ツインエンジン水上機

巡航速度: 210 kt
空虚重量: 2,250 kg

... オーシャンの水陸両用水上飛行機と "ストレート "水上飛行機はいずれも、新能力で説明した同型機と比較して、積載量、航続性能、水辺へのアクセス、波への対応、安全性において一歩進んだ利点を提供する。 オーシャンの水上飛行機は、実用的なドッキング機能、アクセス／出入口、積載機能、オペレーターとユーザーの体験を最大化するための細部など、フライングボートとフロートプレーンの両方の長所をさらに再現するように構成されている。 オーシャンのデザインは、最も著名な水上機運航会社による詳細な調査を含む、水上機ユーザーとの広範な係わり合いに応じて綿密に指定されています。 さまざまな運航形態に対応するため、オーシャンはコックピット操作による翼の折り畳みや、ウォーター・スラスター・オプションのためのさまざまな動力システムをオプションとして提供する。 ...

... この翼は、最大巡航速度180KTASを実現しながらも、低速アプローチと失速速度65KCASを実現するよう設計されています。特別に設計された翼端は、水上でのタイトターンを容易にし、水面との接触時には流体力学的な揚力サポートを提供します。 スポンソンは胴体中央部に取り付けられています。これは、スムーズな着水と短い離陸時間を実現するために最適化された設計です。スポンソンには燃料とメインランディングギアを収納し、重心を最も低い位置に保つことができます。さらに、作業台としても機能する。 水陸両用機であるSeastarは、水上だけでなく、陸上でも快適に過ごすことができます。ワイドトラックランディングギアは、滑走路へのスムーズな着地を可能にします。また、油圧制御のノーズホイールステアリングシステムを搭載しています。 プラット＆ホイットニー社製ターボプロップエンジンPT6A-135Aを2基搭載し、インライン・プッシュプルエンジン構成により、エンジントラブル時の推力の非対称性を解消。また、オーバーウイング配置により、エンジンインテークへの異物混入や水の浸入の可能性を最小限に抑えています。 海水中でも腐食しないオールコンポジット製の機体。その統合された構造は、長い構造寿命と高い損傷耐性を持つように設計されており、メンテナンスコストとダウンタイムを削減します。また、金属製の機体でよく見られるリベットやボルトによる漏れを、独自の複合材製機体で防いでいます。 フロートを持つ競合機とは異なり、Seastarは飛行艇です。V型キール形状の機体は、パワーボートに近い操縦性を持ち、荒れた海面での離着陸も可能です。飛行中は、船体と一体化した設計により抗力が軽減され、高い燃費効率を実現します。 ...

... オルカは、シースターの優れた設計思想を基に、同じ機能と利点を持ちながら、オプションで内部および外部のミッション機器ステーションを備えています。 オルカの主なコンセプトは、典型的な海上警備ミッションを強化し、ローターウィングに代わるより優れた海上・空中作戦を融合させることです。 オルカは、捜索・監視用のカメラやレーダー、医療搬送用のストレッチャーを装備することができます。オルカは、高度にカスタマイズすることができ、現在の運用プロファイルと需要に理想的に適合します。 オルカは、最新のシステムに加えて、塩分の多い環境でも腐食しないオールコンポジットの機体を特徴としています。また、ボート型の胴体や水面を最適化した設計要素により、荒れた海の状況にも対応できます。5枚羽根のプロペラと強力なタービン・ドライブの効率的な組み合わせにより、オルカは経済的で、このクラスでは最速の水陸両用機です。 ...