デジタルPFD

サイズ: 7, 10.6 in
画像幅: 13.3, 5 in
画像高さ: 8, 8.3 in

... ピストン・シングル用の卓越したフライト・ディスプレイ 従来の機械式計器から、PFD、MFD、オプションのエンジン表示システム（EIS）機能を備えた最新のタッチスクリーン・グラスコックピットにアップグレードできます。 PFD/MFD機能を備えた先進的な10.6インチおよび7インチタッチスクリーンディスプレイを搭載。 オプションのEIS機能でエンジン性能をモニター 数百機の単発ピストン機に搭載可能。 標準装備のSVX™シンセティックビジョンで地形、障害物、空港などを確認。 GFC™ 500オートパイロットや選択したナビゲーターと組み合わせることで、完全に連結されたアプローチを飛行することができます。 内蔵のConnext®テクノロジーを使用して、フライトプランなどをワイヤレスで転送できます。 見やすい画面 明るく、高解像度の大型LCDディスプレイは、見やすく、使いやすいため、状況認識にまったく新しい視点をもたらします。 ディスプレイオプション 10.6インチディスプレイは、PFD、MFD、またはEISストリップ付きのPFD/MFD機能のいずれかに設定できます。7インチディスプレイは、PFDとMFD、またはMFDとEISウィンドウのいずれにも対応します1。 設置オプション 10.6インチまたは7インチのポートレート・フォーマット・ディスプレイを最大3台まで組み合わせることができます1。 タッチ＆ノブコントロール 手袋をはめたままでも、タッチスクリーンで簡単にディスプレイ機能にアクセスできます。 フライダイレクト 各ディスプレイのベゼルにある専用ボタンで、空港へのダイレクトコースを素早く入力したり、最寄りの空港やウェイポイントのメニューから選択することができます。 ...

重量: 2.75 lb

... コンパクトで高性能なバックアップ電子フライトディスプレイ。 L3HarrisのNextGen EFD-750電子フライトディスプレイは、ターボプロップ、ライトジェット、ヘリコプターのプラットフォーム向けに特別に設計された、最も先進的なバックアップシステムの1つです。 コンパクトで先進的なEFD-750は、姿勢、対気速度、高度、スリップ/スキッドを標準装備した拡張性の高いOEMおよび後付けソリューションです。ハードウェアのカスタマイズも可能で、航空機内部のエア・データ、または航空機の既存のデジタル・ソースからの外部エア・データをサポートします。EFD-750はまた、フロントベゼルのMicroSDカードスロットを使用したフィールドローディング可能なソフトウェアアップデートのために、OEMまたはインストーラがプログラムしたデータコンフィギュレーションモジュールにすべてのディスプレイとインターフェースコンフィギュレーションデータを保存することにより、メンテナンス時間を短縮します。 対気速度、高度、姿勢、スリップデータを表示するミラーPFD ヘディングとナビゲーションのオプション DO-178CおよびDO-254レベルAの認証取得済み 高性能ターボプロップおよびライトジェット機用の低コスト、コンパクト設計 既存のデジタルNAVおよびGPS受信機との互換性 高解像度、24ビットカラーディスプレイ 既存のパネル・カットアウトに簡単に取り付けられる3インチ・ラウンド・ケース Part23、Part25、Part27/29航空機用に設定可能な対気速度VNEおよびVMO警告キュー 設定可能なスタティック・ソース・エラー補正（SSEC） 気圧高度計の設定を航空機のプライマリディスプレイシステムと同期させ、パイロットの操作を軽減することができます。 Part27/29回転翼航空機用の高速および低速対気速度認識（HSA ...

... アストロノーティクスの6×8プライマリーフライトディスプレイとマルチファンクションディスプレイは、20年以上にわたり、高解像度AMLCD、LEDバックライト、より高度な処理とグラフィック生成、特許取得の暗視ゴーグル性能、従来のアナログ/シンクロと最新のデジタル信号タイプの両方を含む設定可能インターフェース、最新の機能性などを継続的に提供して進化を続けています。 これらのディスプレイは、オールデジタルユニット、デジタルだけでなくレガシーアナログ/シンクロ/ディスクリートインターフェースに対応したディスプレイ、様々なビデオ入力に対応したディスプレイとして提供することが可能です。ディスプレイの機能は、プライマリーフライト、ナビゲーション、エンジン、注意勧告、監視と安全、合成ビジョン、アナログと高解像度ビデオフォーマットなど、オペレーターのニーズに合わせてプログラムすることができます。 特徴 アナログRGBおよびRS-170アナログビデオ、デジタルDVIおよびSMPTE-292M高解像度ビデオ、ARINC-429、ARINC-453/708、アナログ、ディスクリート、シンクロのインターフェース ベゼルと外部制御をサポート ディスプレイのフォーマットや機能、インストール、ヒューマンマシンインターフェースの構成は、オペレータの要件に合わせて調整可能 シンセティックビジョンへの拡張をサポート 組み込み型HTAWSへの拡張をサポート NVIS互換 TSO認証（デザインアシュアランスレベルA 特長 アナログおよびデジタルシステムをサポート お客様のミッションやオペレーションに合わせたカスタマイズが可能 複数のビデオ入力をサポートし、将来の規格にも対応できるよう拡張可能 共通の部品番号で異なるコックピット機能（例：PFDからエンジンディスプレイまで）をサポート可能 縦置き、横置きの両方に対応 フィールドローディング可能なソフトウェアにより、必要なロジスティクスを削減 高い信頼性 ...

サイズ: 3.5, 80 in

... Nesisと組み合わせて使用することも、スタンドアローン機器として使用することも可能な、使いやすく手頃な価格のエンジン情報システムです。Emsisは、スタンドアローンまたはセカンダリのEMS、PFD、ナビゲーション機器としてご利用いただけます。 私たちは、可能な限り軽量でスリムな設計を心がけています。Emsisの重量は235gから312gです。 計器は全圧源に接続する必要があります。全圧源はピトー管の全ポートから得られます。 Emsisは静圧源に接続する必要があります。胴体側面またはピトー管の静圧ポートから。 他のCAN機器との接続に使用します。コネクタは同等のものを使用していますので、どちらか一方を使用してCAN機器を接続することができます。 Kanardia ...