Dieses Flugzeug ist sowohl für den Sport- und Freizeitflug als auch für den Tourismus geeignet. Das günstige Verhalten der LEGEND in der Luft bedeutet, dass das Flugzeug für die Flugausbildung geeignet ist. Dank seiner hohen Leistung kann das Flugzeug auch zum Schleppen von Segelflugzeugen eingesetzt werden. Das Ultraleichtflugzeug Legend bietet überdurchschnittlich viel Platz für Besatzung und Gepäck. Geräumige Türen ermöglichen einen bequemen Einstieg und eine bequeme Handhabung des Gepäcks. Die verstellbaren Sitze gewährleisten eine optimale Position für Piloten jeder Größe. Vier-Punkt-Gurte, eine solide Kevlar-Kabine und ein Raketen-Rettungssystem gewährleisten die maximale Sicherheit der Besatzung in Notsituationen.
Der Rumpf des Ultraleichtflugzeugs ist in Sandwichbauweise aus einem Kohlefaserverbundwerkstoff gefertigt. In die integral verstärkte Polsterung sind Design-Trennwände eingearbeitet, um die Leistung des Fahrwerks, des Rettungssystems, des Stabilisators, des Blinkers, der Abspanngurte und der Tragflächen zu gewährleisten. Die Kabine hat auf jeder Seite zwei Türen, die so konstruiert sind, dass sie sich gegen die Flugrichtung öffnen. Die Türen sind an eingelassenen Scharnieren aufgehängt und werden durch ein Zentralschloss geschlossen.
Die Tragfläche ist in Sandwichbauweise aus einem Kohlefaserverbundwerkstoff hergestellt. Zwei Treibstofftanks sind im Stagnationsbereich des Ultraleichtflugzeugs angeordnet. Der Flügel ist mit einer geschlitzten Fowlerklappe ausgestattet. Die Flügelkonstruktion ist eine Kombination aus einer rechteckigen Mittelebene und trapezförmigen Enden unter Verwendung des Profils MS 313. Das Rollen wird durch Querruder mit differenzierten Ausschlägen von 13° nach unten und 23° nach oben gewährleistet. Bei der Auslenkung nach oben wird die Nase aus dem Profil des Ultraleichtflugzeugs herausgegiert. Dadurch wird das günstigste Wendemoment des Flugzeugs gewährleistet,
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