Avião para escola FK9 Mk VI
para reboque de planadorescom motor de 4 temposde 2 lugares

avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
avião para escola
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Aplicações
para escola, para reboque de planadores
Tipo de motores
com motor de 4 tempos
Número de lugares
de 2 lugares
Categoria
leve esportivo
Outras características
anfíbio
Velocidade máx. de cruzeiro

194 km/h, 201 km/h
(121 mph, 125 mph)

Peso vazio

MÍN: 278 kg
(613 lb)

MÁX: 330 kg
(728 lb)

Peso máx. de decolagem

MÍN: 473 kg
(1.043 lb)

MÁX: 600 kg
(1.323 lb)

Capacidade de combustível

MÍN: 60 l
(15,85 gal)

MÁX: 110 l
(29,06 gal)

Comprimento

6,2 m
(20'04" )

Altura

2,4 m
(7'10" )

Descrição

O FK9 Mk VI é um avião de cruzeiro de asa alta versátil e um avião de treino, permitindo ao piloto uma experiência de voo confortável e segura. O FK9 oferece winglets que reduzem o consumo de combustível e ajudam a melhorar a manobrabilidade à velocidade de perda - um ponto importante para cumprir os requisitos LSA dos EUA ao voar com o MTOW aumentado para o Fk9. Flaps totalmente em carbono accionados por um interruptor na consola central, permitindo uma operação rápida e fácil. Uma carenagem de motor optimizada minimiza o arrasto enquanto proporciona uma maior eficiência de arrefecimento - importante para o serviço de reboque de planadores. A nova versão Mk VI apresenta um aumento significativo do espaço do cockpit, incluindo uma largura total de 1,2m! Com as suas portas largas, assentos ergonómicos e grande compartimento de bagagem, o FK9 foi concebido para competir com a maioria das aeronaves modernas de asa alta compostas. Está disponível numa configuração tri-gear ou taildragger. COCKPIT ► Sistema de travões de disco hidráulicos com parklock ► Encostos dos bancos móveis, ajustáveis em posição e ângulo ► Saídas de ar laterais em ambas as portas do cockpit ► Saídas de ar do tejadilho no bordo de ataque das asas ► Bolsas adicionais em ambos os lados do cockpit ► Sistema de controlo disponível na versão "stick" ou "yoke SISTEMAS ► Flaps de comando eléctrico ► Indicador eléctrico da posição dos flaps ► Sistema informático Bord MID, incluindo indicador do débito de combustível ► Bomba de reforço de combustível eléctrica e aviso de pressão de combustível GRUPO MOTOPROPULSOR E HÉLICE ► Rotax 912 UL (80 CV) ou 912ULS (100 CV) ► Hélice de passo fixo de 3 pás DUC ou Helix em fibra de carbono CS PAINEL ► Indicador de velocidade do ar ► Altímetro (5000 pés) ► Bússola ► Indicador de deslizamento ► Pressão e temperatura do óleo ► CHT ► Indicador de RPM

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.