Turbopropulseur 100 - 200kg TPE331

pour avion de lignepour l'aviation générale

Présentation du produit
La série de moteurs turbopropulseurs TPE331, certifiée pour la première fois en 1965, comprend plusieurs modèles conçus pour des applications militaires, compagnies régionales, agricoles et aviation générale. Avec plus de 13 000 unités livrées et plus de 122 millions d'heures de vol, la série offre des performances opérationnelles éprouvées, notamment une réponse rapide des gaz, un bon rapport puissance/poids et des intervalles de maintenance étendus.

Avantages clés

• Bon rapport puissance/poids pour de meilleures performances aéronautiques
• Réponse de puissance rapide pour des montées et décollages efficaces
• Vitesse de croisière et taux de montée améliorés
• Consommation spécifique réduite et autonomie étendue
• Intervalles de maintenance allongés réduisant les immobilisations
• Coûts d'exploitation globaux réduits sur le cycle de vie
• Réponse accélérée des gaz permettant des courses de décollage plus courtes

Spécifications (organisées)
Performances

• Huile : Mil-L-23699B, Mil-L-7808, Type I / Type II
• Limites opérationnelles (démontrées) : niveau de la mer à 45 000 ft (≈13 716 m) ; température de fonctionnement jusqu'à +55ºC
• Capacité de démarrage (démontrée) : niveau de la mer à 30 000 ft (≈9 144 m) ; jusqu'à +55ºC
• Rapport de pression global : 10,55

Puissance et électrique

• Configuration électrique : 24 V CC, jusqu'à 16,2 A (max)

Maintenance

• Fourniture courante : boîte de vitesses en aluminium
• Option : collecteur d'augmentation eau-méthanol

Connectivité et systèmes

• Bypass compresseur : haute pression 10 % (max)
• Composants et systèmes principaux (exemples) : capteur vitesse air/pression ambiante ; interrupteur de détection pression Beta ; système de commande ; allumage continu double ; adaptateur pare-feu ; système chauffant anti-givre carburant ; pompe à carburant ; système de purge carburant ; clapet d'arrêt carburant ; système de lubrification ; système de détection couple négatif (NTS) ; sonde de température d'huile ; bride d'hélice ; régulateur d'hélice ; commande de pas d'hélice ; limitation couple/température

Physique

• Débit d'air : 7,7 lb/s (≈3,49 kg/s)
• Poids à sec : 385 lb (≈175 kg)

Environnement / Carburant

• Carburants compatibles : Jet A, Jet B, Jet A-1, JP-8, JP-1, JP-4, JP-5, JP8+100

Caractéristiques / spécifications techniques

• Modèle / Série : TPE331
• Spécifications huile : Mil-L-23699B, Mil-L-7808, Type I / Type II
• Altitude opérationnelle (démontrée) : SL à 45 000 ft (≈13 716 m) ; ambiante jusqu'à +55ºC
• Capacité de démarrage (démontrée) : SL à 30 000 ft (≈9 144 m) ; jusqu'à +55ºC
• Rapport de pression global : 10,55
• Électrique : 24 V CC, jusqu'à 16,2 A (max)
• Débit typique : 7,7 lb/s (≈3,49 kg/s)
• Poids à sec : 385 lb (≈175 kg)
• Bypass compresseur : haute pression 10 % (max)
• Carburants compatibles : Jet A / Jet B / Jet A-1 / JP-8 / JP-1 / JP-4 / JP-5 / JP8+100
• Éléments couramment associés : boîte de vitesses aluminium ; collecteur d'augmentation eau-méthanol
• Systèmes majeurs : allumage continu double, systèmes carburant et lubrification, NTS, bride/régulateur/commande de pas d'hélice, limitation couple/température, chauffage anti-givre carburant, capteurs vitesse air/pression ambiante