Turboréacteur pour avion de ligne Trent 7000

pour l'aviation générale

Créé spécifiquement pour l'Airbus A330neo, nous nous sommes appuyés sur l'expérience inégalée du Trent 700 et l'avons fusionnée avec la technologie du moteur du Trent XWB : le plus efficace au monde. L'Airbus A330neo mérite un moteur comme le Trent 7000 : un moteur qui s'appuie sur la technologie et l'expérience de la famille de moteurs la plus avancée au monde. Le Trent 7000 n'est pas seulement 6 dB plus silencieux que le modèle 700, il présente également une amélioration de 10 % de la consommation spécifique de carburant grâce à son petit noyau à rapport de pression élevé et à la toute dernière technologie de soufflante à large corde entièrement balayée. La nouvelle technologie des composants est employée ailleurs dans le moteur pour améliorer la facilité d'entretien. Qu'il s'agisse de la conception de l'aube et du disque combinés blisk dans les compresseurs ou du système avancé de contrôle modulé du jeu de la turbine, chaque technologie sert à augmenter la valeur du client. Rendre le meilleur meilleur ; construit sur la technologie des moteurs les plus avancés au monde. Grâce à sa poussée élevée, l'avion génère des revenus même sur les routes les plus difficiles. Grande fiabilité et longue durée de vie sous l'aile Le taux de dilution le plus élevé de tous les moteurs Trent, soit >10:1. Amélioration de 10 % de la SFC par rapport au Trent 700, ce qui permet à Airbus de réduire la consommation de carburant de 14 %. La dérivation de puissance IP fournit la pleine puissance aux systèmes de l'avion, même à des régimes de ralenti inférieurs, ce qui se traduit par un cycle de fonctionnement plus stable. Offre une poussée de 68k-72k avec une capacité ETOPS de 330 minutes, et sa capacité de poussée extra chaude/haute correspond à celle du Trent 700 actuel. Meilleure protection contre les corps étrangers et maintien supérieur des performances, grâce au flux d'air maximisé par le faible rapport entre le moyeu et l'extrémité du ventilateur. Capable de fonctionner dans des environnements froids et très humides grâce à sa protection avancée contre le givre et son ESS chauffé