Filet pour le fret 504CA29

de type barrièrepour avion

Les portes ouvertes sur les avions en stationnement peuvent constituer un danger potentiel pour le personnel de la compagnie aérienne ou le personnel de maintenance qui n'est pas au courant de l'ouverture. Les barrières de porte des issues de secours de l'Airbus A321 s'adaptent aux 4 issues de secours (voir figure 1) : sortie de secours avant L, sortie de secours AFT L, et sortie de secours AFT R, sortie de secours avant R, surlignées en rouge. Ces barrières doivent être installées sur l'avion lorsque des travaux de maintenance sont effectués dans les hangars ou sur la piste. Aucun outil n'est nécessaire pour installer ces barrières de porte, qui peuvent donc être montées rapidement. (Voir le manuel d'instructions pour les détails de l'installation) L'objectif de la barrière de porte est de fournir une mesure de sécurité visuelle, afin d'alerter le personnel travaillant à l'intérieur de l'aéronef qu'il doit être prudent lorsqu'il travaille à proximité des ouvertures de porte. La barrière de porte de l'aéronef est fixée à 4 supports de porte de l'aéronef situés autour de chaque cadre de porte de l'aéronef, comme le montre la figure 1. Elle peut être utilisée lorsque les portes sont laissées ouvertes pour refroidir l'avion en cas de températures élevées. Description La barrière de porte d'avion se compose de deux tubes d'aluminium, en haut et en bas, avec, d'un côté, deux localisateurs à ressort et, de l'autre, deux goupilles de localisateur fixes. Il y a deux goupilles de verrouillage d'un côté, une pour chaque localisateur à ressort. Une feuille de PVC attachée à une sangle de polyester est fixée entre les tubes d'aluminium. Une étiquette est apposée sur la feuille de PVC qui identifie le numéro de pièce, la description et le type d'aéronef. Un panneau d'avertissement et des instructions d'installation sont imprimés sur la feuille de PVC.