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... エアバスA330neo専用に開発された トレント7000 エン ジンは、トレント700のノウハウに加え、トレント1000のアーキテクチャおよびトレントXWBの技術を融合させ、トレント700 エン ジンに比べて燃料消費量を10％削減し、市場をリードする効率性で知られる エン ジンを生み出しました。 ITP Aeroは、低圧 タービンの設計、開発、生産、組立に加え、すべての複雑な エン ジン航空構造物の設計および製造を担当しています。 トレント700と比較して、比燃料消費率が10％向上 ...
Itp aero
... トレントXWBは、世界で最も効率の高い大型 エン ジンです。エアバスA350向けに開発されたトレントXWBは、信頼性と燃費効率のバランスに優れていることで知られ、1機あたり年間290万ユーロの燃料費削減を実現しています。 ITP Aeroは、低圧 タービンの設計、開発、生産、組立に加え、すべての複雑な エン ジン用航空構造物の設計および製造を担当しています。 1機あたり年間290万ユーロ以上の燃料費削減 ...
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... トレント1000 エン ジンは、ボーイング787ドリームライナーのために設計されました。トレント1000 エン ジンファミリーの中でも、最新バージョンであるトレント1000 TEN（推力、効率、新技術）は、ボーイング787ドリームライナーの効率を、その前身であるボーイング767から20%向上させます。 このプログラムにおいて、ITPエアロは低圧 タービンの設計、開発、製造、組み立てを担当しています。 ボーイング767より20％効率アップ ...
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... エアバスA380に搭載されているトレント900 エン ジンは、燃料消費量を削減します。また、効率向上のために、騒音低減および軽量化技術も採用されています。 トレント900については、ITP Aeroが低圧 タービンの設計、開発、生産、組立を担当するほか、 エン ジンに組み込まれるすべての複雑な航空構造物の設計および製造も担っています。 ...
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... トレント800は、ボーイング777型機に搭載されています。同機向け エン ジンとして市場で最も広く採用されており、これまでに2,900万飛行時間以上の実績を積み重ねています。トレント700 エン ジンで得られた経験を基に開発され、長年にわたる確かな信頼性が際立っています。 このプログラムの一環として、ITP Aeroは中間圧圧縮機ケー シングの製造、中間圧および低圧 タービンの組立、ならびに エン ジンのあらゆる複雑な航空構造部品の設計・製造を担当しています。 ...
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... トレント700は、ロールス・ロイスのトレント・シリーズの幕開けとなった エン ジンです。この エン ジンは、累計4,000万時間以上の稼働実績を誇ります。エアバスA330に搭載されており、市場 シェア60％を占める、航空会社から最も多く選ばれている エン ジンオプションです。 トレント700において、ITP ...
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... トレント500プログラムは、エアバスA340-500およびA340-600型機向けに特別に開発されたもので、2,400万飛行時間を超える実績を誇っています。 トレント500 エン ジンにおいて、ITP Aeroは低圧 タービンの設計、開発、生産、組立に加え、すべての複雑な エン ジン用航空構造物の設計および製造を担当しています。 ...
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... 時間あたり378リ ットルの燃料節約と、飛行1時間あたり1メートルトンのCO2削減が見込まれるなど、環境面において大幅な改善をもたらします。 PW1000G エン ジンファミリーは、以下の航空機モデルなど、数多くの機種に搭載されています。PW1500G エン ジンを搭載したエアバスA220、PW1100G エン ジンを搭載したA320neo、 ...
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... プラ ット・アンド・ホイ ットニー社のPW800 エン ジンは、先進的な製造技術と持続可能な素材を用いて、ビジネス航空市場向けに開発されました。 PW800 エン ジンは、PW814型がガルフストリームG500、PW815型がG600、PW812D型がファルコン6X、PW812GA型がガルフストリームG400に搭載されています。 ITP ...
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... ハネウェルのHTF7000 エン ジンファミリーは、ビジネス ジェ ットの推進用に特別に設計されています。 この エン ジンファミリーは、以下のビジネス ジェ ット機に搭載されています。ボンバルディア・チャレ ンジャー300および350（HTF7000およびHTF7350 エン ジン搭載）、ガルフストリームG280（HTF7250 エン ジン搭載）、 ...
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