ULM con motore a pistoni

Lunghezza: 6,5 m
Altezza: 2,08 m
Apertura alare: 10,7 m

... Virus SW è davvero l'aereo più versatile di Pipistrel. Completamente personalizzabile Disponibile con diverse scelte di motori, dal Rotax 912 da 80 CV al Rotax 914 turbo da 115 CV, il Virus SW combina la velocità pura con un risparmio ...

... Blackshape Prime è il rivoluzionario ultraleggero biposto progettato per il Piacere del Pilotaggio e per gli appassionati delle alte prestazioni: unisce qualità, sicurezza e le migliori prestazioni di volo a un design elegante, raffinato e sportivo, che ...

Lunghezza: 6,2 m
Altezza: 2,1 m
Apertura alare: 8,6 m

... La serie Ultralight di Flight Design ha definito fin dall'inizio le prestazioni, la sicurezza e il comfort nelle classi Ultralight. L'attuale Super Series, derivata dalla ben nota e fortunata CT Series, è anche uno degli aerei ultraleggeri più popolari ...

Lunghezza: 6,6 m
Altezza: 2,5 m
Apertura alare: 9 m

... Potente, sicuro, confortevole e molto spazioso: questi sono gli attributi che caratterizzano il più recente aereo moderno della TL-ULTRALIGHT, s.r.o. lo Sparker. Con lo Sparker avrete a disposizione una cabina di pilotaggio elaborata e spaziosa. Potrete ...

... ESSERE VELOCE O ESSERE L'ULTIMO Il DRAGONCELLO cambierà il vostro parere circa ultralights! Aerei ultraleggeri della nuova generazione! VELOCITÀ Il DRAGONCELLO raggiunge una velocità di crociera di fino a 310 km/ora rendendogli gli aerei ultraleggeri ...

Lunghezza: 6,5 m
Altezza: 2,3 m
Apertura alare: 9,1 m

... Il BRISTELL TDO ha un carrello a due ruote fisse con ruota di coda: un aereo ideale per gli appassionati di volo. Grazie al comfort combinato di un buon design ergonomico e della cabina di pilotaggio più ampia della sua categoria, questo aereo è la scelta ...

Lunghezza: 6,9 m
Altezza: 2,7 m
Apertura alare: 7,9 m

... Mai prima un aereo storico è stato ricreato con successo come aereo ultraleggero e sperimentale della luce, in dettaglio tale. 2199 Piloti la vostra propria leggenda. Un aereo di rendimento elevato completamente acrobatici progettato per il vostro ...

... maggiore protezione, l'abitacolo è circondato da una robusta armatura in carbonio. POTENZA Risen è alimentato dall'affidabile motore Rotax 912 ULS. AEROTECH ha inoltre sviluppato un'elica personalizzata che genera un flusso d'aria ottimale ...

Lunghezza: 6,7 m
Altezza: 2,3 m
Apertura alare: 9,9 m

... Multiuso e ad alte prestazioni / Disponibile in "Ready to fly" o in "kit assemblato all'80%" Il design Interamente costruito in alluminio trattato anticorrosione (2024T3 Alclad) Alette, alettoni e tessuto stabilizzatore verticale rivestito su una struttura ...

Lunghezza: 19'00"
Altezza: 7'00"
Apertura alare: 31'00"

... Motore ROTAX 582 con cambio a "C", elica a curvatura, Sistema di informazione motore EIS, ingranaggio principale 8:00x6 con ruote in alluminio e freni idraulici, ingranaggio di coda 13" con ruota in alluminio, Comandi ...

Lunghezza: 6,8 m
Altezza: 2,1 m
Apertura alare: 8,8 m

... Costruttore - CAP Categoria - Tandem biposto ULM, BIPLAN Particolarità - Ali classiche da biplano Varianti possibili - Idrovolante e terrestre con carrello retrattile. Motori possibili - Rotax 912 UL 80 CV e Rotax 912 ...

... scelta dei colori, varie configurazioni del motore (vedi sotto), azionamento di riduzione, 2 lama Tennessee Propeller, carenatura anteriore & tergicristallo, pannello completo con lo strumento di base del motore e ...

Lunghezza: 4,8 m
Altezza: 2,5 m
Apertura alare: 9,8 m

... tedesche sui 120 kg. Questo aereo soddisfa anche altre normative come la russa 115, la coreana, la brasiliana e altre ancora. Motore Polini THOR 200 EVO (28HP). Elica in legno a due pale, sistema di soccorso GRS 240. ...

Superficie alare: 147 ft²
Peso a vuoto: 395 lb - 520 lb
Peso max al decollo: 950 lb

... a dedicargli costantemente il vostro tempo libero, sarete in volo in meno di un anno. PRESTAZIONI - - MAVERICK - Modello motore - - O-503 - O-582 Potenza in cavalli - - 55 - 65 Carico utile (lb.) - - 530-420 - 490-510 ...

Lunghezza: 5,3 m
Altezza: 2,1 m
Apertura alare: 7,8 m

... volare più comodamente per tutto il giorno e costa circa il 75% in meno. Abbiamo due scelte di motori: Il noto Rotax 582 da 65 CV e il nostro nuovo motore Vtwin a 4 tempi da 60 CV. DISCUSSIONE SUGLI AEREI MONOPOSTO: Un ...

... Struttura della cellula La cellula è completamente realizzata in materiale composito che eccelle per la sua specifica resistenza e le eccellenti proprietà a fatica. L'intero velivolo può essere scomposto in singole unità, vale a dire che entrambe le metà ...

... Aereo a due posti, acrobatico, da cross-country. Viaggia per 1000 miglia a una velocità di oltre 210 mph! Il Mustang II è un aereo biposto ad alte prestazioni progettato sia per il volo sportivo che per il cross country. Non ha rivali in termini di ...

... Il D24-MagicONE è nato dalla sintesi di anni di produzioni per altre aziende. È il top della classe, ineguagliato da qualsiasi concorrente, facile, divertente, comodo ed eccellente per i viaggi e i lavori di aviazione. Un ampio inviluppo di volo, un'incredibile ...

... semplice, più veloce e più economico costruire un aereo poichè Art Rempel ha provato con la sua costruzione un HummelBird e un motore in tre mesi che sviluppano il tempo. La costruzione è molto irregolare ed è sollecitata per 6G's, (5G's ...

Lunghezza: 20'00"
Altezza: 68 in
Apertura alare: 27'00"

... L'Aventura UL è l'unico anfibio monoposto sul mercato! Non è richiesta alcuna licenza e il divertimento più grande che si possa avere da soli ...

Lunghezza: 6,6 m
Altezza: 2,5 m
Apertura alare: 9 m

... tettuccio e delle portiere interamente in lexan la profilatura aerodinamica migliorata grazie all’allungamento del cofano motore ed alla maggiore inclinazione del parabrezza pannello strumenti più ampio per contenere più strumenti, e ...

Lunghezza: 6,5, 5,8 m
Altezza: 1,7 m
Apertura alare: 9,2 m

... uno stoccaggio compatto. Disponibile nelle configurazioni con ruota di coda (taildragger) o con ruota di prua (triciclo). Motore: Rotax 582 UL Mod 99 (65CV), 912UL (80CV), 912 ULS (100CV). Eliche: 2 pale in legno o 3-4 pale in plastica, ...

Lunghezza: 6,1 m
Altezza: 1,8 m
Apertura alare: 8,7 m

... certificazione del prodotto hanno avuto esito positivo e abbiamo ottenuto la certificazione francese “Fiche d’identification ULM”. NOVITA': VERSIONE BICICLO!! FREDDO? NESSUN PROBLEMA Nuova versione Evo Speed. Nuovo cockpit realizzato ...

Lunghezza: 5,7 m
Altezza: 1,9 m
Apertura alare: 8,6 m

... all'interno Cabina più grande del normale: 44″ di larghezza con ampio spazio per la testa Sedili regolabili Gamma di peso del motore: fino a 200 libbre (Rotax 503, Rotax 912, Rotax 914) Materiali di alta qualità acciaio al cromo-molibdeno ...

Apertura alare: 8,4 m
Superficie alare: 9,4 m²
Peso a vuoto: 370 kg

... . Certificato per 600 kg e con un piano di coda a recupero di rotazione, il BLACKWING offre molta sicurezza. Le opzioni di motore vanno da 100HP a 141HP, a seconda della legislazione locale in materia di ultraleggeri. Se volete spingere ...

... Il motore EVIDENZIATO della CELLULA ROTAX delle CARATTERISTICHE installa il puntello che il supporto di motore isolato di gomma Semi-focale di 4 punti ha saldato una gabbia di 4130 cabine di pilotaggio viene polvere il ...

Apertura alare: 8,1 m
Peso max al decollo: 600 kg

... aereo ultraleggero a due posti a bassa quota Veloce, elegante e sicuro Il modello DV-1 SKYLARK è un’ottima scelta per i tuoi voli aziendali privati, nonché per l’aviazione d’allenamento e da diporto. È particolarmente adatto per i corsi di volo e ...

... Decrittazione di JK-05L Junior JK 05-L è un monoplano ad ala alta della costruzione composita a base di resine vinilesteri, rinforzato con fibre di vetro e carbonio. La fusoliera ha una forma di struttura autoportante integrale, rinforzata localmente ...

... eccezionale, abbastanza per resistere all'più alto Gs che la maggior parte dei aerei leggeri.Per i modelli sperimentali, un motore di Rotax di 65 cavalli vapore versa fuori più di abbastanza potere per l'euforia, 800 salite di piede-per-minuto ...

... dell'Oceano Atlantico. Apertura alare: 10,4 m Altezza: 2,26 m Lunghezza: 6,75 m MTOW: 472,5 Kg Fattore di carico: +5 -3 G Motore: Rotax 912 ULS/ 912 Is - Potenza: 100 HP Corsa di decollo: 135 m Corsa di atterraggio: 145 m Endurance con ...

... Il SC07 ha alcune caratteristiche molto belle. Lo sterzo è abbastanza diretto, senza concessioni, non c'è bisogno di grandi movimenti per navigare il SC07. Allo stesso tempo, il sistema di sterzo fornisce al pilota una chiara controforza, che rende facile ...

... L'aeroplano è l'unico open cockpit SLSA sul mercato di un'azienda di lunga data e rispettabile. il design ha una comprovata esperienza, non c'è hype-here: la versione sperimentale è stata volata per molti anni, nelle più diverse geografie e climi, e ha ...

Pioneer 200 è un velivolo 2 posti ad ala bassa in legno e Dacron, costruito con carrello d’atterraggio fisso e bubble canopy. Le ali sono realizzate in 2 pezzi e progettate per essere semplici da assemblare e smontare per il rimessaggio. Il carrello rinforzato ...

... Questa versione è stata selezionata per l'esportazione nei mercati dell'Unione Europea e nei paesi in cui vige la normativa ULM con un MTOW di 450 kg. (LTF-UL 2003 e JAR VLA) Con la Civil Aviation Authority of Germany – Civil ...

... SILA 450 C in poche parole: aereo metallico accessibile, elegante, affidabile, veloce, stabile, comodo e bello. Tutte queste caratteristiche sono state sviluppate in un vero velivolo JAR VLA di soli 472,5Kg MTOW chiamato SILA 450 C che infatti soddisfa ...

... NEXTH è un'intuizione, prima che un prodotto, della sua filosofia: pura passione per il volo legata alla consapevolezza tecnica ingegneristica necessaria per viverlo in sicurezza senza empirismo, progettato e prodotto all'interno della passione per fare ...

... Aereo ultraleggero SKYLANE UL SKYLANE UL è un monoplano monoplano ultraleggero ad ala alta ad un solo motore, due sedili affiancati e rinforzati, di struttura mista, principalmente composita, con sottocarro a triciclo fisso. Fusoliera La ...

... Queste VP hanno tutte la stessa struttura di carico primario. La struttura secondaria è ciò che determina la loro differenza nell'aspetto, ed è qui che puoi usare le tue idee. Per un Super-Quick Build alcuni costruttori volano con la struttura primaria ...