Macaco para avião A6 series

hidráulicotrípode

O design básico desta série da Meyer Hydraulics tem servido como padrão da indústria da aviação geral durante mais de 55 anos. A Série A600 e os seus antecessores estão a ser utilizados por técnicos de manutenção profissionais em todo o mundo, proporcionando uma elevação segura de aviões e helicópteros com peso até 3629 kg (8000 lbs) com a segurança e as caraterísticas que se devem exigir num macaco para aviões. Mesmo depois de terem sido acrescentadas as funcionalidades TriTask adicionais, a Série A600 continua a ser surpreendentemente económica. A: TUBO DE DESLIZAMENTO INTERNO - O tubo revestido a pó de 2.375 ″ (60 mm) de diâmetro forma a base do TriTask Sistema de macaco para aeronaves. O padrão em ziguezague de orifícios de bloqueio de segurança de .5 ″ (13 mm) são espaçados verticalmente 1 ″ (25 mm). A parte superior do tubo tem um orifício roscado de 1" (25 mm) de diâmetro, concebido para receber um recetor de ponto de elevação AT-JPRn, uma célula de carga de topo de macaco ou uma barra de extensão AT-EBnnn. B: BLOQUEIO DE SEGURANÇA POSITIVO - A cavilha de segurança com mola "salta" para o tubo deslizante interior e assenta na parte superior da estrutura do macaco para impedir a descida acidental da aeronave. C: Os NOTAIS DE SEGURANÇA removem qualquer movimento lateral do tubo deslizante interior depois de o avião ou helicóptero ser elevado até à altura pretendida. D: São fornecidos DOIS TUBOS DE ACESSÓRIOS para permitir ao operador colocar acessórios ou ferramentas para armazenamento a bordo, se desejado. E: A ÁREA PLANA FRESADA EM CADA PERNA aumenta a superfície de contacto para ajudar a evitar danos no chão do hangar. F: O DESENHO DAS PERNAS DE BAIXA ALTURA proporciona o máximo espaço livre para a porta da engrenagem, com uma das quatro secções completamente livre de quaisquer saliências. As quatro pernas asseguram uma excelente estabilidade com a sua pegada quadrada de 26,875″ (68,3cm).