Questo potente motore è stato sviluppato per elicotteri e autogiri ed è dotato di un sistema di raffreddamento forzato. Durante l'aspirazione, il flusso d'aria naturale non è sufficiente a raffreddare le testate dei cilindri. Pertanto, una ventola azionata dall'albero a gomiti soffia l'aria lungo le casse d'aria in alluminio.
Grazie all'albero a camme modificato e al collettore di aspirazione, l'UL350IHPS genera fino a 150 CV a 3500 giri/min. Questo sistema di raffreddamento forzato è dotato di un radiatore dell'olio integrato.
Il sistema di raffreddamento forzato può essere installato su tutti i motori ULPower, il che significa che tutti possono essere utilizzati in applicazioni per elicotteri.
Doppia accensione elettronica (ridondante) (fasatura variabile)
Iniezione elettronica multipoint (pressione e temperatura compensate)
Limitatore elettronico del numero di giri
Azionamento diretto dell'elica
albero a gomiti a 5 cuscinetti con trattamento di indurimento superficiale e cuscinetto reggispinta supplementare di grandi dimensioni (a sfere)
Albero a camme centrale singolo
Aste di spinta, punterie e OHV (non sono stati utilizzati compensatori idraulici)
Lubrificazione forzata a carter umido con regolatore di pressione integrato
Cilindri e testate raffreddati ad aria compressa
Generatore CA a magneti permanenti integrato, raddrizzatore-regolatore esterno
Avviamento elettrico
Pompa del carburante elettrica e regolatore di pressione per eliminare il blocco del vapore e facilitare l'avviamento anche in condizioni avverse
Cilindrata - 3503 cc [213,77 cu in]
Alesaggio - 105,6 mm [4,157 in]
Corsa - 100 mm [3,937 in]
Rapporto di compressione - 8,7 : 1
Ordine di accensione - 1 - 3 - 2 - 4
Senso di rotazione - Orario - Vista del pilota
Coppia
(condizioni ISA) - 315 Nm (232 ft.lbs) a 2800 giri/min
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