Cric per aereo A7 series

idraulicotripode

I velivoli più pesanti a pistoni, turboelica e a reazione, con un peso massimo di 14517 kg, sono troppo preziosi per pensare di utilizzare qualcosa di meno dei martinetti per aerei della serie A700 di Meyer Hydraulics. Da oltre 55 anni produciamo martinetti per aerei che continuano a definire lo standard per un sollevamento sicuro e affidabile a prezzi accessibili. Questa serie di sollevatori idraulici professionali gestisce aerei ed elicotteri con la sicurezza e le caratteristiche che si richiedono a un martinetto per aerei. A: TUBO INTERNO - Il tubo da 3,5″ (89 mm) di diametro verniciato a polvere costituisce la base del sistema di sollevamento aeronautico TriTask. I fori di sicurezza a zig-zag da 1″ (25 mm) sono distanziati verticalmente di 1,5″ (38 mm). La parte superiore del tubo presenta un foro filettato da 1″ (25 mm) di diametro progettato per ricevere un ricevitore per punto di aggancio AT-JPRn, una cella di carico Top-of-the-Jack o una barra di prolunga AT-EBnnn. B: BLOCCO DI SICUREZZA POSITIVO - Il perno di sicurezza caricato a molla "scatta" nel tubo di scorrimento interno e si appoggia sulla parte superiore del telaio del martinetto per impedire l'abbassamento accidentale dell'aereo. C: TUBO TELAIO ANTI-SNAG ROUND ha un diametro di 4,5″ (114 mm) con un diametro di 3,5″ (89 mm) diametro di 4,5″ (114 mm) con un diametro interno di 3,5″ (89 mm) che si abbassa di circa 0,125″ (5 mm) e che entra in contatto con il pavimento dell'hangar mentre l'aeromobile viene sollevato. D: Il design delle gambe a bassa altezza offre il massimo spazio per il portellone del carrello. Le tre gambe assicurano un'eccellente stabilità con una distanza di circa 47″ (120 cm) tra le gambe e ogni gamba sporge di 27″ (68,6 cm) dal centro del tubo rotondo del telaio. In questo modo si ottiene un minimo di 27″ (68,6 cm) su un lato e di 14,5″ (14,5″) su un altro