0 - 100kgターボジェットエンジン

... ターボジェネレーターは船上電気発電機であり、電気推進アーキテクチャの強力なイネーブラーです。ターボテックは2つの出力クラスのターボジェネレーターを開発しています：55kWと90kWです。TG-R55/TG-R90は、ハイブリッド電気航空機産業専用の最初のオンボード電気ジェネレータです。 超静音 超軽量 マルチ燃料 ジェットA1 / ディーゼル / UL91 / AVGAS / バイオ燃料 / H2 開発中 統合が容易 飛行中にバッテリーを充電 オールインワンのオンボード電気ジェネセット 飛行中にバッテリーを充電 ハイブリッド航空機のアーキテクチャにシームレスに統合。 このプラグアンドプレイアプローチは、低運用コスト、燃料消費の最適化、CO2排出量の削減と相まって、今日のハイブリッド電気航空機分野で最も信頼性の高いソリューションとなっています。 長距離電気飛行の実現 他のどの蓄電技術よりも高い出力重量比：1トンのバッテリーに含まれるエネルギーに相当します。 ターボジェネレーターTG-R55 ...

... V2500TMエンジンは、プラット・アンド・ホイットニー社、プラット・アンド・ホイットニー・エアロ・エンジンズ・インターナショナル社、日本のエアロ・エンジンズ社、MTUエアロ・エンジンズ社を含む航空宇宙業界のリーダーによるグローバル・パートナーシップであるインターナショナル・エアロ・エンジンズ社によって設計・製造されている。 IAE International Aero Engines AGは、エアバスA320ceoファミリーに最適なエンジンを製造することで高い評価を得ており、卓越した技術と製造の専門知識において優位性を発揮します。 V2500™エンジンは、お客様の進化するニーズにお応えするためにサービスオプションを充実させ、クラス最高の燃費、騒音、排出ガスを実現しながら、滞空時間を最大化するように設計されています。信頼性の基準を設定するV2500エンジンは、継続的な生産と献身的な供給基盤により、今後長年にわたりお客様の効率的な運航をサポートします。 信頼性の高い効率的なオペレーションに最適なエンジン V2500エンジンは全盛期を迎えており、商業用、貨物用、軍事用のプラットフォームで今後何年にもわたって活躍し続けるでしょう。 燃料消費の優位性 V2500エンジンは、エアバスA320ceoファミリーに搭載される最も静かで燃費の良いエンジンであり、燃費が3%以上向上し、排出ガスが最も少なく、ペイロード・レンジが大幅に向上します。 比類のない汎用性 V2500エンジンは、商業用、貨物用、軍事用プラットフォームなど、幅広い用途に使用できます。 信頼性の高い性能 最大33,000ポンドの推力を持つV2500エンジンは、現在、80カ国以上、約200の顧客と約3,000機の航空機に搭載されており、6,000万回以上のフライト、2億5,000万時間以上のエンジンフライトを支えています。 ...

... プラット・アンド・ホイットニーは、エアバスA330向けPW4000 100インチエンジンの成功を受け、PW4170 Advantage70™プログラムを導入し、新たな高みに到達した。 Advantage70は、新エンジンおよび既存エンジンのアップグレードキットとして提供されます。Advantage70テクノロジーは、2％の推力向上、1％以上の燃料消費量削減、耐久性の向上、メンテナンスコストの削減など、優れたエンジン性能を実現します。 エアバスA330ツインジェット専用に開発され、1994年に導入されたPW4000 ...

... PW4000 112インチエンジンは、推力74,000～90,000ポンドクラスをカバーする超大推力モデルであり、信頼性、経験、そして777型機のETOPS（Extended-range Twin-engine Operations）リーダーとして、最高の顧客価値を提供します。 単結晶超合金材料、粉末金属ディスク、全権デジタル電子制御（FADEC）を含む、このエンジンの高度でサービス実証済みの技術は、優れた運用性能と耐久性を提供します。これらの特長は、現行の騒音・排ガス規制をすべて余裕でクリアするエンジンの優れた環境性能にも貢献しています。 PW4000 ...

... プラット＆ホイットニーは1964年、ボーイング727-100型機の初飛行でJT8Dを民間航空に導入した。 JT8Dエンジンは、就航以来6億7300万時間を超える信頼性の高い飛行時間を達成し、耐久性と信頼性の高いエンジンであることを証明してきました。JT8Dエンジンは、かつて業界の主力エンジンとして14,750機以上が飛行した。現在も2,400機が使用されている。 JT8Dファミリーを構成する8機種の推力範囲は14,000ポンドから17,000ポンドである。1980年に就航したJT8D-200シリーズは、18,500から21,700ポンドの推力を提供し、人気の高いMD-80シリーズ航空機の専用動力となっている。JT8D-200は、騒音と排ガス規制をクリアしながら、同シリーズの優れた信頼性と低メンテナンスコストを基盤としている。 プラット・アンド・ホイットニーは、JT8D-200エンジンが環境規制に対応できるよう、FAR25認証を取得した新しい低排出燃焼システム（E-Kit）を開発しました。E-Kitは、JT8D-200エンジンのNOx排出量を25％削減し、新型量産エンジンに関するすべてのICAO基準を上回っています。 ...

... プラット・アンド・ホイットニーのJT9Dエンジンは、民間航空に新時代を開いた。ワイドボディ機の動力源となる高バイパス比エンジンである。 1970年にボーイング747型機に搭載されて以来、JT9Dエンジンは初期の747型機、767型機、A300型機、A310型機、DC-10型機に搭載され、累計3,200機以上の納入実績があります。 JT9Dエンジンファミリーは3つのシリーズから構成されています。JT9D-7エンジンは推力46,300～50,000ポンドの範囲をカバーし、JT9D-7Qシリーズは推力53,000ポンドです。後期型の-7R4シリーズは推力48,000ポンドから56,000ポンドの範囲をカバーする。JT9D-7R4ツインジェットの場合、エンジンは180分間のETOPS（Extended-range ...

... PBS TJ150小型ジェットエンジンは、無人航空機（UAV）、ターゲットドローン、パイロット機向けに開発されたものです。 コンパクトな設計 優れた推力重量比、低燃費 スタータージェネレーター内蔵により、確実な始動とデッキネットワークへの電力供給が可能 お客様のニーズに合わせた改造が可能（ヒンジの調整、アウトレットノズルの長さ、着水可能性など） 最大推力1,500NのPBS TJ150は、PBSが製造するターボジェットエンジンの中で最も強力なエンジンです。PBS ...

... PBS TJ100ジェットエンジンは、無人航空機（UAV）、ターゲットドローン、軽スポーツ機、グライダー用に開発されたエンジンに、エンジンを追加したものです。 コンパクトな設計 優れた推力対重量比、低消費電力 スタータージェネレーター内蔵により、確実な始動、デッキネットワークへの電力供給、静止時のエンジン冷却が可能 お客様のご要望に応じた改造が可能（ヒンジの調整、アウトレットノズルの長さ、着水の可能性など） PBS TJ100は、PBSのターボジェットエンジンの中で最も人気のあるエンジンです。40カ国以上で販売され、世界的な成功を収めています。現在、世界中で1,000以上のアプリケーションで使用され、会社に大きな誇りを与え続けています。コンパクトな設計と優れた推力重量比、地上・飛行中の再始動が可能なこと、塩水回収が可能なことなどから、多くの人に愛用されています。 PBSの基準では、PBS ...

... 汎用性の高いPBS TJ100ターボジェットエンジンに、新たに燃料潤滑式の改良型であるPBS TJ100Pが加わりました。このエンジンは軽量化され、ターゲットドローンや各種高速無人航空機への搭載に適しています。 スタータージェネレーター内蔵 短い始動シーケンス 7秒以下の風車起動オプション 塩水回収オプション 運転中の傾き制限なし PBSは、小型ジェットエンジンの自社開発、製造、試験、認証により、航空宇宙工学のリーダーであることを証明し続けています。過去数十年にわたり、一流の航空機用エンジンを製造するために、設計と製造のプロセスを開発し、改良してきました。 PBS ...

... PBS TJ80-90は、有人・無人航空機（UAV）やターゲットドローン用に設計された小型ジェットエンジンです。付属品を含めても12.5kgと軽量で、900Nの推力を持つのが特長です。 コンパクトな設計 優れた推力重量比、所定の出力カテゴリーにおける低消費電力 オイル混合燃料による潤滑方式で、メンテナンスフリー。 電動スタート 制御ユニット（ECU）、インバータを含むBLDCスタータジェネレータ内蔵 PBSは、航空業界の最先端技術を駆使し、世界で最も有名で信頼されている1軸エンジンの設計・開発を進めています。2018年に市場に投入されたPBS ...

... PBS TJ80-120は、ターゲットドローン、リモートキャリア、無人戦闘システム、その他の使い捨て機などの無人航空機（UAV）用に設計された小型亜音速ジェットエンジンです。主な特徴は、付属品を含めて12.8kgで1,200Nという優れた推力重量比を持つことです。 優れた推力重量比 コンパクトな設計 コントロールユニット（ECU）、インバータを含むBLDCスタータジェネレータを内蔵 電動スタート 7秒以下の高速エアスタート 燃料とオイルを混合した潤滑油によるメンテナンスフリー運転 PBS ...

... コンパクトな設計 - すべてのアクセサリーをエンジンに内蔵（燃料ポンプを除く） 優れた推力重量比、所定の出力カテゴリーにおける低い消費電力 始動時のエンジン位置は自由自在 25秒以下の短い始動シーケンス PBSの専門技術者は、グライダーなどの小型航空機や一部の大型模型飛行機向けの小型ターボジェットエンジンのカテゴリーにおいて、PBS TJ40-G1ターボジェットエンジンを設計・開発しました。 このエンジンは、その多くの有利な特性により、2015年にチェコ共和国で開催されたIDET博覧会で名誉ある賞を受賞しています。燃料ポンプを除くすべての付属品をエンジン本体に内蔵し、非常にコンパクトな設計になっています。また、重量はわずか3.4kgと非常に軽量で、最大推力は395Nです。起動シーケンスは25秒以下と有利に短く、簡単で迅速なケロシン起動システムも用意されています。PBS ...

... PBS社のジェットエンジン「TJ40-G1NS」は、コンパクトな「プラグ＆プレイ」設計で作られており、UAVやターゲットドローンなどの小型無人航空機に最適なエンジンとなっています。 プラグ＆プレイ設計 塩水回収 スタータージェネレーター内蔵 コンパクトな設計 EASA規格 PBSの専門技術者は、UAV、ターゲットドローン、その他の小型無人航空機用の小型ターボジェットエンジンのカテゴリーにおいて、PBS TJ40-G1NSターボジェットエンジンを設計・開発しました。 その特徴は、シンプルでコンパクトな設計、軽量化、プラグ＆プレイソリューション（ECUを含むすべてのコンポーネントをエンジン本体に統合）です。エンジンの重量はわずか3.6kgで、最大推力は425Nです。起動シーケンスは25秒以下と短く、簡単で迅速なケロシン始動システムも搭載しています。PBS ...

... コンパクトな設計 - すべてのアクセサリーをエンジンに内蔵（燃料ポンプを除く） 優れた推力重量比、所定の出力カテゴリーにおける低い消費電力 簡単で早い始動 地上でも飛行中でも繰り返し始動可能 始動時のエンジン位置は自由自在 25秒以下の短い始動シーケンス PBS TJ40-G2ジェットエンジンは、1段ラジアルコンプレッサ、ラジアル＆アキシャルディフューザ、環状燃焼室、1段アキシャルタービン、アウトレットノズルを備えた1軸タービン小型ジェットエンジンで、3.8kgという軽さと395Nという推力が利点です。発電機出力は200Wで、外部コンバータを使用するとさらに900Wとなります。 標準付属品：燃料ポンプおよびフィルター、エンジン制御ユニット（ECU）、接続ケーブル、燃料ホース、データターミナル、バッテリー（4s ...