Radar zur Erkennung PAR-NG

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Übersicht
Der PAR NG ist ein Radar der nächsten Generation für Präzisionsanflüge und bietet Überwachung und Führung bei Anflügen und Landungen verschiedener Flugzeuge, einschließlich Unterstützung bei Notlandungen durch Avionikausfall. Er verwendet Active Electronically Scanned Array (AESA)-Antennen in Azimut und Höhe, wodurch elektronisches Scannen ohne mechanische Antennenbewegung möglich ist. Das System erfüllt relevante ICAO-Normen und entspricht langfristigen betrieblichen Rahmenbedingungen für PAR-Einsätze.

Konfiguration
Der PAR NG verfügt über eine vollständig modulare, redundant ausgelegte Radararchitektur mit integrierter Kommunikation zu entfernten ATC-Standorten. Das System kann als autarke Einheit betrieben werden. Die Azimut- und Höhenantennen enthalten 16 Sender/Empfänger-Module, die 256 Antennenelemente steuern. Die Antennen unterstützen lineare und zirkulare Polarisation. Systemzuverlässigkeit und Betriebsparameter bleiben auch bei Ausfall eines einzelnen Moduls gewährleistet. BITE-Diagnostik ermöglicht schnelle Lokalisierung fehlerhafter Module.

Mobilität
Die mobile Variante PAR-E mobile entspricht dem ISO 1C-Containernorm und ist CSC-zertifiziert, wodurch multimodaler Transport per Straße, See, Schiene und Luft für schnellen Einsatz und Umverlegung unterstützt wird.

Hauptbestandteile

• Antennensystem (AESA)
• Radargerätkabine
• Stromversorgungseinheit – Dieselgenerator und USV
• Brandbekämpfungssystem
• Sicherheits-Elektroniksystem

Radaranzeige

• Analoge Videoausgänge – RAW (AD) und selektiv (MTD)
• Anzeige digitaler Plots und Tracks
• Lokale und entfernte Überwachungs- und Steuerungsoberflächen

Basisparameter

• Typ: Präzisionsanflugradar in X‑Band
• Reichweite: bis zu 40 km
• Geringe Wartungsanforderungen
• AESA-Elektronisches Scannen mit zirkularer Polarisation
• ISO 1C standardisierter Transport mit CSC-Zertifizierung (mobile Variante)

Technische Daten

• Precision Approach Radar of New Generation (PAR-NG)
• Active Electronically Scanned Array (AESA)-Antennen in Azimut und Höhe
• 16 Sender/Empfänger-Module steuern 256 Antennenelemente
• Betriebsarten: lineare und zirkulare Polarisation
• BITE-Diagnose zur schnellen Fehleridentifikation
• Vollständig modulares, redundant ausgelegtes Stand-alone-Radar mit Fernkommunikationsfähigkeit
• Mobile Variante PAR-E mobile konform zur ISO 1C-Containernorm und CSC-zertifiziert für multimodalen Transport
• Erfasst Luftfahrzeuge, Bodenobjekte und meteorologische Formationen; überträgt Radardaten an lokale und entfernte ATC-Arbeitsplätze
• Ermittelt berechnete Werte: Geschwindigkeit, Abweichungen von Gleitpfad/Kurs, Abstandsseparation und weitere Annäherungsparameter
• Anzeige: analoges RAW (AD) und selektives (MTD) Video sowie digitale Plots und Tracks
• Enthält Radargerätkabine, Dieselgenerator und USV, Brandbekämpfungs- und Sicherheitselektroniksysteme
• Entwickelt zur Einhaltung der ICAO-Standards und relevanter betrieblicher/verteidigungstechnischer Rahmen