Simulador de voo P2006T E1000 II
de aviãopara controle de tráfego aéreode treinamento APS-MCC

simulador de voo
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Características

Aplicações
de voo, de avião, para controle de tráfego aéreo
Função
de treinamento APS-MCC, para treinamento em solo, de treinamento em condições IMC, de treinamento para licença de MPL, IFR, VFR, para fins recreativos, FNPT II MCC, FNPT II
Tipo
réplica de cabine, FTD, FNPT, FSTD, SEP, MEP, AATD, BATD
Modelo de aeronave
Tecnam
Certificação
certificado pela FAA, certificado pela Caa, certificado pela Easa, FSTD
Outras características
de base fixa, com “glass cockpit”

Descrição

O ELITE Tecnam P2006T FNPT II Dispositivo de Treino de Simulação de Vôo é um único ou duplo assento, piloto automático, Dispositivo de Treino de Simulação de Vôo equipado com cabine de pilotagem de vidro, capaz de representar todos os aspectos do envelope operacional. A unidade Tecnam P2006T com o seu Sistema Operativo de Instrutor (IOS) de última geração permite o registo de parâmetros de voo, assegurando assim que o feedback do relatório seja claro e permita ao Piloto visualizar o seu voo. - Um simulador estático TECNAM P2006T completo num cockpit ergonómico de fibra de vidro. - O simulador TECNAM P2006T compreenderá uma configuração única de cabine de pilotagem de assento de controlo. Um assento duplo pode ser oferecido como uma opção. - ELITE fornecerá um PFD e MFD G1000NXi realista com sistema áudio digital e base de dados mundial actualizável. A funcionalidade ADF será incluída como uma opção. - A ELITE fornecerá também um módulo realista de atitude de espera. - O Replica Control Yoke dispõe de carga de controlo dinâmico. - A unidade de Simulação será acreditada pelo FNPT II e será fornecido o eQTG necessário. - Os Pedais do Leme de Controlo Dinâmico de Carregamento serão utilizados. - Réplica realista do quadrante do acelerador. A unidade Tecnam P2006T com as suas múltiplas operações de emergência permite ao piloto praticar listas de verificação normais e anormais nos momentos apropriados, em condições meteorológicas adversas simuladas. A base de dados mundial assegura que o piloto pode praticar os hábitos de voo correctos, incluindo a preparação adequada, o conhecimento da rota e a conformidade com o ATC aplicável às operações de voo num ambiente seguro e controlado.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.