Radar de surveillance Utes-T

secondaireprimairepour aéroport

L'installation radar en route "Utes-T" est conçue pour contrôler le trafic aérien des avions sur les routes de l'aviation civile. L'installation "Utes-T" comprend : un radar primaire un radar secondaire intégré ou un dispositif d'interface pour un PSR autonome (sur commande du client) un équipement pour traiter et combiner les informations radar provenant du PSR et du radar secondaire Le radar primaire de surveillance du complexe "Utes-T" fonctionne en bande L (23 cm) et est un complexe radar très stable construit sur le principe de la cohérence vraie. La structure de l'installation et sa construction sont similaires à celles du radar de l'aérodrome "Utes-A". La différence réside dans le fait que le RLL du radar "Utes-T" a d'autres modes de fonctionnement et un émetteur plus puissant, composé de quatre armoires d'amplificateurs de sortie au lieu de deux, comme dans le "Utes-A". Couverture du radar : par portée, km par élévation, en degrés par l'altitude, km 360 jusqu'à 45 20 Précision de la localisation de la cible : par la portée, m par azimut, min 50 6 Résolution : par portée, m par azimut, degrés 225 1,5 Taux de rafraîchissement des données, sec 10 Coefficient de suppression des parasites, dB pas moins de 50 Quantité de routes suivies pas moins de 400 Consommation électrique, kW n'excédant pas 35 Temps moyen avant défaillance, heures 10000