Turboréacteur pour avion de ligne Trent 1000 XE

pour l'aviation générale

Le lancement du Trent 1000 XE fait suite à la certification réussie d’un ensemble d’améliorations, notamment une nouvelle aube de turbine haute pression (HPT) conçue pour offrir une durée de vie prolongée. Grâce à une refonte complète des aubes et du système de refroidissement, qui permet d’augmenter de 40 % le débit de refroidissement, nous réduisons considérablement la température des aubes et augmentons de manière spectaculaire la durée de service du moteur en vol. Grâce à l’intégration de ce nouvel ensemble d’aubes de la turbine haute pression et aux améliorations de la section chaude qui en découlent, déjà en cours de développement et disponibles en 2026, nos clients actuels et futurs du Trent 1000 XE peuvent s’attendre à une durée de service trois fois supérieure à celle du Trent 1000 TEN qu’ils exploitent jusqu’à présent. Le Trent 1000 XE est notre nouveau moteur de série qui équipera toutes les futures livraisons du Boeing 787 Dreamliner, et nous sommes déjà en train de faire passer tous nos clients du Trent 1000 TEN à cette dernière version du moteur, transformant ainsi leur expérience d’exploitation des 787. S'appuyant sur l'architecture et les technologies des générations précédentes de moteurs Trent, le Trent 1000 a été conçu et optimisé pour équiper la famille d'avions Boeing 787 Dreamliner. Le Boeing 787 Dreamliner équipé du Trent 1000 est jusqu’à 25 % plus efficace que le Boeing 767 qu’il remplace. Son architecture à trois arbres s’adapte mieux aux avions « entièrement électriques » grâce à un système de moteur sans prélèvement d’air de suralimentation. Le résultat ? Un cycle de fonctionnement plus stable. Depuis sa mise en service en 2011, nous n’avons cessé d’améliorer le rendement énergétique, les performances et la durabilité du Trent 1000, et nos ingénieurs continuent d’explorer toutes les possibilités d’amélioration du moteur et du soutien en service.