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長さ: 6.1 m
高さ: 1.8 m
翼幅: 8.7 m
... ユーロフライは、安全性と信頼性のすべての面を考慮してMinifoxを作りました。そのため、すべての製品認証手続きが成功し、フランスの認証「Fiche d'identification ULM 」を取得しています。 NEW!テールドラッガーバージョン! 寒くないですか？ノープロブレム 新しいエボスピードバージョン。非常に軽いグラスファイバー製の新しいコックピットにより、Minifoxの飛行性能を向上させることができました。気温の低い地域に理想的な機体です。使用エンジンは、ポリーニのトール303DSまたはヴィットラーツィのクロノス300です。 ヘビーバージョンのMinifoxは、120kgクラスではありませんが、最大離陸重量は350kgです。 Minifox ...
翼幅: 14 m
空虚重量: 180 kg
最大離陸重量: 410 kg
... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB以下（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能です。 運用コスト 45ユーロ/h（OPSバージョン）、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。 冗長性 推進システムは2重化されています。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成される2つのサブシステムを搭載。アビオニクス、オートパイロットの電源は2重化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 UASの場合、飛行制御コンピュータ（FCC）、航法センサ、航空データシステムからなる三重化されたオートパイロットシステム。アクチュエータの二重化 太陽電池システム 太陽電池は、航続距離延長のための装置です。太陽光発電機とソーラーコンバータ（最大電力点追従装置）で構成されています。ソーラーシステムはバッテリーおよび推進装置に接続されており、太陽エネルギーはモーターに直接、またはバッテリーの充電に、あるいはその両方に並行して使用することができます。 オプションの操縦システム（OPS） エレクトラワンソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを定義し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応させることが可能です。Elektra ...
翼面積: 28.6 m²
空虚重量: 270, 250 kg
最大離陸重量: 600 kg
... - 堅牢な設計：低乱流状態での飛行が可能です。 - 非常に低いノイズパターン（50dB以下） - シンプルなロジスティクス：12mを超える部品はありません。12mのトレーラーで通常の道路を輸送できます。 - 運転コストは約120ユーロ/時間 OPSバージョン Elektra Two Solar OPSは、通常のパイロットによる操縦と、離陸から着陸までの全フライトを自動操縦することが可能です。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることができ、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを定義し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 UASバージョン Elektra ...
翼幅: 8.1 m
最大離陸重量: 600 kg
... DV-1 SKYLARKは、プライベートなビジネスフライトだけでなく、フィットネスやレクリエーションフライトにも最適な機体です。また、フライトトレーニングやグライダーのトーイングにも適しています。あなたの大切な相棒となることでしょう。 この魅力的なスポーツ航空機のパイロットとして、この航空機の簡単な操作性とスピードを実感していただけることでしょう。広々としたキャビン、快適な調節可能なシート、実用的な荷物置き場は、あなたのフライトをより快適なものにしてくれるでしょう。 DV-1 ...
... 広々としたコックピット, 魅力的なデザインのモダンで人間工学に基づいたインテリア, 最先端の航空電子工学と補完します。...金属の「スーパースポーツ」は、その具体的な証拠です。私たちは、ユニークなマシンの周りの仮想ショーにご招待します, マイクロライトバイパーSD4... 2007年のエアロ・フリードリヒスハーフェン展で、より広い一般市民に初めて発表された。それ以来、スロバキアや海外で多くのファンを発見し、その飛行特性は、世界中の多くの満足のオーナーやオペレーターによって評価されています。それは、その品質の飛行特性だけでなく、優れたデザインと魅力的な全体的な外観によって、マイクロライト飛行機の中で重要な位置付けを証明します。 ...
... UL/LSA全金属航空機座席を横に並べた オールメタルハイウイング、旅行、リラックス、写真とビデオを作る のに理想的な旅行、パイロットトレーニング、そして楽しい飛行のための理想的な 高性能、飛行特性、優れた快適さ、低運転コスト 広々とした手荷物コンパートメントの外側から有利なアクセスを航空機の 優れた見通しのユニークな視覚体験や写真やビデオを作るための チェコUL2-1とELSA、ドイツのLTF-ULと米国LSA要件472,5キロと600キロのMTOW ...
... ブラックシェイプ・プライムは、パイロットの喜びと高性能を追求した画期的な二人乗り超軽量航空機です。品質、安全性、最高の飛行性能に加え、エレガントで洗練されたスポーティなデザインは、メイド・イン・イタリーならではの伝統を反映しています。 2013年、権威あるFlieger誌の世界最優秀飛行機賞（ウルトラライト部門）を受賞したPrimeは、革新的な素材である高品質プリプレグカーボンを使用し、ブラックシェイプのチームがすべての製造工程を手作業で行った結果、誕生した飛行機です。 機体のきれいなラインとカーボンファイバー構造の組み合わせは、Primeの印象的な飛行性能と俊敏性を保証しています。 低い翼型と低い胴体断面、そしてカーボンファイバー構造により、ブラックシェイプ・プライムの高い性能と並外れた敏捷性は、パイロットにユニークな体験をもたらすことでしょう。私たちの目標は、ブラックシェイプの機体で飛行するたびに、お客様の期待を超える純粋な感動を味わっていただくことです。 上昇率 純粋なパフォーマンスという点では、ブラックシェイプの上昇率は決して忘れることのできないパラメータです。1700ft/mの純粋なアドレナリン。 ブラックシェイプは、お客様の期待を超える航空機を提供するために、あらゆる努力を惜しまないことを基本理念としています。ブラックシェイプは、最高品質のプリプレグ、スチール、アルミニウムを製品に使用し、この哲学に基づき、絶え間ない品質の追求を続けています。ブラックシェイプは、炭素繊維のラミネーション、モールディング、オートクレーブ硬化工程、組み立てに至るまで、すべての工程を担当しています。 ...
長さ: 6.5 m
高さ: 2.3 m
翼幅: 9.3 m
... 評決が出ました!REMOS GXシリーズの機体は、本当に楽しく、安全で、簡単に飛ばすことができます。それが、REMOS GXシリーズが20年以上にわたって成功を収め続けている最も重要な理由かもしれません。世界中で450機以上が飛行しています。それぞれの機体は、ドイツの北東部、メクレンブルク-西ポメラニア州のパセウォークにある当社の施設で、エンジニアリングとハンドメイドにより製造されています。 実績ある74kW（100ps）のRotax 912 Sを搭載したREMOS ...
REMOS AG
長さ: 6.2 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 8.6 m
... フライトデザインウルトラライトシリーズは、当初からウルトラライトクラスの性能、安全性、快適性を定義してきました。CTシリーズから派生した現在のスーパーシリーズは、その革新的なデザイン、高度な安全機能、最新のアビオニクスにより、世界で最も人気のあるウルトラライト航空機の一つとなっています。 スーパーシリーズはウルトラライトのカテゴリーに特化して設計されており、他の機体ではオプションとなっている多くの機能を標準装備しています。基本的な機体設計の柔軟性と耐久性は、FAA ...
長さ: 6.6 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9 m
... パワフルで安全、快適で広々とした空間、それがTL-ULTRALIGHT社の最新鋭機「スパーカー」の特徴です。 Sparkerでは、精巧で広々としたコックピットを手に入れることができます。このモダンなデザインがもたらすルック＆フィールをお楽しみください。フライト前のジレンマ、荷物の多さは忘れてください。スパーカーは、ULカテゴリーで最も大きなラゲッジルームを備えています。しかも、そのコンパートメントは外側のドアからアクセスできるので、便利です。その結果、腰を落ち着けて旅を楽しむことができる。だから、私たちはスパーカーを創ったのです。 Sparkerストーリー ULカテゴリーでMTOWの引き上げが許可されたとき、私たちは何か特別なものを作らなければならないと思いました。Sparkerは、単に離陸重量を上げるために再認証された設計というだけではありません。Sparkerは、この高い離陸重量に対応するために一から完全に設計されています。荷重が増えるだけでなく、快適性と性能の両方を享受することができるのです。私たちは、理想的な飛行特性を持つ、快適で広々とした機体を作ることを目指し、その目標を達成することができました。 飛行機は見かけによらずよく飛ぶという、古くからの航空界の格言があります。スパーカーはその格言を現実のものとしたのです。 見た目がよくて、空を飛んでも期待を裏切らない。現代技術によって、エレガントでありながら空気力学的に効率的な、多用途に使える機体を作り上げました。その結果、クルーと荷物の両方に対応する広い室内空間が生まれました。 スパーカーの飛行を見ると、この機体を操縦することで得られる期待感とアドレナリンを感じることができます。空では、スピードと敏捷性に優れたプレデターとなるのです。キャビンからの眺めは壮観です。 ...
TL Ultralight s.r.o.
長さ: 20'08"
翼幅: 24'07"
翼面積: 108 ft²
... 強力な電気推進装置を搭載し、定評ある性能を損なうことなく、排気ガスを出さない静かな飛行が可能になりました。 電気推進により、Corsair e-motionはほぼメンテナンスフリーとなり、より多くの時間をフライトの醍醐味に費やすことができます。特に天気の良い日にキャノピーを開くと、飛行の自由を直接感じることができます。 最大14kWhの様々なタイプのバッテリーを使用でき、最大2時間のフライトが可能です。充電時間は標準コンセントで約4.5時間、急速充電器を使えば約1.5時間です。 標準装備 ...
JH AIRCRAFT GMBH
... JK-05L Junior JK 05-Lの解読は、ガラス繊維と炭素繊維で補強されたビニルエステル樹脂をベースにした複合構造のストラット支持高翼単葉機です。 胴体は、PARABEAMで局所的に強化された一体型の自立構造の形をしています。 コックピットは、胴体の正面に位置しています。 コックピットには2つの座があります。 コックピットの幅は1,2mです。 技術的観点から、機体構造は、2つの対称的な部分と胴体の両方の部分が結合されたときに接着される床板から作られる。 ...
Ekolot
... スーパーマックスは、低翼、クローズドコックピット、新しいエンペナージデザイン、アップグレードされたウイングデザイン、スチールギア、76HPヒュンメルVWエンジン、デュアルイグニッション、デュアルプラグ、キャブヒート、計器類、ブレーキ。インフライト・アジャスタブル・トリム、スタンダード・チップ。ペイントするだけ！ ...
長さ: 6.5 m
高さ: 2.3 m
翼幅: 9.1 m
... BRISTELL TDOは、尾輪付きの2輪固定ギア足回りを持つ、飛行愛好家にとって理想的な飛行機です。人間工学に基づいた優れた設計と、このカテゴリーで最大のコックピットによる快適性が相まって、この飛行機はレクリエーションや長時間のクロスカントリーフライトに理想的な選択肢となります。 標準構成では、BRISTELL TDOは頑丈なウィングスパーを装備しており、極端な気象条件下でのクロスカントリーフライトをより安全なものにしています。BRISTELL Classicと比較して、使いやすさと高い巡航速度がお客様に喜ばれています。 ...
長さ: 19'00"
高さ: 7'00"
翼幅: 31'00"
... ROTAX 582 Power plant エンジン、"C" ギアボックス付き、 ワープドライブプロペラ EIS エンジン情報システム、 8:00x6 アルミホイール付きメインギアタイヤと油圧ブレーキ、13インチアルミホイール付きノーズギア、 ブレーキハンドル付きセンターマウントコントロール、 大型ロードマウント型防振エンジンマウント、 スチール製パイロットロールケージ。 エアロダイナミクスリフト＆アイリーストラット（アジャスタブルフィッティング付）、 リブ間隔14 ...
M-Squared Aircraft, Inc.
長さ: 6.5 m
高さ: 2.1 m
翼幅: 7.9 m
... FM250 Vampireはオールコンポジット構造で、高品質の部品を装備し、慎重に組み立て、最高の飛行の喜びを提供するためにテストされています。この機体は、剛性、重量、空気抵抗の面で完璧な特性を達成しています。この機体は、市場で最も軽量な機体の一つであり、600kgMTOWの新しいカテゴリールールにも適合しています。スポーツやレクリエーションフライト、パイロットトレーニングに最適な機体であり、750kgまでのグライダーを曳航することができる理想的な曳航機であることが証明されました。 ...
長さ: 20'00"
高さ: 7'00"
翼幅: 32'00"
... すでにあるという回答は、意外に思われるかもしれません。では、なぜそれを伏せておいたのか。 私たちが注目してきたのは、マーリンという一人乗り機体です。LSA機の大半を上回る性能を持ち、それを1/3のコストで実現したこの機体を、私たちは「better than LSA」と称して宣伝しているのです。 フォーカスVtwinとデラックスアビオニクスパッケージのインストールを完了させる必要がありました。さらに、AFRLとの契約作業も完了させなければなりませんでした。SNFショーのブースやビデオをご覧になった方は、私たちがいつでもたくさんのことをやっていることをご存じでしょう。 今日現在、LSAは156機種（うち私が担当するのは4機種）あります。157号機は市場に必要なのか？157号が最初の156号のLSAモデルより優れていないのであれば、それはないでしょう。 MOSAICがやってくる。YouTubeVideo ...
Aeromarine LSA
... 機体 機体は、比強度と優れた疲労特性に優れた複合材で完全に構成されています。機体全体を個々のユニットに分解することができ、すなわち、スタビライザーを含む翼面と尾翼面の両方の半分を胴体から分離して、航空機の輸送を容易にすることができます。 翼 ウイングエリアには最新のラミナープロファイルNACA HDFを採用しています。このプロファイルは、わずかに台形のプランと正確な表面品質と一緒に、マシンの高性能に大きな関心を持っています。 主翼の空力設計は飛行機に良好な落下特性を与えます。臨界傾斜角での空気の流れの分離は、主翼の根元で起こります。これにより、機体が落下して左右対称に失速するまで、機体の良好なハンドリングが保証されます。 ウイングは2つの空洞を持つカンチレバーデザインで、ねじれ強度が大幅にアップしています。フランジにはカーボンローイングを採用しています。翼のカバーはガラスとカーボンのサンドイッチで作られているため、翼にはリブがありません。 固定ギア、フライトスクール用 VL3の固定ギアバージョンは、フライトスクール用に設計されています。驚くほど低い失速速度と短いランディングロールを持つVL3は、本当に簡単に飛ぶことができるので、あなたの学生はより速く学習することができます。 プロペラー プロペラは固定ピッチと可変ピッチのどちらかをお選びいただけます。プロペラは飛行中に調整可能で、上昇と巡航性能を向上させます。最良の結果を得るためには、Rotax ...
... D24-MagicONEは、他社での長年の制作実績を総合して生まれました。 競合他社の追随を許さないクラスのトップであり、簡単で、楽しく、快適で、旅行や航空関係の仕事に最適です。広いフライトエンベロープ、驚異的な巡航速度、優れた飛行機能、ニュートラルなハンドリングにより、非常に安定していて飛ばしやすく、学校や初心者にも最適です。MagicONEでのフライトは本当に楽しいものです。 MagicONEは、フォルムや構造は伝統的な航空機ですが、空力面では、圧力を回復させるデザインと低い空力抵抗係数により、傾斜しています。全金属製の高翼で、スパンの70％に固定スラットを内蔵したセミテーパー翼、高効率のファウラーフラップとエルロンを採用しています。これらにより、低い失速速度と驚異的な巡航速度を実現しています。一般的な航空機に匹敵するシートメタル構造の究極の表現であり、それ以上の性能を持つ、真の航空製造機です。 広いキャビンと快適なシートにより、機体は非常に広々としており、さまざまな体格のパイロットが快適に過ごせるよう、より柔軟に対応しています。広いドアと電動調節可能なシート、そしてクラシックなデュアルヨークの組み合わせにより、MagicONEへのアクセスが容易になりました。広々とした室内、センターコンソールの便利なグローブボックス、優れた視界を持つラゲッジコンパートメントの積載量は、移動やモニタリングに非常に適した機体です。 機体性能 最大巡航速度80％。220km/h-120Kt ロークルーズ55180 ...
長さ: 6.5 m
高さ: 2.2 m
翼幅: 9.5 m
... SuperSTOL XL 価格に含まれるもの スーパーストルハイランダーパッケージに加え 2フィート長い胴体 1/8インチのフライングワイヤー より重いエンジンに対応 エンジンオプション タイタン X320 タイタン X340 ライカミングO-320 その他のオプションも可能です（200lb以下）、お問い合わせは864-718-0320まで。 "SuperSTOL XLは、人気のSuperSTOLを大きくしたモデルです。XLはeXtra Largeの略です。素晴らしい飛行機である伝統的なSuperSTOLを、胴体に24インチ、機首に6インチ追加し、より大きなエンジンに対応できるようにしました。" "スーパーストールXLのユニークな点の一つは、トレーニングツールとして使えるロック式尾輪を備えていることです。「パイロットが離着陸時に機体をまっすぐ走らせるのに役立ちます。また、ビルダーズ・アシスト・プログラムを利用して工場で機体を製作し、セスナ150の操縦経験しかないお客様もいらっしゃいます。通常、15時間程度でスーパーストールでのソロ飛行が可能です」。 "これは、どこにでも行けて、何でもできるブッシュプレーンです" ジャストのスーパーSTOL ...
翼幅: 8.4 m
翼面積: 9.4 m²
空虚重量: 370 kg
... BLACKWINGは今日、最も速く、最も先進的なウルトラライトです。次世代の機体は、便利なサイドバイサイド（幅121cm！）シートとハイエンドのタンデム性能を兼ね備えています。究極の安全性と爽快なフライトを体験することができます。 フルプリプレグカーボン製の機体は、このクラスで最も軽く、最も強い機体です。パイロットとして、オーナーとして、BLACKWING 635RGはあなたのフライトスキルを成長させる機会を与えてくれるでしょう。低速から高速、そしてさらに高速まで、あなたは完全にコントロールすることができます。200kt(370km/h)までのVNEは、BW ...
BLACKWING Sweden AB
長さ: 6.6 m
高さ: 2.5 m
翼幅: 9 m
... Savannah™ Sは、I.C.P.の2010年のイノベーションです。これは、Savannah™をより洗練されたエレガントな機体にしたいという願いから生まれ、昨年胴体前部を完全に変更したSavannah™ XLですでに始まった美観向上のプロセスを完成させたものです。 今年は、機体の後ろ側にも注目しました。主翼は、特にVG（ボルテックス・ジェネレーター）バージョンでは、広い翼面と高い揚力プロファイルの組み合わせにより、サバンナ™の主要な力であることが常に証明されているため、変更せずに残してあります。 2010年のモデルチェンジでは、尾翼の角が取り除かれ、典型的な四角い形状から、機体全体に調和と完成度を与えるしなやかな曲げ形状に変更されましたが、よく知られた堅牢性と安全性の特徴は損なわれていません。 新しいサバンナ™Sは、これまでのバージョンで培われたすべての改良を内部で統合しています。 ボルテックス・ジェネレーターを備えた主翼は、失速速度の低さを損なうことなく、巡航速度を180Km/hまで向上させることができます。 背の高いパイロットも快適に過ごせる、より広いコックピットサイズ。 調整可能なラダーペダル（標準または10cmのアドバンスドポジション キャノピーとドアが完全に透明なため、パノラマビューを実現。 流線型のエンジンカウルとフロントガラスの大きな傾斜により、空力特性を改善。 より広く、より高い位置に配置された計器盤により、膝にかかるスペースが拡大。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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