Wagenheber für Flugzeug TTJ series

hydraulisch

Der schrumpfende Arbeitsraum unter dem aerodynamischen Lkw von heute zwingt die Techniker dazu, in engeren Bereichen zu arbeiten und mit den zusätzlichen Komponenten zu kämpfen. Zwischen den Lufttanks, um den Auspuff herum und unter den Verkleidungen macht jeder Zentimeter einen Unterschied. Um den Änderungen im Lkw-Design gerecht zu werden, hat Meyer Hydraulics einige vorteilhafte Verfeinerungen in die TTJ Low-Profile Hebesysteme eingebaut. Die schrägen Beine geben den TTJ Low-Profile Getriebehebern über 2″ zusätzlichen Freiraum und Arbeitsbereich. Die Techniker haben nun einen besseren Zugang zum Getriebe und eine größere Beweglichkeit an engen Stellen. Außerdem bietet der neu gestaltete Sattel 3 Grad mehr seitliche Neigungsmöglichkeit. Bewährte Effektivität im Einsatz Aufgrund seiner bewährten Wirksamkeit im Einsatz hat die US-Regierung dem TTJ3 und dem TTJ-DH National Stock Numbers (NSN) zugewiesen. TTJ ist unter den folgenden Indexkategorien aufgeführt: Getriebeheber, Getriebe- und Differentialheber, Hydraulische Wagenheber. Schwer ist leicht Schwere Arbeiten werden mit dem TTJ Low-Profile Lift System sicher und einfach gehandhabt, selbst bei unhandlichen 5-Gang-Getrieben und superlangen Macks und Spicers. Der vielseitige TTJ hilft Ihren Servicetechnikern bei der sicheren Handhabung von Getrieben, Antriebswellen, Verteilergetrieben, hinteren Differentialen und Achsbaugruppen. Die Lasteinstellschrauben ermöglichen eine einfache und präzise Positionierung von Lasten maximaler Größe. TTJ3 Niedrigprofil-Getriebeheber mit TTJ-Z1FA Hebesattel-Baugruppe Der TTJ3-Getriebeheber (NSN 4910-01-396-5044) mit der neuen TTJ-ZIFA-Hebesattel-Baugruppe (NSN 2510-01-509-1903) kann das massive Allison 3070 PT-Getriebe mit seinem versetzten Verteilergetriebe für die neuen FMTV-Fahrzeuge des Militärs problemlos handhaben.