Trator rebocador CM-QDC25

para aeronavepara avião comercialde bagagem

Visão geral do produto
O trator de reboque de bagagem para aeroporto com motor CM-QDC25 é um veículo de apoio em terra fabricado com tecnologia de produção da Nissan Automatic Vehicle Co. Os principais componentes do sistema de potência, transmissão e elétrico são produzidos conforme desenhos técnicos e padrões de qualidade Nissan. O modelo é movido a diesel, com transmissão hidráulica/automática, direção assistida hidráulica e suspensão independente para operações de reboque controladas nas plataformas aeroportuárias.

Principais especificações

• Modelo: CM-QDC25
• Marca: CHEERSMETAL
• Força de tração máxima: 30 kN
• Peso nominal de reboque (com um reboque): 39.000 kg
• Velocidade sem carga: 28 km/h
• Velocidade com carga: 18 km/h
• Máxima capacidade de rampa (sem carga): 45 %
• Comprimento total (com/sem engate): 3160 / 2930 mm
• Largura total: 1440 mm
• Altura total: 2050 / 1500 mm
• Distância entre eixos: 1600 mm
• Raio mínimo de giro: 6500 mm
• Altura do centro de engate: 305 / 405 mm
• Folga mínima ao solo: 150 mm
• Peso do veículo (sem carga): 4240 / 4000 kg
• Potência nominal do motor: QSF2.8t3TC72 54 kW / 2400 rpm
• Torque máximo do motor: 270 Nm / 1400 rpm

Aplicações

• Reboque de dollies e reboques de bagagem em plataformas e rampas aeroportuárias
• Manobras de equipamentos de solo e reposicionamento de unidades em áreas de serviço
• Uso em hangares, terminais de carga, estações, portos e pátios logísticos para tarefas de reboque pesado

Perguntas frequentes (FAQ)

• Q1: O que é um trator aeronáutico? Um trator aeronáutico é um veículo de apoio em terra projetado para rebocar reboques de bagagem, equipamentos de serviço e manobrar aeronaves sem usar seus motores.
• Q2: Que tipos de aeronaves este trator pode manejar? Modelos como o CM-QDC25 podem rebocar dollies e reboques usados com jatos regionais e narrow-body; existem variantes para wide-body e jumbo.
• Q3: Quais opções de propulsão estão disponíveis? Estão disponíveis versões diesel e elétricas; o diesel fornece alto torque para reboque pesado, enquanto o elétrico reduz emissões locais e ruído.
• Q4: É necessária licença especial para operar? Operadores necessitam de formação em operações de solo aeroportuário e certificação de condução GSE conforme as regras do aeroporto; carteiras de motorista comuns geralmente não são suficientes.
• Q5: Quais recursos de segurança estão incluídos? Luzes de advertência anti-colisão, parada de emergência, monitoramento de carga, câmera de ré e espelhos, alarme sonoro de ré, trava de segurança do engate e marcação de alta visibilidade.
• Q6: O engate é ajustável para diferentes aeronaves? Sim. O engate dianteiro robusto é ajustável e compatível com tow bars padrão; configurações towbarless podem ser personalizadas sob solicitação.

Por que nos escolher

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