Genesys Aerosystemsのオートパイロット

... システムの機能を最大限に活用します。ターボプロップ機やライトジェット機のパイロットやオペレーターは、飛行のあらゆる段階をより簡単に、より安全に、より信頼性の高いものにする先進の機能を高く評価しています。S-TEC 5000デジタル・オートパイロットは、パイロットの作業負担を軽減すると同時に、ミッションの効率を大幅に向上させることができます。 既存のインストールをサポートするには、ここをクリックしてください。 S-TEC ...

... Genesys Aerosystems S-TEC 3100 デジタルフライトコントロールシステム（DFCS）は、これまでアフターマーケットのオートパイロットに搭載されていなかった、作業負荷の軽減と安全性の向上を実現するフル装備の姿勢制御型オートパイロットです。S-TEC ...

... フル機能2軸アナログオートパイロット - ロール＆ピッチ 高性能な2軸（ロール＆ピッチ）オートパイロットです。台座にモードセレクター/プログラマーを搭載し、リモートアナンシエーターも装備しています。 既存設備のサポートについてはこちらをご覧ください。 システム65のメリット 高性能。IFRに完全対応し、ナビとグライドスロープインターセプトにより、アプローチに最適です。 コンパクトな設置面積。パネルやラジオラックのスペースが限られている場合に理想的なソリューションです。 オプションのGPSロールステアリング ...

... 高性能2軸（ロール＆ピッチ）アナログオートパイロット（パネルマウント、3ATIサイズのモードセレクター/プログラマーとアナンシエーター、ロール＆ピッチコンピュータを装備）。 S-TEC 60-2を航空機に搭載するためのお見積もりはこちら システム60-2のメリット 3インチATIパネルマウント 3" ...

... 高性能2軸オートパイロットにより、あらゆる飛行モードにおいてIMC時のパイロットの負担を軽減します。 あなたの航空機にS-TEC 55Xを搭載するための見積もりを取る システム55Xの利点 高性能。完全にIFRに対応し、ナビとグライドスロープインターセプトにより、アプローチに最適です。 コントロールホイールステアリング。手で操縦した後、オートパイロットに任せて、既存のターンレートと垂直速度を維持することができます。 数百のSTC。ライトシングルからピストンツインまで。 オプションの高度プリセレクト ...

... 一軸・二軸飛行制御システム、オートパイロットシステム ATIサイズのパネルマウント型モードセレクター/プログラマー/アナンシエーターを3基搭載した経済的なオートパイロットです。 お客様の航空機にSystem ...

... VMC飛行を主とするパイロットの安全性を向上させる手頃な価格の製品です。 デジタル式エンコーディング高度計の気圧調整データを使用し、極めて正確な高度を捕捉するアナログ式オートパイロットと高度プリセレクターです。 既設のサポートについては、こちらをご覧ください。 安全性を高める。VFRパイロットで、ピッチコントロールの付加的な安全性を求める場合。 一軸：高度（システム30 ...

... デジタルエンコード高度計の気圧調整データを利用し、極めて正確に高度を捕捉するSA-200オートパイロット＆高度プリセレクターです。 既設のサポートについてはこちらをご覧ください。 SA-200のメリット オートパイロットの機能を強化。希望する高度を簡単に設定し、自動的に捕捉します。 パイロットの負担を軽減します。パイロットの手を煩わせることなく、設定した高度にスムーズに移行します（垂直速度も含む）。 直感的なデジタル表示入力が簡単で、見やすいデジタル表示。 コンパクトなフットプリントパワフルな機能 ...

... 機以上販売され、ヘリコプターのパイロットと乗客の命を救ってきました。 (特許番号7,108,232) このヘリコプターのSASとオートパイロットは。 2軸のオートパイロット（ベル505には3軸のオプションがあります。） 横方向と縦方向の両方の機能を提供 HDG、VOR、LOC、GPS、GS、SPD*、VRT、ALTに対応 コースインターセプト機能 HDGからNAVへ 重量は15ポンド以下 パイロットの作業負担を大幅に軽減 厳しい条件下でも、より安全で確実な操縦が可能 パイロットが視準を失うような状況 ...

... GRCTM 3000 IFRヘリコプター用オートパイロットと安定性増強システムは、シングルパイロットとデュアルパイロット両方の操作において、安全性と作業負荷の軽減を提供します。 GRC 3000は、Genesys ...