Avião acrobático FK12 Comet
monomotorcom motor de 4 temposmonolugar

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Características

Aplicações
acrobático
Número de motores
monomotor
Tipo de motores
com motor de 4 tempos
Número de lugares
monolugar, de 2 lugares
Outras características
biplano
Velocidade máx. de cruzeiro

185 km/h
(115 mph)

Peso vazio

MÍN: 290 kg
(639 lb)

MÁX: 330 kg
(728 lb)

Peso máx. de decolagem

540 kg
(1.190 lb)

Capacidade de combustível

58 l
(15,32 gal)

Comprimento

5,9 m
(19'04" )

Altura

2 m
(6'06" )

Descrição

O único biplano desportivo ligeiro em produção em série no mundo, fabricado à mão para puro prazer de voar. Para além do seu design moderno, o Comet destaca-se por vários factos, sendo um deles o facto de ser o biplano mais rápido do mundo no que diz respeito à relação velocidade/potência. Outra característica única para um biplano é a capacidade de dobrar as asas em poucos minutos e rebocar o avião para casa para o guardar. O cockpit do Comet pode ser convertido em muitas configurações diferentes, tais como: ► ambos os lugares em cockpit aberto, ► cockpit fechado de ambos os lugares "Double Canopy" ► capota traseira única "Race Canopy" com o cockpit dianteiro coberto. O acesso a ambos os bancos é simples, uma vez que a carenagem do cockpit pode ser aberta como uma unidade completa. A Comet oferece dois compartimentos para o seu equipamento de viagem. Um sistema moderno e completo de flaperon confere ao Comet a sua elevada agilidade, ao mesmo tempo que oferece uma boa característica de manobrabilidade a baixa velocidade, o que permite uma aterragem segura mesmo para o piloto médio com alguma experiência em taildragger. O Comet é definitivamente o projecto da FK que foi submetido ao mais alto nível de exigência durante os testes de carga e análise de voo. Os testes de carga da asa, por exemplo, foram levados muito além dos limites de teste exigidos até +16/-8 gs (@450kg Aerobatic MTOW), além de todos os outros testes para atender aos requisitos básicos de carga acrobática FAR23. A tripulação está protegida por uma estrutura de aço soldada com gás inerte, que é muito robusta e fácil de reparar.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.