Ultraleve motorizado monolugar SD-1

com motor de pistõesesportivomonomotor

O peso de um avião tem uma influência direta no seu desempenho. A filosofia do projeto do SD-1 é manter o seu peso tão baixo quanto possível para um bom desempenho, proporcionando ao mesmo tempo um manuseamento adequado para o piloto com poucas horas de voo, mas ao mesmo tempo mantendo-o simples de construir. Historicamente, os aviões mais leves sempre foram feitos de madeira. Muitas pessoas colaram um modelo de avião ou um barco de madeira na sua infância (e muitas na sua idade adulta!). O SD-1 é apenas um projeto maior, e o construtor médio não deve ter problemas em terminar este avião, especialmente tendo em conta as peças e o suporte do kit disponíveis para ele. O desenvolvimento de novos materiais está constantemente a avançar e hoje em dia podemos ver compósitos de carbono a serem utilizados em todo o tipo de produtos. Com a sua incrível resistência e leveza, estes materiais são muito adequados para serem utilizados como capas de longarinas de aviões e em locais semelhantes com elevadas concentrações de carga. As propriedades óptimas são obtidas utilizando uma tecnologia de fabrico chamada pultrusão, que é um processo de produção totalmente automatizado que assegura uma qualidade elevada consistente e propriedades mecânicas fiáveis. Por estas razões, o projeto do SD-1 utiliza pultrusões de carbono nas suas longarinas e no reforço da fuselagem em locais como os suportes do trem de aterragem. A longarina principal da asa do SD-1 pesa apenas 2 kg, mas atinge uma capacidade de carga máxima de 7,5 g graças a este material. No geral, o avião tem uma notável relação MTOW / peso vazio de 2:1. As nervuras da asa e a empenagem são feitas de poliestireno extrudido. Todo o avião é revestido de contraplacado, sendo utilizadas molduras compósitas para formas complexas, como as pontas das asas, as capotas e as carenagens.