Macaco para avião A7 series

hidráulicotrípode

As aeronaves mais pesadas a pistão, turbo-hélice e a jato, com peso até 14517 kg (32000 lbs), são demasiado valiosas para considerar a utilização de algo menos do que os macacos para aeronaves da série A700 da Meyer Hydraulics. Há mais de 55 anos que fabricamos macacos para aeronaves que continuam a definir o padrão para uma elevação segura e fiável a preços acessíveis. Esta série de equipamento de elevação hidráulica profissional manuseia aviões e helicópteros com a segurança e as caraterísticas que se devem exigir num macaco para aviões. A: TUBO DE DESLIZAMENTO INTERNO - O tubo revestido a pó de 3.5 ″ (89 mm) de diâmetro forma a base do TriTask Sistema de macaco para aeronaves. O padrão em ziguezague dos orifícios de bloqueio de segurança de 1 ″ (25 mm) são espaçados verticalmente em 1.5 ″ (38 mm). A parte superior do tubo tem um orifício roscado de 1" (25 mm) de diâmetro, concebido para receber um recetor de ponto de elevação AT-JPRn, uma célula de carga de topo de macaco ou uma barra de extensão AT-EBnnn. B: BLOQUEIO DE SEGURANÇA POSITIVO - A cavilha de segurança com mola "salta" para o tubo de deslizamento interior e assenta na parte superior da estrutura do macaco para impedir a descida acidental da aeronave. C: TUBO DE QUADRO REDONDO ANTI-SNAG tem um diâmetro de 4.5 "(114 mm) com um diâmetro interno de 3,5" (89 mm) que desce cerca de 0,125" (5 mm) e entra em contacto exclusivo com o chão do hangar quando a aeronave está a ser elevada. D: O DESENHO DAS PERNAS DE BAIXA ALTURA proporciona um espaço máximo para a porta do trem de aterragem. As três pernas asseguram uma excelente estabilidade com cerca de 47″ (120cm) de extensão perna-a-perna e cada perna inclina-se para fora 27″ (68,6cm) do centro do tubo redondo da estrutura. Isto proporciona um mínimo de 27″ (68,6cm) de um lado e 14,5″