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限界温度: -50 °C - 200 °C
限界圧力: 6.2, 18.9 psi
Omniseal Solutions
限界温度: -50 °C - 250 °C
限界圧力: 15 psi
Omniseal Solutions
... Omniseal®スプリング通電シールは、ポリマー製ジャケットと耐腐食性の金属製通電スプリングの2つの精密部品で構成されています。従来のシールに比べ保存寿命が無制限で、一般的に故障しやすい軟質エラストマーシールや硬質メタルガスケットよりも性能が向上しています。リボンシール、ヘリカルシール、カンチレバーシール、Vスプリングシール、U字型シール、アドバンスドピッチスプリング、コイルシールなどがあります。 スプリングシールは多くの重要な産業やアプリケーションで使用されていますが、これらのシーリングソリューションとは何でしょうか？ブログはこちら Omniseal®シールジャケットに使用されている当社独自のポリマー、PFAS-Free*材料、Meldin®材料は、様々なシール環境で最適な性能を発揮するように配合・加工された高性能樹脂から作られています。当社の専門家とエンジニアによって開発された500種類を超える社内配合により、お客様の要件やニーズに合わせた精密なシーリングと材料ソリューションが実現します。 オムニシール®スプリングシールで2番目に重要な部分はスプリングです。スプリングはシールジャケットに永久的な弾力性を与え、材料の摩耗やハードウェアのミスアライメントや偏心を補正します。スプリングが圧縮されると、ジャケットリップはグランド壁に押し付けられ、漏れのないシールを作ります。 スプリング荷重は、動的用途における重要な低摩擦要件や、極低温シールにしばしば要求される極端な高荷重に対応するよう設計することができます。 ...
Omniseal Solutions
限界温度: -54 °C - 195 °C
... イートンのGamah™ ネジなしカップリングは、航空宇宙燃料、環境制御、水、廃棄物および酸素システム用の理想的な軽量フレキシブルカップリングであり、様々な金属および複合材料で利用可能です。適切なシール選択で、Gamah ネジなしカップリングは、金属アセンブリの-65°F から +375°F (-53.8°C から 195°C) までの温度範囲の流体システムでの使用に適しています。 ...
EATON SAS
限界温度: -60 °C - 200 °C
限界圧力: 200 MPa
直径: 0.5 mm
Ｏ-リング、クワド・リングと組合せて取り付け、80MPa（約800kgf/c㎡）以上の高圧使用におけるギャップへのはみ出しを防ぎます。スパイラル、バイアスカット、エンドレスのデザインがあり、充填材入りおよび非充填のＰＴＦＥ、ターコン、エラストマー、熱可塑性プラスチックが供給可能。ISO 3601, AS 568 A, BS 1806 and BS 4518規格準拠の製品もあります。
TRELLEBORG
限界温度: -50 °C - 250 °C
限界圧力: 2,000 bar
... Oリングは、2つの機械部品間のシールに使用される円形のガスケットです。温度、接触流体、高圧への耐性など、技術的な基準に従って選択されたさまざまなエラストマーが用意されています。 当社のゴムコンパウンドは、現行の規制（REACH規制、健康基準など）に準拠して、当社の材料研究所で配合・開発されています。当社のコンパウンドはすべてHutchinsonの工場で製造されています。当社の材料のトレーサビリティと適合性は保証されています。さまざまなエラストマーファミリーの標準コンパウンドまたは特殊コンパウンドをご用意しています： EPDM ...
限界温度: -45 °C - 200 °C
... 幅広いデザインとコンパウンドにより、用途や環境に適したシールを提供します。 当社の標準IEシールとIELシールはNBRとFKMの2種類があります。 過酷な用途や標準的な用途には、当社の専門家がお客様のニーズに合った製品の選定や用途に合わせた設計のお手伝いをいたします。 当社のゴムコンパウンドは、有効な規制（REACH規制、健康基準など）に従い、当社の材料研究所で配合・開発されています。当社のコンパウンドはすべてHutchinsonの工場で製造されています。当社の材料のトレーサビリティと適合性は保証されています。さまざまなエラストマーファミリーの標準コンパウンドまたは特殊コンパウンドをご用意しています： nbr* ...
限界温度: 1,100 °C
限界圧力: 1 bar
... 当社のエンジンおよびナセルファイアシールソリューションは、航空機のエンジン周辺の火災に対する高品質のバリアを形成します。また、空気が漏れず、油圧液体が漏れないことも保証します。金属製の同様のソリューションに比べ、比較的軽量です。 ...
... Oリングは時折、目視で汚染、損傷、摩耗することがあり、交換が必要です。 ...
DSA DETECTION LLC
... Oリングは時折、目視で汚染、損傷、摩耗することがあり、交換が必要です。 ...
DSA DETECTION LLC
... Oリングは時折、目視で汚染、損傷、摩耗することがあり、交換が必要です。 ...
DSA DETECTION LLC
限界温度: -272 °C - 800 °C
限界圧力: 10 mbar - 3,000,000 mbar
... シールは、優れた圧縮復元と弾性を持つ高性能で柔軟な金属製シールです。このシールは、らせん状に密に巻かれたばねを一重または二重の金属外被が覆っています。ばねは、特定の圧縮抵抗を持つように設計されています。圧縮中、結果として生じる特定の圧力により、外被が塑性変形し、フランジのシール面と確実に密着します。ばねの各コイルは独立して作用するので、外被がフランジ側におけるシール接触面の凹凸に適合することを可能にします。 の設計の柔軟性により、テクネティクスのエンジニアは、様々なアプリケーションに合わせてシールの特性をカスタマイズすることができます。 特徴と優位性 シール荷重、表面仕上げ、表面処理により、各マーケットで最高レベルのシール性能を発揮します。 優れた耐食性 幅広い材質：標準から特殊または希少な材質まで めっき、コーティング用の特殊材質：標準から特殊または希少な材質まで、幅広い材質をご用意しています。 長寿命 優れた耐放射線性 NACE ...
TECHNETICS GROUP
... エアロノーティクス産業用の シールソリューションシールのプロファイルと適用に応じて、これらの部品は注入または圧縮によって作られ、一部は浸漬される。 このように、我々は作ります: 特定のアプリケーションのための代わりにOリングの取り付けられているすべての寸法と硬度接着シールXリングでOリングを描画に従って成形部品. 異なる厚さの成形プレート 金属+エラストマーオーバーモールド部品 ベローズ メンブレン プロトタイプ、小、平均、大規模生産のために異なる厚さのガスケットを切断 ...
... SAF-AIRオイル＆ドレンバルブの大きな利点の一つは、バルブ全体を交換することなくOリングを交換できることです！この革新的な機能をサポートするため、世界中の多くの代理店を通じて交換用Oリングを供給しています。 ...
限界温度: -60 °C - 200 °C
... BECA 010のプロファイルは、ゴム製の断面が円形のリングであるO'Ringです。 メリット コンパクトなデザイン 組み立てが簡単 経済的なソリューション 組み立てミスのリスクを軽減する左右対称性 用途 あらゆる用途に対応 素材 ACM 70ショアA AEM 70ショアA EPDM 70 Shore A FKM 70 Shore A HNBR 70ショアA NBR 70 Shore A VMQ 70ショアA 圧力 * 速度 * メディアス-。 液体、気体、化学製品の流体の大部分は、選択した材料の種類によって異なります。流体-材料適合性ガイドをご参照ください。 ...
France Joint
... 航空機アグスタ109A & 109A II ピトー プローブ: 369D 追加情報 ピトー プローブ 369D 航空機 アグスタ109A & 109A II ...
... 製品概要
交換用下部ベアリングシール、部品番号 J32082-98。Boeing 777 主脚（MLG）用に設計された補修部品で、保守・修理・オーバーホール（MRO）用途向けに供給されます。
用途
- Boeing 777 主脚（MLG）用の下部ベアリングシール（交換部品）、補用品在庫およびMRO作業向け
追加情報
- 主脚下部ベアリングシールの交換部品として設計されています。発注前に機体構成および適合する機番を確認してください
- 取り付けは資格のある整備員が行う必要があります。トレーサビリティおよび技術文書は要望に応じて提供可能です
仕様 ...
... 製品概要
シーリングリング G71029-90 は、RB211 エンジンの排気システム用に設計されています。Boeing 747 の排気アセンブリおよび保守作業での使用を想定しています。
用途
- RB211 エンジン排気システム用シーリングリング
- Boeing 747 の排気コンポーネントへの取り付けを目的とする設計
カテゴリ
EQUIPMENT - BOOTSTRAP
技術仕様
- 型番:
