ULM à moteurs à pistons

Envergure: 8,4 m
Surface alaire: 9,4 m²
Poids à vide: 370 kg

... et avec un empennage de récupération de spin, BLACKWING offre beaucoup de sécurité. Options de moteur de 100HP à 141HP selon la législation locale sur les ULM. Si vous voulez pousser vos compétences ...

... qualités de vol à basse vitesse, est particulièrement adapté pour l’école de pilotage et l’utilisation en club. Tous les ULM TETRAS étant personnalisés, veuillez nous contacter afin d’obtenir votre offre de prix en ...

Envergure: 8,1 m
Poids max. au décollage: 600 kg

... pour le remorquage de planeurs. Il deviendra votre assistant indispensable et même votre joie. En tant que pilote de cet ULM sportif, vous apprécierez certainement sa manœuvrabilité et sa vitesse. Chaque vol sera ...

... Décryptage de JK-05L Junior Le JK 05-L est un monoplan à aile haute supporté par des jambes de suspension, de construction composite à base de résines vinylester, renforcées par des fibres de verre et de carbone. Le fuselage a une forme ...

... l'océan Atlantique. Envergure de l'aile : 10,4 m Hauteur : 2,26 m Longueur : 6,75 m MTOW : 472,5 kg Facteur de charge : +5 -3 G Moteur : Rotax 912 ULS/ 912 Is - Puissance : 100 HP Course au décollage : 135 m Course d'atterrissage ...

... LSA ou ELA1. Pour ces raisons, nous avons testé le SC07 non seulement pour une MTOW de 472,5 Kg mais aussi de 517 Kg (ULM avec flotteurs) et de 600 Kg. Pour la sécurité de notre clientèle, ...

... L'avion est le seul SLSA à cockpit ouvert sur le marché, issu d'une entreprise de longue date et réputée, dont la conception a fait ses preuves, sans exagération : la version expérimentale est utilisée depuis de nombreuses années, dans ...

... Le Pioneer 200 est un avion biplace, à aile basse, construit en bois - Dacron, avec un train d'atterrissage fixe et une verrière à bulles. Ses ailes sont fabriquées en deux pièces et conçues pour être faciles à monter et à démonter pour ...

... Cette version est sélectionnée pour l'exportation vers les marchés de l'Union Européenne et les pays où la réglementation ULM est en vigueur avec une MTOW de 450 kg. (LTF-UL 2003 et JAR VLA) Avec l'autorité de l'aviation ...

... Le SILA 450 C en quelques mots : avion métallique abordable, élégant, fiable, rapide, stable, confortable et beau. Toutes ces caractéristiques ont été développées dans un véritable avion JAR VLA de seulement 472.5Kg MTOW nommé SILA 450 ...

... NEXTH est une intuition, avant d'être un produit, de sa philosophie : la pure passion du vol liée à la conscience technique d'ingénierie nécessaire pour le vivre en sécurité sans empirisme, conçue et produite dans la passion de bien faire ...

L'APM50 Nala est un avion d'entrainement à la voltige de base et avancée, développé sur fonds propres. Sur une base d'APM41 dont il partage le fuselage et en partie les ailes, motorisé par un Lycoming ...

... Avion ultraléger SKYLANE UL SKYLANE UL est un monomoteur à deux places, côte à côte, à aile haute et contreventée, de structure mixte, principalement composite, avec un train d'atterrissage tricycle fixe. Fuselage Le ...

... Ces VP ont tous la même structure de charge primaire. La structure secondaire est ce qui détermine leur différence d'apparence, et c'est là que vous pouvez utiliser vos propres idées. Pour une construction super-rapide, certains constructeurs ...

De série : - Capitonnage des sièges et de l'intérieur, - Bacs latéraux et hamac de rangement, - Carénages de roues, - Cône d'hélice. En option : chauffage, parachute, radio, transpondeur...

... les hautes performances du NACA 643-618 permettent à l'avion d'atteindre une finesse de 23:1, permettant des vols thermiques avec le moteur arrêté. Les grands volets, qui sont commandés électroniquement ...

... besoins des marchés européens et nationaux des avions de sport, il peut incorporer différents moteurs contemporains légers de 80 à 130 ch (poids total du moteur inférieur à 200 lbs.), et est parfaitement ...

... ces qualités réunies, y compris les dernières innovations telles que l’hélice V Prop el le moteur Jabiru 2200 font de lui un vrai produit »Silence«.

... avoir à renoncer à la performance lorsqu'ils pilotent un ULM, c'est pourquoi nous avons conçu le FireFly comme un "vrai" avion avec un niveau de performance qui peut faire le tour des autres ULM. Après ...