みアビオニクス環境への設置を目的とした統合ソリューション

• 認証済みのアビオニクス設備へのレトロフィット取り付けを想定
• 取り付けおよび設定は認定されたアビオニクス技術者が行う必要があります
• プラットフォーム適合性および取り付けの文書についてはGarminまたは認定販売店にお問い合わせください

• 製品名:

... 概要
SikorskyのMATRIX™ Technologyは、ローター機および固定翼機に対して乗員選択可能（optional）または無人での運用を実現する自律飛行システムです。Sikorsky（Lockheed Martin社）とDARPAの協業で開発され、困難な環境下での物流・救助・運用ミッションに対応します。

主な利点

• ローター機および固定翼機向けに乗員選択可能な飛行モードを提供
• 低高度、障害物の多い環境や劣化した条件下で複雑なミッションを遂行
• 多層のコンティンジェンシー管理により信頼性を向上
• 自動化とミッション最適化により運用およびライフサイクルコストを低減
• 複数機種への統合を可能にするプラットフォーム非依存設計

... 概要
GenesysのIFR認定ロータークラフト用オートパイロットは、大型ヘリコプターや過酷な運用環境向けに設計された、冗長性を備えたフライトコントロールシステムを提供します。利用可能なモデルはGRC™ 3000（3軸：ピッチ、ロール、ヨー）およびGRC™ 4000（4軸：コレクティブ／ホバーホールドを追加）です。これらは安定性増強システム（SAS）と統合でき、IFRでの横方向および垂直方向の誘導をサポートします。

• GRC™ 3000 — 3軸オートパイロット（ピッチ、ロール、ヨー）
• GRC™

... 主な飛行計器一式が無料で付属する唯一のオートパイロットです！DynonのSkyViewシステムまたはD10/D100シリーズEFISにサーボを追加することで、他のオートパイロットのみのソリューションに匹敵する総コストで、フル機能の2軸オートパイロットになります。 オプションのSV-AP-PANELは、専用のオートパイロット・コントロールを追加します。また、比例速度制御とオートパイロットのオートトリムを備えたデジタル2軸トリムコントローラを装備しています。 追加情報 ダイノンのすべてのオートパイロットは、接続された互換性のある無線機やGPSから、磁気方位、GPS地上軌跡、水平ナビを飛行させることができます。IFRに対応し、完全連接アプローチ、連接VNAV、IASホールド、モードシーケンス、フライトディレクターガイドを搭載。さらに、180度の緊急旋回機能や、機体をただちに水平飛行に戻すLEVELボタンも標準装備されています。 また、スカイビュー・オートパイロットには、簡素化された新しい操作系が追加されました。HSI+ALTはGPSフライトプランなどのナビゲーションソースに従うためのもので、TRK+ALTは選択した方向に飛行するためのものです。 また、ダイノンのオートパイロットはベストセラーのEFISシステムをベースにしているため、バンク角、対気速度、Gの制限にも対応します。 スカイビューオートパイロットの特徴 SkyViewファームウェアバージョン6.0以上では、シンプリファイドコントロールとエキスパートコントロールが使用できます。 ダイノン・アビオニクスのサーボは、他の主要サーボと寸法が同じなので、ドロップインでアップグレードできます。しかし、その裏側では、SVシリーズのサーボはまったく新しいものとなっています。 ...

... 概要
本多軸オートパイロットシステムは、Oblò A/P または Oblò2 A/P または Eclipse の表示装置と、ACU（Autopilot Control Unit）および制御軸ごとに 1 台の FX75 デジタルサーボで構成され、方位、高度、航法の制御を提供します。

自動操縦装置の構成部品

• ACU（Autopilot Control Unit）— 縦型または横型のバージョンあり
• FX75 — デジタルサーボ（制御する各軸に1台）
• Oblò

... 概要
Avidyne DFC110は、DFCシリーズの精度、安定性、直感的な操作性をVantage搭載のCirrus機にもたらし、VNAV機能を統合しています。実績あるDFC90プラットフォームをベースに、DFC110は姿勢（アティチュード）ベースのデジタルオートパイロットで、機体の全デジタル気象・姿勢／方位基準システムを利用して滑らかで安定した高精度な飛行制御を実現します。従来のレートベースのオートパイロットと比較して、計器飛行や変化する風条件下でのオーバーシュート、振動、フラッターを低減します。

モード表示とインターフェース
バックライト付きの操作部はアーム／エンゲージ状態を表示します。フライトディレクタとオートパイロットの表示はフライトディスプレイに直接表示され、全飛行フェーズでモードの認識を維持します。

主な特徴

• DFC90デジタルオートパイロットの全機能セットにVNAVサポートを追加。
• VantageおよびデュアルIFDナビゲータを搭載したCirrus機向けに設計。
• 姿勢ベースのデジタルオートパイロットにより安定性、精度、信頼性を向上。
• レイテラルおよびバーティカルモードをサポート：Flight

... エリアナビゲーションは、ジェネシス エアロシステムズの3D合成視野EFISやその他の電子航空計器システムの機能を最大限に活用します。ターボプロップ機やライトジェット機のパイロットやオペレーターは、飛行のあらゆる段階をより簡単に、より安全に、より信頼性の高いものにする先進の機能を高く評価しています。S-TEC 5000デジタル・オートパイロットは、パイロットの作業負担を軽減すると同時に、ミッションの効率を大幅に向上させることができます。 既存のインストールをサポートするには、ここをクリックしてください。 S-TEC ...

... 固定翼機、回転翼機を問わず、離陸から着陸まで、常に自動で飛行させることができます。 デュアルCPUを採用した先進の技術により、姿勢推定と制御ループの更新が1kHzという超高速で行われ、最も不安定で動的なプラットフォームの制御を可能にする一方、複数のペイロードを並行して処理することができます。 無線は900MHz帯を使用し、100kmを超える航続距離を実現しています。ただし、あまりに野心的な場合は、オートパイロットが自動的にシステムを帰還させることができます。 もちろん、お客様からご要望があれば、すぐに開発しますよ。 注：周波数使用に関する法的規制のため、データリンクの周波数は900MHz、1.4GHz、2.4GHzのいずれかになる場合があります。ご不明な点はお問い合わせください。 注目ポイント CPUは機体を飛ばすことだけに特化し、ブロック動作は一切行わない安全設計です。 最高級のMEMセンサー：最大±16G、2000°/sの動体検知能力 最大26のPWM出力と8つのRS-232または4つのRS-485シリアルポートで、あらゆるニーズに対応。 通信が途絶えた場合の自動帰還機能。リアルタイムで設定可能な直接または計画的なバックトラックルート 最大100kmのデータリンク範囲 最大200点のウェイポイント ソアリング機能により、空中での滞在時間を短縮 全自動ミッションコントロール 自動離着陸 3つの利用可能な12ビットADCチャンネル 184チャンネルのレシーバーとRTKサポートによる優れたGPS性能 飛行中の安全性を最大限に高めるデュアルラジオリンクをオンボードでサポート ...

... NesisやAetosと組み合わせて使用できる2つのサーボモータユニットを搭載したステッピングモータベースのシステムです。 アミーゴは、オートパイロットシステム用のシンプルなコントロールパネルです。明るく見やすいディスプレイと直感的なボタン配置。2軸（ピッチ、ロール）機能を搭載。アミーゴの重量は180g。 お好みに応じて、アミーゴを縦にも横にも設置することができます。 点灯ボタン ボタンはバックライト付きで、シャープなフィードバックを提供します。 2つの回転式プッシュノブ 2つの回転式プッシュノブで方位と高度をダイレクトにコントロール。 ...

... UAV、マルチローター、ヘリコプター、飛行機、ハイブリッドVTOL、飛行船まで、ヴェロンテオートパイロット1Xはあらゆる無人航空機を制御できるよう設計されています。カスタムフライトフェーズとコントロールチャンネルにより、Veronte Autopilot 1Xはあらゆる航空機のレイアウト、性能要件、ペイロードをサポートすることが可能です。Veronte Autopilot 1Xの主な用途は、マッピング、消火、監視、農業、防衛、配送などです。 クラウドコネクティビティ オートメーション センス＆アヴォイド/UTM カスタムフライトフェーズ RTK高精度測位 認証サポート ...

... EasyPilot 3.0は、無人機用の使いやすい小型オートパイロットです。ハードウェアは、3軸ジャイロ、加速度計、低遅延GPS、対気速度・高度センサー、サーボ、ペイロードポート、統合データリンクモデムなど、必要なセンサーをすべて統合した1枚の回路基板から構成されています。搭載されたソフトウェアは、高性能な数学的アルゴリズムを利用し、高度なセンサーフュージョンと制御を可能にします。 EasyPilot 3.0を選ぶ理由 EasyPilot 3.0の開発では、ユーザーエクスペリエンスに重点を置いています。無人航空機を操作することは楽しいことでなければなりません。もう一つの焦点は安全性、つまりオペレーターと周囲の安全性です。そのため、イージーパイロット3.0では、高品質の部品だけを使用し、高度なフェールセーフ機能を実装しています。すべては、無人搬送車を安全に、そして快適に操作していただくために。 EasyPilot ...

... センチュリー・フライト・システムズは、コックピットの現実世界を理解し、その状況を信頼性の高いハードウェアに置き換える方法を知っています。そして今、それは各パイロットが仕事をするために必要な機器を使えるようにする方法で行われています。 新たな要求が発生した場合、拡張可能なセンチュリー4000に希望通りの機能を追加することができます。 そもそもメインフレームは、センチュリーオートパイロットの遺産に十分に値する、現在作られているオートパイロットの中で最も優れた設計のものです。捕捉、追尾、ソフトライド、突風緩和など、他の追随を許さない性能です。 標準の横軸機能には、ヘディングホールド、NAVインターセプトとトラック、完全連動ILSアプローチ、ローカライザーバックコース、VORアプローチアウトバウンドインターセプトとトラック、横ナビゲーションステアリングとシーケンサー（エンルート、ターミナル、アプローチセグメント、互換GPS受信機によるARINC ...

... オートパイロットセットTL-1000には、航空機の自動操縦に必要なものがすべて含まれています。グラスコックピットのインテグラTL-6524、2つのサーボTL-6550、コンパスTL-6551、そしてロール軸とピッチ軸の両方で機体を安定させる機能を持つプレミアムアクティベーションキーがセットになり、非常にお求めやすい価格で提供されます。さらに、オートパイロットは、磁気コースと外部GPSからの軌道の両方に従って、設定された方向を維持します。使用されているハイテク部品は、あなたのフライトに新たな次元を提供します。 - ...