Ultraleve motorizado de 2 lugares 23
com motor de 2 temposesportivomonomotor

ultraleve motorizado de 2 lugares
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Características

Número de lugares
de 2 lugares
Tipo de motores
com motor de 2 tempos
Aplicações
esportivo
Outras características
monomotor
Comprimento

4,8 m
(15'08" )

Altura

2,5 m
(8'02" )

Envergadura

9,5 m
(31'02" )

Área da asa

10,8 m²
(116,3 ft²)

Peso vazio

150 kg
(331 lb)

Peso máx. de decolagem

380 kg
(838 lb)

Capac. tanque de combustível

32 l
(8,5 gal)

Consumo de combustível

15 l/h
(4 us gal/h)

Alcance

130 km
(81 mi)

Velocidade máxima

130 km/h
(81 mph)

Velocidade de cruzeiro

110 km/h
(68 mph)

Velocidade de estol

60 km/h
(37 mph)

Razão de subida

2 m/s
(7 ft/s)

Distância de decolagem

140 m
(459'03" )

Descrição

DAR 23 é um avião de dois lugares, monomotor, asa alta ultra-leve. A aeronave baseia-se em construção mista: asas de alumínio e estrutura de aeronave composta. Foram introduzidas novas tecnologias avançadas e o resultado é uma aeronave notável de peso extra baixo e bom desempenho em voo. Pela primeira vez, o nosso software de Gestão de Chapas foi utilizado no fabrico de peças de chapa de alumínio. Esta é uma nova abordagem à concepção e produção de peças e componentes em chapa de alumínio desenvolvida na Aeroplanes DAR. A montagem de elementos, como asas e superfícies da cauda, é fácil e o factor subjectivo no trabalho foi eliminado. Todas as peças compostas em DAR Solo são feitas por carbono, aramida e fibra de vidro em moldes sob vácuo e temperatura controlada. A tecnologia composta permite integrar as diferentes peças numa só. Devido a isto, o feixe central e o estabilizador vertical foram combinados em um só. O trem de aterragem principal é feito por fibra de vidro sob um novo vácuo de 2 fases.

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Catálogos

DAR 23
DAR 23
1 Páginas
DAR-Solo series
DAR-Solo series
24 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.