Turboreaktor für Linienflugzeuge Trent 7000

für allgemeine Luftfahrt

Speziell für den Airbus A330neo entwickelt, haben wir die unübertroffene Erfahrung des Trent 700 mit der Triebwerkstechnologie des Trent XWB verschmolzen: das effizienteste Triebwerk der Welt. Der Airbus A330neo verdient ein Triebwerk wie das Trent 7000: ein Triebwerk, das auf der Technologie und Erfahrung der fortschrittlichsten Triebwerksfamilie der Welt beruht. Das Trent 7000 ist nicht nur 6 dB leiser als das 700er-Modell, sondern weist auch einen um 10 % verbesserten spezifischen Kraftstoffverbrauch auf - dank seines kleinen Kerns mit hohem Druckverhältnis und der neuesten, voll gepfeilten Wide-Chord-Fan-Technologie. Auch an anderen Stellen des Motors werden neue Bauteiltechnologien eingesetzt, um die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern. Ob es sich nun um die Kombination von Schaufeln und Scheiben in den Verdichtern oder um das fortschrittliche modulierte Turbinenspielregelungssystem handelt, jede Technologie dient der Steigerung des Kundennutzens. Das Beste noch besser machen; basierend auf der Technologie der fortschrittlichsten Triebwerke der Welt. Bietet dank seines hohen Schubs selbst auf den schwierigsten Strecken Ertragsvorteile. Äußerst zuverlässig mit langer Betriebszeit am Flügel Das höchste Bypass-Verhältnis aller Trent-Triebwerke mit >10:1. 10 % bessere SFC-Werte als das Trent 700, wodurch Airbus den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs um 14 % verbessern konnte. IP-Leistungsabnahme liefert auch bei niedrigeren Leerlaufgeschwindigkeiten die volle Leistung an die Flugzeugsysteme, was zu einem stabileren Betriebszyklus führt. Das Triebwerk bietet 68k-72k Schub mit 330 Minuten ETOPS-Fähigkeit, und seine zusätzliche Heiß-/Hochschubfähigkeit entspricht der des heutigen Trent 700. Verbesserter FOD-Schutz und überragende Leistungserhaltung durch maximierte Luftströmung aufgrund des niedrigen Naben-Spitzen-Verhältnisses am Fan. Betrieb in kalten, feuchten Umgebungen dank fortschrittlichem Eisschutz und beheiztem ESS