... X350 Gen IIは、クロスカントリー旅行用に設計された、手頃な価格の2人乗りの「軽い」アクロバティックスポーツ航空機で、制限荷重係数をプラス6.0gとマイナス4.0gを備えています。 翼には、12.0gの究極の荷重係数までテストされたカーボンファイバー構造が特徴です。Gen IIの翼タンクには、合計燃料容量は63米ガロンで、1,000航海マイルの範囲と6時間以上の耐久性を与えます。 タクシー、離陸と45分の燃料予備のこの要因。 航空機はまた、今日の市場で最も広いインテリアの1つを持っています。オプションのレザーインテリアと豊富な手荷物室を備え、Gen ...
巡航速度: max 180.0 kt
失速速度: 48 kt
空虚重量: min 580.0 kg
... アイコニックなデザインと21世紀のテクノロジーの融合 SW-51 MUSTANGは、現代の戦闘機の敏捷性と象徴的なランプの魅力を融合し、オールカーボンコンポジットデザインを特徴としています。100,000以上の手作業によるP-51の表面ディテールと磨き上げられたアルミニウム仕上げで、伝説の究極の復活です。 先進テクノロジーがSW-51 MUSTANGを21世紀へと押し上げます。FADEC制御のターボチャージャー付きロータックス916iSエンジンは、オリジナルのP-51と同様のパワーウェイトレシオを実現。フルグラスコックピット、ガーミンアビオニクス、ベリンジャーブレーキ、ギャラクシーGRSオールエアフレームパラシュートシステムを装備したこのタンデム2シーターは、比類ない信頼性、性能、安全性を提供します。 スケールウィングスSW-51は、時代を超越したデザインと最新のテクノロジーを融合させた航空へのオマージュであり、包括的なトレーニング、ファクトリーサポート、そしてアメリカ全土、そして全世界でのサービスに支えられています。 ...
巡航速度: 210, 220 km/h
最大離陸重量 : 600 kg
... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での容易な移動を可能にしています。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...
I.C.P. S.r.l.
空虚重量: 380, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
連続使用時間: 12 h
... - 堅牢な設計：低乱流状態での飛行が可能です。 - 非常に低いノイズパターン（50dB以下） - シンプルなロジスティックス：12mを超える部品はありません。12mのトレーラーで通常の道路を輸送できます。 - 運転コストは約120ユーロ/時間 OPSバージョン Elektra Eagle OPSは、通常のパイロットによる操縦と、離陸から着陸までの全フライトを自動操縦することが可能です。また、ソーラーシステムにより、飛行時間や航続距離の延長が可能です。 UASバージョン エレクトラ イーグル ...
Elektra Solar
... 4 席の航空機 ザ・パラダイスは、その最新のプロジェクトで最前線に再びあります。 P-4は、速度とはるかに安い（しかし、はるかに安い）運用コストレベルと非常に競争力のある価格にもかかわらず、セスナスカイラインの提供のように実行する4 席の飛行機として航空分野に現れます。 ダドス・テクニコス パラダイスP4の詳細をご覧ください。 容量: 3 旅客と1 パイロット エンジン: ライカミングモーター-180/215 馬力 ブレード: ハーツェル-可変ピッチ クルーズ速度: 125 ノット (231 ...
巡航速度: 237 km/h
空虚重量: 763 kg
最大離陸重量 : 1,155 kg
... 鳥と同じように、V1も高翼機です。新型機では、コンパス開閉可能な窓を標準装備し、快適性をさらに高めています。V1は、180馬力のLycoming IO-360-M1Aを搭載し、AvGasや代替燃料での飛行が可能です。また、プロペラは固定ピッチプロペラをオプションで用意しています。 機内は4つのシートと3つのドアで構成され、40kgの荷物を専用のコンパートメントに収納できるなど、非常に機能的です。 コックピットは、すべてのコマンドやスイッチ、サーキットブレーカーがパイロットの人間工学に基づいた位置に配置され、視差エラーが最小になるように形状が設計されています。 選択可能な標準アビオニクス・パッケージは、ガーミン社製G500 ...
VULCANAIR S.p.A.
... 速くて、モダンで、経済的な、実にユニークなリトラクタブル・ギアの4人乗り航空機です。パイオニア400（クアトロチェント）は、最新の技術と低いランニングコストを取り入れた、PPLパイロットのための航空の新時代を象徴する機体です。 ガルウイングドアは、パイロットと乗客に快適なエントリーポイントを提供します。 クアトロチェントは、その優れた飛行性能、安定性、快適性、そして優雅さであなたを感動させます。クワトロチェントは、週末を家族の冒険に変え、短いフィールドから離陸するための長距離旅行用に設計されています。 この機体はエクスペリメンタル・カテゴリーに属しています。 詳細は ...
... 2011年に発表されたペリカンスポーツAULAは、シングルエンジン（Rotax 912S）のサイドバイサイドの2人乗り高翼機で、固定ギアを搭載しています。ペリカンスポーツAULAは、カナダのAdvanced UltraLight Aircraft（AULA）カテゴリーのReady To Fly機として提供しています。このカテゴリーでの最大総重量は560Kg（1,232lbs）に制限されています。ペリカンスポーツAULAは、カナダの工場で完全に組み立てられたペリカンスポーツ600のレギュラー機で、ウルトラライトパイロットのトレーニング用に最適化されたコンフィギュレーションで提供される機体です。 ペリカンスポーツは、35年以上にわたる進化と改良の恩恵を受けているのです。この世界的に認められた製品は、純粋なカナディアン・デザインで、カナダで独占的に製造されています。ペリカンスポーツは、その飛行品質、頑丈さ、低運用コストで有名です。私たちの飛行機は、業界によって開発され、カナダ運輸省によって承認され、現在カナダ軽飛行機製造者協会（LAMAC）によって維持されているDS10141-V03先進超軽量航空機設計規格に準拠して設計されています。私たちのペリカンスポーツAULAは、カナダでAdvanced ...
... Lionheart は、Larry French の個人的な、情熱的なプロジェクトとして始まりました。ビンテージビーチクラフトモデル17 Staggerwing への憧れから、ラリーは、現代の航空機製造技術を用いて、1930年代の時代の伝説を再現する旅に出ました。処女飛行は1997年7月27日であった。わずか数日後、ライオンハートはEAA AirVenture Oshkoshで公開デビューしました。9ヶ月以内に5つのキットが販売されました。夢に逆らった現実は、偶然にもフランス氏を真新しい会社のオーナーズシートにしっかりと着席しました。グリフォン・エアロスペース。 ...
... ジャビルJ430（4席）は、ツーリング用航空機として開発されたものです。広いコックピット、高いキャビン、十分なレッグルームを備えています。 Jabiru J430は後部座席が2つあり、実験機カテゴリーでのMTOWは760kgです。燃料は主翼に搭載されています。長いテールブームにより、エレベータとエンペナージのオーソリティ（エレベータの力）が増し、方向安定性が向上しています。J430は、セスナ172のようなGA機の優れた代替機として開発されました。Jabiru J430は24-29リットル/時の燃料で120ノットの速度で飛行することができます。 免責事項 すべての仕様は、ホイールスパッツ付きの標準的な飛行機と標準的な1人の乗員（記載がない限り）のために引用されています。製品の仕様と詳細は、一般的に表示されている製品の説明であり、印刷時に正しいものでした。製品の仕様と詳細は、一般的に表示されている製品を説明するもので、印刷時に正しいものです。製品の継続的な改善の方針に従って、当社はいつでも仕様と詳細を変更する権利を有します。 ...
巡航速度: 100 kt
空虚重量: 430 kg
最大離陸重量 : 655 kg
ISSOIRE AVIATION
... 世界で初めて、そして唯一の航空機であるFLARIS LAR 01は、ジェット機並みの性能と、これまで小型のジェネラルアビエーションにしか求められなかった安全性と経済性を兼ね備えています。最先端の構造は、従来の多くの制限を克服することを可能にし、世界的に卓越した航空機を生み出しました。 FLARIS LAR 1は、軽量の複合材を使用した単発ジェット機です。あらゆる目的のための迅速な移動に理想的な、小型で俊敏なジェット機の新しいカテゴリーを創造します。 ワンランク上の快適性を目指して FLARIS ...
巡航速度: 70 kt - 140 kt
最大離陸重量 : 1,000 lb
... Sportsmanは、最も汎用性の高い4人乗りシングルピストン航空機です。Sportsmanの性能は、数倍高い同クラスの航空機と比べても遜色ありません。しかし、他の機体とは異なり、Sportsmanはノーズホイールランディングギアまたは頑丈なテールホイールギアのいずれかを設定することができます。このように、Sportsmanはオンエアポート/オフエアポートでの運用を可能にするユニークな機体です。クロスカントリーでもバックカントリーでも、スポーツマンはあなたの使命を全うします。 エクスペリメンタル・アマチュアビルト(E-AB) Experimental ...
巡航速度: 130 kt - 165 kt
空虚重量: 500 kg
最大離陸重量 : 750 kg
... AQUILA A211は、コンポジット構造の単発機で、クルージングやトレーニング用に設計された機体です。 横並びの2座席、低い主翼、十字型の尾翼を装備しています。広々とした密閉式のコックピットは、長身のパイロットにも十分なスペースを提供します。また、キャノピーの全面ガラス化により、優れた全周囲視界を確保しています。 荷物の積載量も、高い要求に応えています。低燃費と高い巡航速度により、このクラスの航空機の中では例外的な航続距離を実現しています。 将来の騒音規制を大幅に下回るため、どの飛行場でも問題なく運用することができます。2010年3月25日にEASAからサービスブレティンSB-AT01-010が承認された後、A210およびA200は、EASAからサービスブレティンを受け取りました。2010年3月25日のEASAによるサービス・ブリテンSB-AT01-010の承認後、A210とA211はDay-VFR条件とNight-VFR条件での運用が可能になりました。NVFRを行う場合は、別途装備品の取り付けが必要です。 ...
AQUILA Aviation GmbH
... 野心的すぎるバトルプランはない SJ30iはタフな兵士です。香港で朝食をとり、その日の午後にはムンバイで株主に挨拶。サンフランシスコで買収先を訪問し、ボストンに戻って学芸会に間に合わせる。どんなミッションでも、SJ30iは世界を小さくし、あなたをもっと元気にします。 エクステリア 注目を集めるために、注目されるために。 SJ30iは、先端からテールまで、圧倒的な存在感を放ち、印象的に装っています。自然な造形のボディと、あなたの個性とスタイルに合わせたペイントスキームで、ターマック上で人目を引くことでしょう。 キャビン あなたの移動式本部 ビジネスでもレジャーでも、SJ30iのハンドメイドのキャビン（幅56インチ）は、生産性の高いオフィスとリラックスできる空の上の隠れ家を簡単に使い分けることができます。最高級の素材を使用したハイクラスの快適性は、お好みやニーズに合わせて様々なカラーリングやオプションでご利用いただけます。コックピットに2席、キャビンに5席と、座席数を最適化し、柔軟性と効率性をバランスよく両立させています。 キャビン プレッシャーに負けない SJ30iは、人体の疲労や眠気を引き起こす気圧の変化に対応します。12psiの気圧差を持つ独自の構造により、海抜41,000フィートまで他の追随を許さないキャビンを実現しました。SJ30iの最高高度49,000フィートでも、車内はまるで1,800フィート近くにいるかのような感覚です。SJ30iの優れた環境は、商談やトライアスロンのレースなど、地上に戻ってからもあなたのエネルギーを守り、最高のパフォーマンスを約束します。 エンジニアリング 抵抗を切り裂く ...
巡航速度: 270 km/h
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザースポーツ。スピードに特化した実績あるB400/B600シリーズを補完するデザイン。B400/B600の設計思想は、その昔、ホームビルダー市場向けに作りやすさを追求したことがルーツとなっています。今日、私たちは異なることを行うことができます。だからこそ、Breezer Sportは、有名なBreezer Design Harmonyを維持しながら、全く異なるアプローチを持っているのです。現在、3D CAD/CAMシステムの統合により、強度と性能の期待に応えるフォームファクターを作ることができるようになりました。したがって、ブリーザースポーツはB400/B600の強化版というだけではありません。全く異なる技術アプローチによる、全く新しい航空機なのです。 アルミニウムは私たちのコアコンピタンスですから、丸い胴体を設計するのは魅力的な仕事でした。先進の3次元CAD/CAMのおかげで、物理的な試作セクションの中でスポットを見つけるのではなく、モニター上でデザインを完成させることができました。特別なこととして、この設計はドイツの超軽量機に関する現行の規則に適合していなければならず、また、当局によって新しい規則が示された場合にも対応できるようにしなければなりません。カウンターサンクリベットは、滑らかな表面でクリーンなデザインをサポートします。 特に注目したいのは、格納式のランディングギアです。"Metal ...
Breezer Aircraft GmbH & Co. KG
