Colla epossidica EP93FRHT
per l'aeronauticaper compositiper metalli

colla epossidica
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Caratteristiche

Componenti chimici
epossidica
Uso previsto
per l'aeronautica, per compositi, per metalli, per plastica, per vetro, per ceramica
Numero di componenti
bicomponente
Caratteristiche tecniche
a bassa emissione di gas, con isolamento elettrico, resistente ai prodotti chimici, antifiamma

Descrizione

Informazioni sul prodotto EP93FRHT Il sistema epossidico a due componenti soddisfa gli standard Airbus indicati di seguito da ABD0031, edizione F, 8 giugno 2005 per il ritardo di fiamma Caratteristiche principali Dodici secondi di bruciatura verticale per AITM 2.0002B e la sezione 7.1.2 di ABD0031, edizione F Emissione di fumo secondo AITM 2.0007B, edizione 3 in modalità fiammeggiante e sezione 7.3.2 di ABD0031, edizione F Emissione di gas tossici secondo AITM 3.0005, edizione 2 in modalità fiammeggiante e sezione 7.4 di ABD0031, edizione F Il Master Bond EP93FRHT è un epossidico a due componenti che soddisfa le specifiche Airbus sopra descritte. Può essere impiegato come adesivo, sigillante e sistema di incapsulamento. In senso pratico, viene utilizzato in tutti i tipi di aerei dove è necessaria una protezione dalle fiamme, dal fumo e dai materiali che potrebbero bruciare. È molto probabile che venga utilizzato nei pannelli interni, nel pavimento e nelle porte, così come nel rivestimento dei telai. Può anche essere utilizzato per l'elettronica da vaso. Si noti che l'EP93FRHT è un tipo di epossidico ritardante di fiamma non alogenato. Questo epossidico è un sistema a viscosità moderata con un tempo aperto molto lungo. Ha un rapporto di miscelazione da uno a uno in peso, facile da usare. La cura consigliata per l'ottimizzazione delle proprietà è la notte a temperatura ambiente seguita da 3-5 ore a 150-200°F. Si lega bene a una varietà di substrati tra cui metalli, compositi, vetro, ceramica e molte materie plastiche. Il campo di temperatura di servizio è compreso tra -80°F e +400°F. Una caratteristica particolarmente importante di questo sistema dopo l'indurimento è la sua capacità di resistere a rigorosi cicli termici. Ha una buona resistenza chimica all'acqua, ai carburanti, agli oli e a molti solventi comuni.

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