Rolamento de contato angular
de esferasradialaxial

rolamento de contato angular
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Características

Corpo rolante
de esferas
Construção
radial, axial, de contato angular, de quatro pontos de contato, de uma única fileira, de duas carreiras
Outras características
para altas velocidades, combinado
Aplicações
para avião comercial

Descrição

Concebido para alta precisão e excelente desempenho a alta velocidade. Os rolamentos de esferas de contacto angular são concebidos para transportar cargas combinadas: tanto axiais como radiais. Os rolamentos de contacto angular são concebidos de tal forma que se forma um ângulo de contacto entre as corridas e as esferas quando o rolamento está em uso. A principal característica do desenho deste tipo de rolamento é que um, ou ambas as corridas de anéis têm um ombro aliviado, ou mais alto do que o outro. Para que estes rolamentos funcionem correctamente, devem ser montados com uma carga de impulso. Esta carga (ou pré-carga) cria uma linha de contacto (ou ângulo de contacto) entre a pista interna, a esfera e a pista externa. A pré-carga pode ser incorporada no rolamento ou criada quando o rolamento é inserido num conjunto. O ângulo de contacto varia de 15° a 40° e é medido em relação a uma linha que corre perpendicularmente ao eixo do rolamento. Os rolamentos de contacto angular são rolamentos axiais unidireccionais que podem suportar cargas axiais pesadas e cargas radiais moderadas. As dimensões importantes a considerar na procura de rolamentos de contacto angular incluem unidades de desenho, diâmetros exteriores, e largura do anel exterior. As unidades de desenho podem ser em polegadas ou em unidades métricas. Alguns fabricantes podem especificar peças em ambas. A indústria de rolamentos utiliza um sistema de número padrão para rolamentos com furos de diâmetro métrico. Para furos de tamanho 04 e acima multiplicar por 5 para obter o furo em milímetros. As especificações operacionais importantes a considerar na procura de rolamentos de contacto angular incluem velocidade nominal, carga radial estática e carga radial dinâmica. A velocidade nominal de um rolamento com lubrificação com graxa é inferior à de um rolamento com lubrificação com óleo.

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