飛行機

巡航速度: 155 kt
空虚重量: 947 kg
最大離陸重量 : 1,429 kg

... セーフリターン™ 緊急自動着陸 SRシリーズG7+は、単発ピストン機に組み込まれた世界初のFAA認可の自律型緊急着陸システムを導入しました。セーフリターン™緊急自動着陸は、緊急時にパイロットと乗客に自動着陸オプションを提供します。 総合安全ソリューション Safe Return™緊急自動着陸は、高度なセンサー、洗練されたアルゴリズム、自動飛行制御システムを組み合わせて使用することで、パイロットの指示なしに航空機が自律的に安全に着陸することを可能にします。セーフ・リターン™緊急オートランドは、ボタンに触れるだけで航空機を制御し、航空管制と通信し、最も近い適切な空港にナビゲートし、地形や天候を避けながら着陸を実行し、完全に停止してエンジンを停止します。 パースペクティブ・タッチ Cirrus ...

巡航速度: 582 kt
最大離陸重量 : 69,850 lb
行動範囲: 4,200 nm

... より広いキャビンスペース クラス最大級のキャビンで、生産性の向上を実感してください。最適なフロアプランでは最大2.5畳のリビングエリアが確保され、ミーティングや集中作業、リラクゼーションのためのフレキシブルなスペースを確保できます。2分ごとに新鮮な空気を補充する100％フレッシュな環境で、リフレッシュしてお過ごしください。 明確化 ビジネス航空では最大となる10面の窓から、豊かな自然光と世界各地の眺望をお楽しみいただけます。 フォーカス 非常に静かなキャビンとクラスで最も低い機内高度が、お客様の生産性を高めます。 呼吸 プラズマイオン化技術により機内の空気を浄化するクリーンエアシステムで、安心してご搭乗いただけます。 G400は同クラスのどの航空機よりも速く、より遠くへ飛びます。 より多くの目的地へ 21世紀のビジネス成功のための画期的な方程式をご覧ください。マッハ0.85巡航で最大航続距離4,200 ...

... 概要
BellのMV-75 Cheyenneは、米陸軍のFLRAAプログラム向けに開発された次世代ティルトローター機です。高い巡航速度と延長航続力を備え、長距離強襲、MEDEVAC、ユーティリティ任務、人道支援に対する運用柔軟性を提供します。機体とシステムは作戦圏の拡大、生存性、現場での能力向上を重視した開放型デジタルアーキテクチャで設計されています。

MV-75 Cheyenneの紹介
MV-75 Cheyenneの名称は、Northern ...

巡航速度: 1,500 mph
空虚重量: 9,207 kg
最大離陸重量 : 21,772 kg

... 概要
F-16 Block 70/72 Fighting Falcon は、21世紀半ばまでの国際的な航空作戦を支えるために近代化された第4世代の多用途戦闘機です。機体の耐用性向上、高度なアビオニクスおよびセンサー統合により、空対空および対地任務での任務遂行能力を高めます。

主な能力

• APG-83 AESA レーダー（Northrop Grumman）：高解像度の状況認識、全天候での誘導、先進的な地図表示を提供。
• 近代化されたコックピットと表示装置：高解像度の

空虚重量: 67,800 lb
最大離陸重量 : 115,000 lb
行動範囲: 7,500 nm

... ファルコン10Xは、快適性、スタイル、そして柔軟性を想像以上に高めます。ファルコン10Xは、ビジネスジェット機の中で最も広いキャビンと先駆的な安全技術を持っています。7,500海里（13,890km）の航続距離とマッハ0.925の最大マッハ運航（MMO）速度により、強力なビジネスツールとなります。 10Xのキャビンは高さ6フィート8インチ（2.03メートル）、幅9フィート1インチ（2.77メートル）。これは、現在飛んでいる最も広く、最も高いビジネスジェット機よりも、ほぼ8インチ（20cm）広く、2インチ（5cm）高い。これだけのスペースで何ができるのか？本当の問題は、何ができないかということだ。 より大きく、より優れた柔軟性 市場最大のキャビンを備えた10Xは、レイアウトの柔軟性が格段に向上しています。独自のモジュラー構造により、異なるゾーンの長さのキャビンを指定して、よりカスタマイズされたインテリアを作ることができます。例えば、拡張ダイニング・会議エリア、大画面モニターを備えたエンターテイメント・エリア、真のクイーンサイズベッドを備えたプライベート・ステイトルーム、プライベート・スタンドアップシャワーを備えたマスター・スイートなどがあります。バゲージ・コンパートメントはクラス最大で、機内からのアクセスも便利です。 最も安全で先進的なワイドボディ ファルコン10Xの革新的なシステムは、ダッソーの戦闘機から生まれました。ファルコン10Xのデジタル・フライト・コントロール・システム（DFCS）は、正確でスムーズな飛行のためにこれまで以上に進化しています。画期的な自動化されたプロテクションが安全性を飛躍的に高めます。革新的なファルコンアイ®複合ビジョンシステムは、視界の悪い状況下での状況認識を大幅に向上させます。そして全てのファルコン同様、10Xはサステイナブル航空燃料（SAF）に対応しています。 ...

巡航速度: 1 kt
空虚重量: 26 kg
最大離陸重量 : 45 kg

... 私たちのグローバル6500型機は、洗練され、再定義されたフライト体験のための素晴らしいキャビン、4Kキャビン・エンターテイメント、最先端の翼のテクノロジーによって、お客様の期待を変え、五感を刺激します。 最もスムーズな乗り心地 私たちのSmooth Flĕx Wingは空気中のショックアブソーバーのようなもので、乱気流を和らげるよう設計されており、業界で最もスムーズな乗り心地と、ウェットでもドライでも最高の滑走性能を実現します。 快適さと最先端の融合 機内はまるでご自宅の延長のようで、最もクリーンでフレッシュな空気と、業界最先端の機内照明やサウンドテクノロジーと組み合わせた真の4K機内エンターテイメントを提供します。 安心 お客様の快適性と信頼性のために設計されたグローバル航空機は、無敵の全天候型パフォーマンスの安全性と、クラス最速の着陸速度の安全性を兼ね備えています。 #製品サポートNo.1 ボンバルディアは製品サポートで業界No.1¹と評価されており、お客様の安心のために最高のカスタマーサービスとサポートをお届けします。 お客様の信頼にお応えします ボンバルディアのGlobalプラットフォームは、比類のない信頼性とミッションに耐えうる耐久性で過酷な条件を克服し、前進し続けます。 パイロットの楽園 快適なコックピットと専用クルールーム、コンバインド・ビジョン・システム、そして高度なオートメーションが、あなたの大空征服をサポートします。 ...

巡航速度: 133 kt
空虚重量: 251 kg
行動範囲: 1,370 km

... 概要
次世代を支えるために設計された新型Voyager™は、訓練をより効果的に行えるプラットフォームとして、性能・耐久性・効率性を兼ね備えています。現代の飛行学校や一般航空のパイロット向けに、信頼性、効率性、高頻度運用を重視して設計されています。

主な特長

• MOSAIC対応プラットフォーム（進化するFAA規制に整合）
• 飛行学校向けの高稼働耐久性と簡素化された保守設計
• 訓練成果を加速する最新のガラスコックピット

... MA60は双発ターボプロップ機で、CCAR-25に基づいて設計、開発、認証されている。MA60の座席数は56席で、中国民間航空機産業の先駆けとして機能する。 MA600はMA60の改良型である。この航空機は、新しいアビオニクス、改良された客室、MA60よりも推力が増加したエンジンを装備している。 ...

巡航速度: 303 kt
空虚重量: 9,455 lb
最大離陸重量 : 16,500 lb

... 政府、軍、民間のお客様が、重要な任務のための航空ソリューションを求める際、BEECHCRAFTが選ばれています。当社の航空機は、特殊任務の運用に伴う特有の課題に対処するために必要な、高い性能と飛行特性を備えています。 機内360° ターボプロップ機「キングエア® 360ER」の広々としたキャビンをご覧ください。 クリックしてドラッグすると、カメラを動かすことができます。 インテリア 多目的インテリア ビーチクラフトのキングエア 360ERは、柔軟で再構成可能なインテリアを備えており、乗客、貨物、航空救急、その他の任務に等しく適しています。組織が、飛行先を問わず、重要な要員や貨物の輸送にビーチクラフトを選ぶのは当然のことです。 最適な性能 次世代のキングエア ...

巡航速度: 330 km/h
空虚重量: 1,263 kg
最大離陸重量 : 1,780 kg

... 概要
Seminole DX は、モデルイヤー2027に予定されている Piper Aircraft の複発訓練機のディーゼル版の進化モデルです。双発の DeltaHawk DHK 180 エンジンを Garmin G1000® 統合フライトデッキと組み合わせ、燃料効率の向上、航続距離の延長、持続可能な航空燃料（SAF）への対応を実現します。DX は Seminole の安定した操縦特性を維持しつつ、ジェット燃料互換のエンジンアーキテクチャを採用し、飛行学校の運用コスト低減を目指しています。

主な特徴

• DeltaHawk

巡航速度: 483 kt
最大離陸重量 : 17,917 kg
行動範囲: 6,482 km

... セスナ®サイテーション・ロンジチュードは、お客様のビジネスと投資収益率を念頭に設計された航空機です。大西洋横断の航続距離、高度なエンジニアリング、忘れられないキャビン体験のすべてが、超中型ジェット機の中で最も低い直接運航コストとともに実現されています。簡単に言えば、この航空機はあらゆるミッションの価値を最大化するために必要な信頼性と効率性を提供します。サイテーション・ロンジチュード®スーパーミッドサイズジェットで、お客様の最も価値ある資産をコントロールし、どこまで進化できるかをお確かめください。 快適な時間 機内に一歩足を踏み入れた途端、その快適さを実感してください。広々としたフラットフロア、6フィートのスタンドアップキャビンは、クラス最高のレッグルームを備え、究極の快適性を実現しています。 ...

巡航速度: 440 kt
失速速度: 83 kt
空虚重量: 14,660 lb

... 他を圧倒するクラス 比類なきラグジュアリーを体験してください。PC-24の客室容積は、価格が最大2倍もするビジネスジェットを上回っています。この広々とした空間に加え、くつろぎのディヴァンをフルサイズのベッドに変えるオプションも備わっており、すべてのフライトが、他を圧倒する快適さを体験できる機会へと変わります！ 他のビジネスジェットがこれまで着陸したことのない場所へ！ 無限の機動性：PC-24は、他機が夢見るだけの可能性を切り拓きます。草地、砂利、土、雪など、短く未整備な滑走路でも運用できる独自の能力により、他に類を見ない柔軟性を確保しています。 新たな可能性の世界への扉。 このクラスの他のどのビジネスジェットも、標準装備として貨物ドアという類まれな特権を提供していません。このエンジニアリングの傑作により、貴重品の積み下ろし作業が迅速、簡単、かつ効率的に行えます。 使いやすさ。新たな次元。 ピラトゥスの先進コックピット環境「ACE（Advanced ...

巡航速度: 330 kt
空虚重量: 2,169 kg
最大離陸重量 : 3,454 kg

... 概要
TBM 980はDaherの単発ターボプロップ機で、第三世代Garmin G3000® PRIMEアビオニクスを搭載。6席キャビンと機内接続機能を備え、ポイント間の速やかな移動に適しています。

コックピット＆アビオニクス

• Garmin G3000® PRIME：14インチのエッジツーエッジ3面タッチスクリーン、アプリ風ナビゲーション（ホームバー、戻るボタン、最大5つのアプリスペース）。
• タッチ以外の操作向けGCU

... フェノム100EVは、21世紀のクリーンシートデザインを採用したエントリーレベルのジェット機として、プライベートジェット体験を完璧に凝縮した機体です。ジェット機の性能とターボプロップのエルゴノミクスを組み合わせたこの航空機は、直感的なアビオニクスと圧倒的な推力、優れたホット＆ハイパフォーマンス、自然光に包まれたエレガントなキャビンを提供し、可能性の世界を広げてくれます。 また、自分で操縦することを楽しむエグゼクティブのために、フェノム100EVはシングルパイロットでの運航に対応しています。卓越した性能とターボプロップ並みの効率性、そして安全性と美しさを兼ね備えたフェノム100EVは、滑走路で多くの人を魅了することでしょう。 洗練されたデザインにより、前例のないスペースと比類のない快適性を実現しています。 フェノム100EVは、エントリーレベルのジェット機の中で最も広いヘッドルームとレッグルームを備えています。 クラブシート、優れた収納スペース、柔軟な室内構成により、お客様のミッションに合わせた十分なアメニティを提供します。 航続距離： ...

巡航速度: 370, 390, 360 km/h
失速速度: 65, 83 km/h
空虚重量: 360 kg

... TerrOneは、経験とイノベーションを融合させ、常にさらに上を目指すという発想から生まれた高性能ウルトラライトプレーン（ULM）です。 プロメック・エアロスペース社は、アビオニクスから快適なインテリア、外装デザインに至るまで、細部に至るまで航空機をデザインしています。外装は、UV耐性の2液型ポリウレタン塗料で手塗りされ、熟練した職人によってあらゆる曲線や輪郭が作られています。 機体構造はすべて複合材料で作られているため、耐久性、耐腐食性、疲労特性に優れている。 キャビン幅は120cmで、長時間の移動にも快適なシートは、豊富なカラーとデザインから選択可能。コックピットは顧客仕様のカスタムメイドで、計器類は同じくカーボン製のパネルに取り付けられている。 TerrOneの機体は、優れた性能と最大限の剛性を実現するため、1本の連続したメインスパーで構成されている。主翼は、高い操縦性に理想的な楕円形をしている。スタビライザーは調整可能で、水平尾翼全体の入射角を変化させることができ、パイロットが操縦桿に一定の力を加えることなく、異なる速度や異なる荷重で飛行中の機体のバランスをとることができる。 TerrOneの制御システムは、高度なCADプログラムによって細部まで設計され、その動きがテストされた。 正確さとビジョンをもって開発されたこの航空機は、進歩の象徴として、これからの航空に新たな可能性を開くものである。 ...

巡航速度: 190, 210, 180, 195 km/h
最大離陸重量 : 475, 473 kg
燃料消費量: 14, 18.5 l/h

... 動力付きウルトラライト航空機の設計、製造、サポート 2008年以来、私たちは航空と飛行への情熱から、事業統合に投資し、ウルトラライト航空機の商業化を独自に提供しています。 特に、航空機の組み立て技術、エンジンと飛行回路の検査、設計知識、構造および空力飛行計算、炭素繊維製品の製造技術の詳細な研究など、いくつかの活動を拡大してきました。 炭素繊維 完全炭素繊維の航空機、構造サポートと主翼スパーを含む。 人間工学に基づいた広々としたコックピット 人間工学に基づいた広々としたコックピットは、優れた視界を提供する。 様々なカラーから選べるキャノピー 全4モデルのキャノピーカラーからお選びいただけます。 格納式ランディングギア アルミニウムとステンレス製の格納式ランディングギアは、油圧ユニットで制御されます。 Aviosuperficie ...

空虚重量: 330 kg
最大離陸重量 : 600, 473 kg
長さ: 7.24 m

... 動力付きウルトラライト航空機の設計、製造、サポート 2008年以来、私たちは航空と飛行への情熱から、事業統合に投資し、ウルトラライト航空機の商業化を独自に提供しています。 特に、航空機の組み立て技術、エンジンと飛行回路の検査、設計知識、構造および空力飛行計算、炭素繊維製品の製造技術の詳細な研究など、いくつかの活動を拡大してきました。 炭素繊維 完全炭素繊維の航空機、構造サポートと主翼スパーを含む。 人間工学に基づいた広々としたコックピット 人間工学に基づいた広々としたコックピットは、優れた視界を提供する。 様々なカラーから選べるキャノピー 全4モデルのキャノピーカラーからお選びいただけます。 格納式ランディングギア アルミニウムとステンレス製の格納式ランディングギアは、油圧ユニットで制御されます。 Aviosuperficie ...

失速速度: 55, 60 kt
空虚重量: 660 kg
最大離陸重量 : 950, 870, 820 kg

... 概要
EXTRA 330LXは、二座タンデムの低翼曲技（アクロバット）単葉機で、尾輪式（テールドラッガー）着陸装置を採用し、競技飛行および上級アクロバット訓練を想定して設計されています。

性能と用途
競技対応の二座アクロ機で、競技飛行やアクロスクールに適しています：

• 高Gの機動と精密な曲技飛行に最適化
• 二名による訓練や競技任務に適合

• 外翼：積層カーボンファイバー構造、翼内一体式燃料タンク
• 尾翼：カーボンコンポジット構造
• 胴体：鋼材組立（1.7734）
• 操舵式軽量尾輪
• 着陸脚スプリング：ガラス繊維
• 二座バブルキャノピー
• カーボン製プッシュロッド
• チタン製ファイアウォール

• Lycoming

巡航速度: 130 mph
失速速度: 32 mph
空虚重量: 880 lb

... 概要

Carbon Cub ULTは、軽量なバックカントリー航空の次の進化形であり、Carbon Cubプラットフォームの性能と再生型ターボプロップの運用上の簡素さを組み合わせています。MOSAIC時代に向けて開発され、ULTは短距離離着陸性能と俊敏な操縦性を維持しながら、レクリエーションパイロットにタービン体験を提供します。

推進と運用

機体はTurboTech TP-R90（TP-R150オプションあり）再生型ターボプロップエンジンを搭載し、デュアルFADEC（Full ...

巡航速度: 300 km/h
行動範囲: 1,800 km

... 概要
B-100CはKaelin Aero Technologiesによる新世代機で、練習機の設計思想を受け継ぎながら、乗員の快適性と本格的なオールメタル構造を両立しています。実運用を念頭に開発され、精密な操縦性と堅牢な金属構造、タンデム機としては稀な乗員の快適性を特徴とします。

主な特徴

• 精度：直接的かつ精密な操縦のために開発
• 構造的完全性：耐久性を考慮したオールメタル機
• 快適性：タンデム機としては稀な乗員の快適性

• 巡航速度：300+

巡航速度: 205, 182, 203, 179 mph
空虚重量: 1,240 lb
最大離陸重量 : 2,050 lb

... モダンなデザイン RV-14は、長年の航空機製造と飛行から学んだこと、そしてお客様のご要望から生まれた、最も現代的なデザインです。 背の高さ RV-14とRV-14Aは、まず、背が高いことに気がつきます。見栄えのする飛行機です。 大柄なパイロットは大喜び RV-10に匹敵する広さを2人乗りの飛行機で実現したい。これだ。背が高く、幅の広いパイロットが乗っても大丈夫です。 エアロバティック ただ大きいだけではありません。RV-14は曲技飛行が可能です。 概要 より広いスペース。短時間で組み立てられる。これまでにない進化と洗練を遂げたキットです。 RV-14/14Aは、ヴァンズ・エアクラフト社の最新の航空機設計です。サイドバイサイド型2人乗り飛行機キットの歴史において、最も成功したバンズの遺産を引き継ぎ、さらに改良を加えています。バンズRV-6、RV-7、RV-9、RV-12。 しかし、RV-14は違います。 おそらく、あなたが最初に気がつくのは、機体の姿勢でしょう。RV-14は背が高いのです。直立した座席と大きなバブルキャノピーは、全方位の視界を確保するのに優れています。広い機内（4人乗りの飛行機と同じ広さ）は、実にゆったりしています。ヘッドルーム、レッグルーム、シート間のスペースが広い。大柄な方で、なかなかサイズの合う飛行機が見つからない方にも、気に入っていただけると思います。 機首は高く、ハンドルは尾翼に取り付けられている。RV-14は、大柄なパイロットのための十分なパワーとスペースを備えた、素晴らしい飛行機なのです。 ...

巡航速度: 181 kt
空虚重量: 230 kg
行動範囲: 2,700 km

... 概要
EP 914Ti Gen2 ターボエンジンを搭載した TURBO SHARK 構成。基準構成に対して巡航速度の向上と運用上限高度の引き上げを目的としています。

エンジン型式
TURBO SHARK — EP 914Ti Gen2（ターボ付き）

性能 / 主要指標
定格出力: 126 HP
最大巡航速度 TAS @ FL100: 335 km/h (181 KTS)
高速巡航（75% 出力）TAS ...

巡航速度: 170 kt - 190 kt
失速速度: 48 kt
最大離陸重量 : 600 kg - 750 kg

... 概要
Tarragon Aircraft は、エンジン、アビオニクス、塗装、インテリアをカスタマイズ可能な受注生産のカーボンファイバー超軽量機プラットフォームです。機体は空虚重量の低減、空力効率、パイロットの操作性を重視しており、中長距離の任務に適しています。

設計と製造

• 均一な材料特性と高い構造的完全性を得るためにオートクレーブで硬化したプレプレグ炭素繊維を全面に使用した機体。
• 巡航速度での高い剛性と安定性を実現する単梁（single-spar）一体型カーボン翼。
• 複合材構造に統合されたCNC加工のアルミニウム部品。
• 空力抵抗を低減し性能を最適化する格納式三輪式降着装置と可変ピッチ（定速）プロペラ。

行動範囲: 3,000 nm
長さ: 54'00"
高さ: 17'00"

... 製品概要
高速の企業運航およびチャーター運航向けに設計されたSJ36は、巡航速度でマッハ0.88、航続距離は約3,000海里を実現します。機体は41,000 ftで海面と同等の客室気圧を維持し、高高度巡航時の乗員快適性を確保します。

主な特長

• 最高速度：マッハ0.88
• 航続距離：3,000海里（nm）
• キャビン：41,000 ftで海面相当の客室気圧を維持
• カテゴリ：軽型ビジネスジェット
• ポジショニング：世界最速の軽型ジェットとして販売されています

巡航速度: 106 kt
空虚重量: 300 kg
最大離陸重量 : 750 kg

... 概要
Bristell B23 はチェコ・クノヴィツェ製の二座低翼機で、全金属製の機体を採用しています。ファミリーは EASA CS-23 に適合しており、B23-912 は FAA Part 23 の型式証明も取得しています。機体は共通で、主な差異は機首のエンジン選択と装備です。BRS の全機体用パラシュートが標準装備です。

主な特徴

• 型式証明: EASA CS-23（ファミリー）。B23-912 は FAA Part 23。
• 1つの機体設計に複数のエンジン選択肢を提供（5

巡航速度: 180 kt
失速速度: 48 kt
空虚重量: 620 kg

... P-51マスタングは、その設計と制空力によって、パイロットたちを伝説へと導きました。それから80年、ScaleWingsは「世界で最も象徴的な戦闘機のコックピットにあなたを座らせる」というただ一つの目標を掲げ、21世紀に向けたマスタングを洗練させました。SW-51をご紹介します――戦闘機ほど飛ぶものはありません。 胸が躍る パフォーマンス ターボチャージャー付きエンジンは、オリジナルに忠実なパワーウェイトレシオを実現します。 スロットルを全開にすれば、950フィートで離陸します。その力強い上昇率により、素早く高度に達し、そこで正Gの曲技飛行を楽しんだり、180ノットで巡航したり、1時間あたりわずか7.5ガロンの燃料消費で5時間以上も滞空することができます。 完全自動デジタルエンジン制御（FADEC）を搭載した水冷・燃料噴射式ターボチャージャー付きパワープラントは、海面からFL180に至るまで、燃料流量の管理に迷うことなく、最適な燃料効率で最高の性能を発揮します。 ...

... ピアッジオ・エアロスペース社は、ビジネス航空機のフラッグシップ機であるアヴァンティEVOで、スタイル、効率性、パフォーマンス、コストパフォーマンスを兼ね備えた画期的な製品と世界クラスのカスタマーサポートを融合させることを目指した。 ツインエンジンのターボプロップ機の効率性とジェット機の性能を融合させた航空機という、何世代にもわたってほとんど夢見ることのなかったものを現実のものとしたのです。 その先駆的なデザインは、このクラスのトップランナーであり、イタリア語で "Avanti&rsquo"（アバンティ）と呼ばれています。革新的な5枚ブレードのシミター・プロペラと歴史的な3LSの3つのリフティング・サーフェス配置が相まって、アヴァンティEVOはこのクラスでユニークな空力性能を発揮します。一目でそれとわかる洗練されたラインは、驚くほど広々としたささやくような静かなキャビンを実現し、乗客にこの種の航空機の中で最高の快適性を提供します。 アバンティEVOは、エレガンスと効率性において、またもやルールブックを塗り替えた。 贅沢なメイド・イン・イタリーのスタイル、細部へのこだわり、そして画期的な航空技術が融合したAvanti ...

巡航速度: 175 km/h
空虚重量: 290, 345 kg
最大離陸重量 : 600 kg

... 長年の設計経験を生かし、A32は成功したA-22LSモデルの発展型として、空力特性や人間工学的特性を改善した設計となっています。引き込み式プロペラを搭載したクラシックなLSA。パワープラントはRotax-912 ULS 100hp。コントロールシステムは、センタースティックとコントロールヨークの2つのバージョンがあります。人間工学に基づいたコックピットデザインは、荷物室へのアクセスが容易で、収納に便利なコンパートメントを備えています。個々のダッシュボードのデザイン、大手メーカーからの機器のインストールの可能性 ...

... 一般的な説明 L 410は、全金属製の高翼ターボプロップ機で、極端な気候条件のもとでも優れた信頼性と安全性を発揮します。ロシアを中心に、アフリカ、東南アジア、南米、ヨーロッパなど、5大陸60カ国以上で使用されています。1969年以来、1,200機以上のL 410が製造されています。 L 410は民間航空機として、世界中の民間航空会社、政府機関、軍、航空クラブで運用されています。L 410は多目的航空機であり、多くの改良が加えられています。L 410は、短・中距離路線の民間人や貨物の輸送において、高い性能と経済的な運用を両立させる理想的な航空機です。 短距離離着陸（STOL）用に設計されています。 低い運用コストとメンテナンスコスト 高温・高高度条件下での優れた性能 過酷な気象条件下での運用が可能（-50 ...

... HondaJet Elite IIの導入は、空力的なブレークスルーから生まれた優れた性能と効率で、超軽量ジェット機カテゴリーを再定義するというEliteプログラムのビジョンを継続するものです。航続距離、燃費、性能、快適性、技術において新たな基準を設定し続け、ライトジェット・カテゴリーの未来を実現します。 再定義される性能 1,547nmの航続距離、燃料搭載量の増加、そして総重量の増加により、ユーザーはこれまで以上に高い任務能力と柔軟性を享受できます。 比類なき効率性 クラス最高の効率は、運用コストの削減につながり、Hondaのモビリティ製品の効率を最大限に高め、次世代の環境保護に貢献するというHondaの長期的な目標を実現します。 スピーカーレスの車内オーディオは、車内全体でクラス最高の臨場感あふれるオーディオ体験を実現します。 車内各所に施された音響処理により騒音を低減し、リラクゼーションと生産性を高めることで、卓越した静寂をお楽しみいただけます。 完全密閉式の化粧室は、天井に天窓を設け、明るく開放的で、プライベートな空間を提供します。また、外部点検が可能なため、操作も簡単です。 エグゼクティブ・クラブ仕様のツートンカラーのエグゼクティブ・レザーシートは、快適な座り心地を実現するため、アーティキュレーションとスイベル機構を備えています。 ホリスティックコンフォート ホリスティックな快適性とは、五感や環境など様々な要素を考慮し、新しいレベルの贅沢さと自由を提供するためのソリューションを車内全体に提供することです。 ...

最大離陸重量 : 1,873 lb
長さ: 24'04"
高さ: 8'00"

... ブラックシェイプ・ガブリエルは、柔軟な運用性、快適なクルー居住性、優れた視認性を実現するために設計された当社の認定機です。最新のグラスコックピット環境を備え、最高のパフォーマンスとフライトクオリティを実現します。卓越した性能を持つ、破壊的な2人乗りタンデム機です。 国際的な歴史ある業界誌「Aerokurier」で最も革新的な航空機として2019年に受賞したGabriélは、優れた飛行体験を提供するために設計された2人乗りの認定機です。 オールカーボンファイバーの機体は、タンデムシート、格納式ランディングギア、160馬力のLycoming ...

巡航速度: 120 mph
燃料タンク容量: 27 gal

... 人生において最も優れたものは、時代を超越しています。クラシックなデザインセンス、完璧な職人技、信頼できる機能性、そして時の経過を感じさせない美的魅力が備わっています。Great Lakesの2T-1A-2もそうです。クラシックとコンテンポラリーの見事な融合を評価し、最高のものを目指すのであれば、今がその時なのです。WACOのGreat Lakesのための時間です。 クラシック＆コンテンポラリー 堅牢で耐食性に優れた溶接鋼管構造、2枚の千鳥翼と1枚の掃射翼、2つのオープンコックピットなど、航空黄金時代への忠実なオマージュを込めた機体。全天候型ファブリックスキン、コックピットカバー、キャビンヒーター、トーブレーキなど、これらの黄金時代の特徴と現代のデザイン・安全基準が融合されています。 ...

... スピード、航続距離、ペイロード、快適性、エレガンス、手頃な価格、そして安全性を備えた、オールカーボンファイバー製のクリーンシート・デザイン。これこそが、空を飛ぶことの意味なのです。 単発の飛行機で333ノットを超えるスピードに達することを想像するのは難しいかもしれません。また、分速4,000フィートで上昇するスリルを理解するのは、さらに難しいでしょう。しかし、1200馬力のプラット＆ホイットニー社製PT6A-67Aエンジンが、最適設計されたオールコンポジット製Epicの機体に搭載されることで、その威力を発揮します。市場にあるどの単発ターボプロップよりも速い速度を実現します。また、ジェット機クラスのコストをかけずに、ほとんどのビジネスジェット機に匹敵する性能を実現します。実際、E1000 ...

空虚重量: 326 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 130 l

... CTLSは、優れた総合性能とスポーティなハンドリング、クラス最高レベルの安全性により、世界で最も人気のある軽飛行機の一つです。新型CTLS 2020 Sport Editionは、2020年に向けた新たな開発により、さらに進化を遂げました! CTLS 2020 SEは、プロのフライトスクール、フライングクラブ、そして個人オーナーの要求に応えるため、より優れた飛行機となるような進化を取り入れました。CTLS 2020 SEは、パイロットが愛するCTLSの性能を犠牲にすることなく、空虚重量を低減することが私たちの使命でした。CTLS ...

空虚重量: 690, 800, 695 lb
連続使用時間: 4.2, 4.8, 4.9 h
燃料タンク容量: 24 gal

... スポーツパイロットのための、お手頃価格のレクリエーションキットプレーンです。レジャーフライト、グラスストリップからのフライト、一日で数百マイルを往復するフライト、パートナーを誘ってのローカルフライト、そして遠方へのフライトなど、楽しみ方はさまざまです。 ゼニスCH650は、スポーツパイロットのために特別に開発された第2世代のライトスポーツ航空機です。航空技術者クリス・ハインツによるゾディアックシリーズの最新モデルで、1984年に初めて発表されました。この最新モデルは、より広いキャビンエリアを持つモダンな新しいスタイリングを含む、新しいアップデートされた機能を提供します。ゼニスの特徴は、より強い機体、より多くのエンジンの選択、新しいスウェプトバックテールデザイン、より広いヘッドルーム、改善されたベンチレーション、より良い視界、ロールオーバープロテクションを追加した全く新しいキャノピーシステムなどがあります。 2001年に発表されたゾディアックCH601XLをベースにした新しいゼニスCH650は、FAAのスポーツパイロット／ライトスポーツ航空機のカテゴリーを満たすために特別に開発され、新しいFAAのカテゴリーの下で可能な最大のパフォーマンスと能力を提供します。新しい機能とモダンなスタイリングを備えたゼニスCH650は、ゾディアックXLモデルに取って代わるものです。 ゼニスCH650のハンドリング特性は非常に良く、以前のゾディアックモデルと全く同じですが、ロール制御力がわずかに高くなっています（これは予想通り、エルロンのコードが大きくなった結果です）。 ...

巡航速度: 130 mph - 140 mph
空虚重量: 578 kg
最大離陸重量 : 1,020 kg

... 頑丈で信頼性の高いハスキー180馬力のA-1Cは、本物の飛行機を飛ばしたい人のために設計されました。草地、氷河、川底、川、草原、道路、凍った湖、凍っていない湖、砂浜、砂州、航空母艦、ピックアップトラックへの着陸に最適です。本格的なフライフィッシング、医療用品の運搬、パイプラインのパトロール、牛の頭数測定、魚の発見、ジャンダルム作業、バックパッキング、山登り、サファリ、写真撮影、あらゆるタイプのエキサイティングな週末の冒険に最適なソリューションとなります。 STOL性能、飛行の楽しさ、扱いやすさ、スピード、快適性、航続距離において、ハスキーの右に出るものはありません。ハスキーは、このクラスで最高の機体です。ハスキーは、バックカントリーへのパスポートとお考えください。ハスキーA-1C-180は、FAR ...

最大離陸重量 : 5,700 kg
行動範囲: 400 km
長さ: 13.51 m

... 概要
THE MICROLINERは、短距離の定期運航向けに設計された完全電動の地域／商用機のコンセプトです。バッテリーパックを主翼構造に直接組み込むことで構造重量を低減し性能を向上させ、最大約400 km（215 nm）の電動航続距離（予備を除く）を実現します。

バッテリー技術

• 構造重量を削減し曲げ応力を補償するため、バッテリーパックを主翼に搭載。
• 保守性を考慮した独自のパックアーキテクチャにより、迅速な取り付け／取り外しが可能。
• セル技術の進化に伴う性能向上を見込んだスケーラブルなアーキテクチャで、商用航空以外の用途にも対応。

• フルレッドゥンダンシーを提供するマルチエンジン／単一プロペラ構成により運航安全性を強化。
• 独立したeDriveにより、ツインエンジン構成相当の安全性と冗長性を備えた効率的なダイレクトドライブ方式を実現。
• 単一プロペラの制御は、エンジン故障時におけるセンターライン推力を確保するよう設計。
• 概念実証テストは2024年に完了；EASAの事前申請契約を締結し、認証の基準を確立。

巡航速度: 166 kt
失速速度: 92, 79, 54 kt
空虚重量: 3,062 kg

... 概要
Air Tractor AT-802A は高生産性の農業用途向けに設計された単発農業用航空機です。大容量ホッパーと高い有効荷重を備え、単独操縦での運用により、散布、播種などの作業で1日あたりの出動回数を最大化し、ターンアラウンド時間を短縮します。

生産性と容量

• 有効荷重 / ペイロード：9,249 lbs (4,195 kg)
• ホッパー容量：800 US gal (3,028 L)
• 燃料容量：254

巡航速度: 100 km/h
失速速度: 35 km/h
空虚重量: 110 kg

... ミナリ エンジン STRATOS 400 エンジンサイズ：388cc 直径とストローク66x56.8 圧縮比：11：1 最高出力： 50馬力/8000rpm ベルトリダクション1:3.1ポリVベルト ミクニBN44/40-8052ダイヤフラムモノキャブレター 可変アドバンス付電子点火 電動スターター 定点推力：110 kg 3枚羽根プロペラ AS17/3、直径：1710 mm 超軽量タイプ-3軸テールドラッガー 操縦速度： 40～100 km/h ロールレート：250度/秒 離着陸滑走距離10/20メートル 荷重係数300kg ...

巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...