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... アプリケーションの柔軟性を可能にする重燃料対応 永久磁石式オルタネーターを搭載し、最大限のパワーを発揮 デジタル電子制御による安定した飛行 10万時間以上の飛行実績 ライカミング社のEL-005は、ジェット燃料に最適化された2ストロークオットーサイクル火花点火エンジンであり、デジタル電子制御によりシームレスな飛行を実現します。EL-005の1つのバージョンは、テキストロンシステムズ社の無人航空機エアロゾンドに搭載されています。OEMのお客様には、当社のエンジニアリングチームと協力して、お客様のアプリケーションのニーズやミッションの要件に合わせてEL-005エンジンをカスタマイズすることができます。 重燃料対応で用途に柔軟に対応 重油対応エンジンのため、一般に入手可能な燃料で世界中を飛行できる柔軟性を備えています。 電子制御ユニットにより、ダイレクトドライブおよびスパークイグニッションで制御されます。この空冷2ストロークエンジンは、リードバルブ技術により、シリンダー内に入る燃料と空気の混合気を制御するループスカベンジング方式を採用しています。また、高性能エンジンオプションとして、エアアシスト電子燃料噴射装置、電子制御スロットル、永久磁石式オルタネーターが搭載されています。 ...
... Top 80は、高性能を過度に求めないオケージョナルフライヤーに特に適しています。シンプルな構造、低騒音、優れたエンジン特性は、この小型軽量エンジンの特徴です。長年にわたり市場で試され、多くのパイロットに評価されています。 ...
Fresh Breeze
... 50馬力の市場において、パワーウェイトレシオで世界標準を確立し、業界で比類のない性能と信頼性を実現しました。 このエンジンシリーズは、オーバーホールの間隔が1000時間で、将来のあらゆるチャレンジに対応することができます。 空冷式 世界標準のパワーウエイトレシオ 軽飛行機のあらゆる課題に挑戦するためのフィット感 OPTIONS(オプション) デュアルイグニッション 燃料噴射 ポリフレックスベルトレクションG23 電動スターター 排気系（バージョンに準ずる） エアフィルター（2個） 容積です。 521cm3（31.8立方インチ） ストロク。 64mm（2,52インチ） BORE: 72mm（2,83インチ） MAXです。PERFORMANCE: DIN ...
HIRTH ENGINES GMBH
... キャブレター付きは、このクラスで最も軽量で堅牢なエンジンです。 キャブレターは、エンジンと環境条件に合わせて自動的に調整されます。 お客様はこの構成で最大24～28時間飛行しています。 ...
Sky Power Gmbh
... エンジン 2ストローク - シリンダー アルミニウム製、6ポート、ニッケルシリコンめっき、水平対向型 ニッケルメッキ、水平対向 - ピストン 2本リング、1.2mm厚クロームメッキ鋼製 - ボア・ストローク 66x56,8 - 立方体容量 388cc - 圧縮比 11:1 - INLET クランクケース 4枚ペタルリードバルブ - IGNITION 電子式可変進角 - オルタネーター 12V 80W - トランスミッション POLY-Vベルト - 減速機 プーリー比 1:3,1 - エンジン支持装置 ...
MINARI ENGINES
... シリンダー容量 - 28.5 ccm 出力 - 3.4 HP / 2.5 KW ボア径 - 36.00 mm ストローク - 28.00 mm 回転数範囲 - 1.500 - 8.500 U/min-1 重量（点火装置を含む）：1.210kg（点火装置を含む クランクシャフト - 3ボールベアリング オイルとガソリンの比率 - 1:50 / 2%混合 点火電圧 - DC6.0 - 8.4 V 小型単気筒エンジンは、XTRA、VOTEC - FUNSモデル、およびモデル質量6kgまでのその他のファンフライヤーに適した3Dフライト用エンジンです。適切なプロペラを使用すれば、最大8kgの静止推力を得ることができます。そのため、様々なモデルに対応します。大きな出力特性は、他の大排気量エンジンに匹敵します。 マイクロプロセッサ制御の点火装置により、シンプルなエンジン制御が可能です。プログラムされた点火カーブは、エンジンに正確に適合し、すべての回転数範囲において良好な走行特性を保証します。標準の点火装置は、6Vから8.4V（2セルLiPo）までの電圧で動作させることができます。 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
... DLE 430は2気筒2サイクルエンジンで、無人航空機、動力パラシュート、超軽量試験機などに使用されています。軽量、長寿命、高馬力、低振動という特徴を持ち、独自の構造設計がなされています。新しい設計思想のDLE430エンジンは、あなたに今までにない体験を提供します。 エンジンを始動する前に、プロペラとエンジンマウントを含むすべてのコンポーネントが安全であることを確認してください。チョークを閉じ、フルスロットルを開き、2つのイグニッションスイッチと接続し、スタートキーを押して、スターターモーターは、エンジンの実行と吸収油（初めての使用または長い時間のコストを発生させないことがあります）を駆動します。キャブレターへのオイルの流れの後で、エンジンはキャブレターで余りに多くのオイルがあるために停止します。チョークを開け、スロットルをほぼアイドルスピードまで下げ、スタートキーを押すと、エンジンは正常に動き始めます。アイドル速度の安定性およびスロットルを保障することは正常です、冬にエンジンを始める前の予備加熱 ...
Superior Air Parts, Inc.
... Razeebuss Petrollシャシーは、私たちの最初の電動ユニットであるRazmottから強いインスピレーションを受けています。パラモーターとパラグライダーの中間に位置するこの新しいハイブリッドユニットは、フリーフライトのために特別に開発されたもので、パイロットはフリーフライトのフィーリング、操縦性、そして感覚を再発見することができます。 Razeebuss Petroll 2ストロークユニットの特徴のひとつは、フロントにコンポジット燃料タンクを搭載していることで、特にエンジンをカットしたときにユニットの重量バランスが良くなります。 燃料タンクの上部はコックピットになっており、フライ用の計器がぴったりと収まります。 輸送時の燃料補給を容易にするため、燃料タンクのラインにはクイックリリースコネクターが装備されています。 他のユニットと同様に、Razeebuss ...
VITTORAZI MOTORS
Currawong Engineering Pty Ltd
... NW-44は、現在市販されている小型UAVの推進システムの中で最も設定しやすいシステムです。重量18～34kgの航空機用に設計されたこのUAVエンジンは、より大型で多気筒の構成にスケールアップされ、この独自の技術をより多くの航空機で利用できるようにしています。NW-44エンジンは、気候変動、農業、森林火災、氷河のマッピング、国境警備、消防、法執行機関の支援など、防衛と民間の両方のUAV用途に展開されています。 NW-44は28,000時間以上の稼働時間を記録しています。 NW-44マルチフューエルエンジンには、より速く、より静かな飛行を可能にする機能が組み込まれています。 より静かに、より速く、どんな高度でも。 - ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... 競技用、バイプレースPPG用、トライク用として開発されたエンジン。 BLACK BULLは、軽量化、パワーアップ、信頼性向上など、あらゆるパイロットのニーズに応えるべく研究・開発された。 140cmのプロペラで90kgの推力を発揮する。 技術的特徴 空冷単気筒 2ストローク ボア 70 mm ストローク 61 mm 総排気量 235 cc 圧縮比 10.5:1 クランクケースへの燃料供給：クランクケースに接続された6ブレードリードバルブシステム ダイヤフラム式キャブレター Tryton ポリVベルト付き減速機：1:3.0が利用可能 連続使用温度180℃、最高温度220℃（スパークプラグ下で測定 エンジンマウント：5つのショックアブソーバーによるラバーマウント プロペラ回転数：反時計回り 最大回転数 ...
CORS-AIR MOTORS
Compact Radial Engines
... エンジンシステム全体を数分で交換することができます。GenPod® 150には、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウントアイソレーションが含まれています。 HFEインターナショナルのGenPod® 150は、数分でエンジンシステム全体を交換することができます。 このシステムには、必要な電子機器、燃料ポンプシステム、EFIシステム、イグニッション、さらにはモーターマウント・アイソレーションが含まれています。TBOオーバーホールの時期には、GenPod®を新しいものに交換することで、運用上のダウンタイムをなくすことができます。 クイックマウントインターフェース この革新的な機能により、ユーザーは記録的な速さでエンジンを交換することができます。 ゼロダウンタイム テンポの良いフライトを維持するためには、すべての車両を稼働させておく必要があります。GenPod® ...
HFE International
Gemini Diesel
... 次世代のBlackHawk 90は、新しいタイプのパラモーター翼のパワーニーズに合わせて考案されました。 翼の速度を上げながら反射部もシンクレートを増加させます。 補うために、これらの翼はより多くの電力を必要とする。 そのカテゴリーの他の多くのエンジンとは異なり、BlackHawk 90のパワーカーブは高温下でも一定です。 実際、その顕著な強制空冷システムは、パラグライダーに関して約50kg（110ポンド）の推力を保証します。BlackHawk 90は、そのパワーを漸進的かつ安全に供給します。 その信じられないほどの強さと信頼性は、世界中のパイロットが享受しています。 ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
SOLO® VERTRIEBS- UND ENTWICKLUNGS GMBH
Aeromomentum Aircraft Engines
... - 2ストローク単気筒 - 水冷式 - ボア×ストローク：50×44 - 排気量：86cc - 出力：17,2 HP 10450 R.P.M.で。 - シリンダー:アルミ製（ギルニジルコーティング - 圧縮比：14.1 - ピストン : クロームメッキリング2個付 - キャブレター：CP POLINI D21 - Walbro WG8 - クラッチ : オイルバス遠心式 - 燃料タンク 12L - チタンフレームMACFLY、直径138cm、標準ケージは4分割で取り外し可能 - ...
HE Paramotores
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... 2ストローク水冷式単気筒 排気量150cc 28カヴァリー @10500rpm 最高速度 10500rpm ボア 58mm 機械的減速 1:4 オイル潤滑式 推力 78/80kg 130cmの3枚羽根で10600rpm（フレームレスのベンチで海抜22℃の環境下でテストを実施 キャブレター28トレイ EGT 660 ° C CHT 170 ° C クーラント 95 ° C 遠心式乾式クラッチ ...
SKY ENGINES
専門家による6つのアドバイス
軍用規格の無人航空機システム（UAS）の飛行包絡線（フライトエンベロープ）に合わせて認証された、高出力密度のエンジンを選択し、ペイロード容量を最大化してください。
国際的な防衛活動における既存のサプライチェーンとの物流共通性を確保するため、高粘度燃料（ヘビーフューエル）への対応を優先してください。
高度や気象条件が変化する環境下で一貫した性能と燃費効率を維持するために、電子制御燃料噴射システム（EFI）を検討してください。
予知保全を容易にし、飛行中の予期せぬエンジン故障リスクを低減するために、包括的なデータロギング機能を要求してください。
ダウンタイムを最小限に抑え、認証済みのスペアパーツを迅速に調達できるよう、グローバルなサービスサポートネットワークの有無を確認してください。
