{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 概要
GFC™ 600 Digital Autopilotは、高性能航空機向けに設計されたレトロフィットの飛行制御ソリューションです。認証済みアビオニクス環境への統合を想定したデジタルオートパイロットアーキテクチャを提供し、近代化されたコックピットでの精密なオートパイロット機能を実現します.
主な特徴
- デジタルオートパイロットシステム
- 高性能航空機向けの飛行制御レトロフィットソリューションとして設計
- 認証済みアビオニクス環境への設置を目的とした統合ソリューション
適合性と取り付け
- 認証済みのアビオニクス設備へのレトロフィット取り付けを想定
- 取り付けおよび設定は認定されたアビオニクス技術者が行う必要があります
- プラットフォーム適合性および取り付けの文書についてはGarminまたは認定販売店にお問い合わせください
技術仕様
- 製品名:
Garmin International, Inc.
... 主な飛行計器一式が無料で付属する唯一のオートパイロットです！DynonのSkyViewシステムまたはD10/D100シリーズEFISにサーボを追加することで、他のオートパイロットのみのソリューションに匹敵する総コストで、フル機能の2軸オートパイロットになります。 オプションのSV-AP-PANELは、専用のオートパイロット・コントロールを追加します。また、比例速度制御とオートパイロットのオートトリムを備えたデジタル2軸トリムコントローラを装備しています。 追加情報 ダイノンのすべてのオートパイロットは、接続された互換性のある無線機やGPSから、磁気方位、GPS地上軌跡、水平ナビを飛行させることができます。IFRに対応し、完全連接アプローチ、連接VNAV、IASホールド、モードシーケンス、フライトディレクターガイドを搭載。さらに、180度の緊急旋回機能や、機体をただちに水平飛行に戻すLEVELボタンも標準装備されています。 また、スカイビュー・オートパイロットには、簡素化された新しい操作系が追加されました。HSI+ALTはGPSフライトプランなどのナビゲーションソースに従うためのもので、TRK+ALTは選択した方向に飛行するためのものです。 また、ダイノンのオートパイロットはベストセラーのEFISシステムをベースにしているため、バンク角、対気速度、Gの制限にも対応します。 スカイビューオートパイロットの特徴 SkyViewファームウェアバージョン6.0以上では、シンプリファイドコントロールとエキスパートコントロールが使用できます。 ダイノン・アビオニクスのサーボは、他の主要サーボと寸法が同じなので、ドロップインでアップグレードできます。しかし、その裏側では、SVシリーズのサーボはまったく新しいものとなっています。 ...
... 概要
本多軸オートパイロットシステムは、Oblò A/P または Oblò2 A/P または Eclipse の表示装置と、ACU（Autopilot Control Unit）および制御軸ごとに 1 台の FX75 デジタルサーボで構成され、方位、高度、航法の制御を提供します。
自動操縦装置の構成部品
- ACU（Autopilot Control Unit）— 縦型または横型のバージョンあり
- FX75 — デジタルサーボ（制御する各軸に1台）
- Oblò
... Genesys Aerosystems S-TEC 3100 デジタルフライトコントロールシステム（DFCS）は、これまでアフターマーケットのオートパイロットに搭載されていなかった、作業負荷の軽減と安全性の向上を実現するフル装備の姿勢制御型オートパイロットです。S-TEC 3100は、Garmin、Aspenなどの先進的なデジタルソースやEFISディスプレイと互換性があり、比類のない機能と利点を提供します。 フライトのあらゆる局面で正確なデジタル飛行制御を実現 2軸（一部機種は3軸オプション） 自動トリム機能 エンベローププロテクション/アラート機能*搭載 直進性・水平復元性 プレシジョンアプローチ/ミスアプローチ 対気速度ホールド 高度プリセレクト その他多数 *構成によっては、追加機器が必要な場合があります。 ...
Genesys Aerosystems
... NesisやAetosと組み合わせて使用できる2つのサーボモータユニットを搭載したステッピングモータベースのシステムです。 アミーゴは、オートパイロットシステム用のシンプルなコントロールパネルです。明るく見やすいディスプレイと直感的なボタン配置。2軸（ピッチ、ロール）機能を搭載。アミーゴの重量は180g。 お好みに応じて、アミーゴを縦にも横にも設置することができます。 点灯ボタン ボタンはバックライト付きで、シャープなフィードバックを提供します。 2つの回転式プッシュノブ 2つの回転式プッシュノブで方位と高度をダイレクトにコントロール。 ...
... センチュリー・フライト・システムズは、コックピットの現実世界を理解し、その状況を信頼性の高いハードウェアに置き換える方法を知っています。そして今、それは各パイロットが仕事をするために必要な機器を使えるようにする方法で行われています。 新たな要求が発生した場合、拡張可能なセンチュリー4000に希望通りの機能を追加することができます。 そもそもメインフレームは、センチュリーオートパイロットの遺産に十分に値する、現在作られているオートパイロットの中で最も優れた設計のものです。捕捉、追尾、ソフトライド、突風緩和など、他の追随を許さない性能です。 標準の横軸機能には、ヘディングホールド、NAVインターセプトとトラック、完全連動ILSアプローチ、ローカライザーバックコース、VORアプローチアウトバウンドインターセプトとトラック、横ナビゲーションステアリングとシーケンサー（エンルート、ターミナル、アプローチセグメント、互換GPS受信機によるARINC ...
Century Flight Systems lnc.
... オートパイロットセットTL-1000には、航空機の自動操縦に必要なものがすべて含まれています。グラスコックピットのインテグラTL-6524、2つのサーボTL-6550、コンパスTL-6551、そしてロール軸とピッチ軸の両方で機体を安定させる機能を持つプレミアムアクティベーションキーがセットになり、非常にお求めやすい価格で提供されます。さらに、オートパイロットは、磁気コースと外部GPSからの軌道の両方に従って、設定された方向を維持します。使用されているハイテク部品は、あなたのフライトに新たな次元を提供します。 - ...
TL elektronic Inc.