HIRTH ENGINES の2ストロークピストンエンジン

... PERFORMANCE: DIN 70020に準拠 MAXです。TORQUE 53Nm（38,9ft.Lb）/6300rpm時 イグニッションシステム ECUで制御されるCDI COOLING（冷却）。 空冷式 燃料ミクスチャー: 混合比1：50、2ストロークオイル、燃料 min.95オクタン（RON） BLUEMAXとの混合比1：80～100 2ストロークオイル、燃料は95オクタン以上 LENGTH 286mm（11.25インチ） WIDTH 570mm（22.44インチ） 高さ 338mm（13.30 ...

... .84 in) WIDTH 587 mm（23.11インチ） 高さ 383 mm（15.07インチ） 走行方向 反時計回り、出力軸方向から見た場合 燃料ミクスチャー: 1:50、2ストロークオイル。 燃料 最低95オクタン(RON) BLUEMAXとの混合比1：80～100 2ストロークオイル、燃料は95オクタン以上 ...

... キャブレター）。 フロート式キャブレター イグニッションシステム CDI COOLING（冷却）。 プロペラ／エアストリーム 長さ 299.5ミリメートル（11.79インチ） WIDTH 380mm（14.96インチ） 高さ 300mm（11.81インチ） 始動装置。 リコイルスターター 走行方向 反時計回り、出力軸方向から見た場合 燃料ミクスチャー: 1:50、2ストロークオイル。 燃料 ...

... マルチポイントインジェクション（E）または 2xキャブレター(V) イグニッションシステム CDI COOLING（冷却）。 液冷式 LENGTH 472ミリメートル（18.58インチ） WIDTH 410 mm（16.14インチ） 高さ 360mm（14.17インチ） 始動装置。 リコイルスターター 走行方向 反時計回り、出力軸方向から見た場合 燃料ミクスチャー: 1:50、2ストロークオイル。 燃料 ...

... ディスパッチメント 625cm3（38.1立方インチ） ストロク。 69ミリメートル（2,72インチ） ボア 76mm（2.99インチ） MAXです。PERFORMANCE: DIN 70020に準拠 194°Fのクーラントを使用した場合の仕様 MAXです。TORQUE 67.5 Nm（57.0 ft.lb）/6000 rpm CARBURATION（カーブレーション）。 エアアシストダイレクトインジェクション イグニッションシステム 電子点火制御 エンジンECUによる COOLING（冷却）。 液冷式 ...

... 世界各地で2万回以上の飛行実績を誇る4103エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入した新41シリーズは、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供します。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 卓越した信頼性 最新の無人航空機(UAV)技術 過酷な条件下で最大限の性能を発揮 オプション 2種類の排気スタイル 最大1kWのスターター/ジェネレーター オイルインジェクション ...

... 実戦で実績のあるS1211とS1212エンジンをベースに、最新のエンジン技術を導入し、無人航空機（UAV）市場の厳しい要求を満たす最高級の推進システムを提供しています。 このエンジンシリーズは、高度と温度の自動補正機能を備えており、広い動作範囲において信頼性の高い始動と運転が可能です。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)に最適なパフォーマンス 極限状態での究極の制御 オプション リダクションドライブ（1:1.4、1:1.7、1:2.0） 2種類の排気スタイル 最大1kWのスターター ...

... ハース社の最新型4202ヘビーフューエルエンジンは、13馬力クラスで最高のパワーウエイトレシオとパフォーマンスを発揮します。JET-A1エンジンシリーズは、ここ数ヶ月の耐久試験でその信頼性を実証しています。 4201ガソリンエンジンをルーツに持つこのエンジンは、高TBOと低メンテナンスを特徴としています。 空冷式 最先端エンジン技術 無人航空機(UAV)のベストパフォーマンス 過酷な環境下での究極のコントロール スターター・ジェネレーター・システム OPTIONS: 3種類の排気スタイル 最大 ...