旅客機用ターボジェットエンジン

... トレント1000 XEの導入は、耐用年数の延長を目的に設計された新しい高圧タービン（HPT）ブレードを含む一連の改良策が、認証を無事に取得したことを受けて行われたものです。 ブレードおよび冷却システムの包括的な再設計により、冷却流量を40％増加させたことで、ブレードの温度を大幅に低減し、エンジンの運用期間を飛躍的に延長しています。 この新しい HPT ブレードパッケージの採用に加え、すでに開発が進められており 2026 年に利用可能となるホットセクションの改良により、現在および将来のトレント 1000 ...

... CFMインターナショナルが設計、製造、販売するLEAP-1Aは、新世代のエアバスA320neo単通路ジェット機に搭載されている。 燃料消費量とCO2排出量を15％削減*。 *旧世代エンジンとの比較 NOx排出量を最大50％削減*。 *ICAOの環境基準CAEP/6に準拠。 最も厳しい騒音基準（ICAOのチャプター14）に適合。 環境に優しいエンジン 航空輸送の脱炭素化という課題に対応するために設計されたLEAP-1Aエンジンは、燃料消費量とCO2排出量（15％低減1）、NOx排出量（最大50％低減2）、騒音（チャプター14準拠）の面で、A320neoの運航会社に優れた性能を提供します。 1.旧世代エンジンとの比較 2.ICAOの環境基準CAEP/6に準拠。 ノーズからテールまでの革新 卓越した性能を実現するために、LEAP-1Aには革新的な技術と素材が詰め込まれている。サフラン・エアクラフト・エンジンズが開発し特許を取得した3D織物複合材料とRTM（樹脂トランスファー成形）プロセスにより、より軽く、より強く、より耐久性のあるファンブレードを製造することが可能になりました。低圧タービンブレードは、より軽量で高温に強い革新的なチタンアルミ合金から機械加工されています。低圧タービンリングとブレードはCMC（セラミック・マトリクス・コンポジット）材料で作られ、燃料インジェクターは3Dプリントされています。 高性能な産業組織 ファクトリー4.0の設備と独自の生産工程により、サフラン・エアクラフト・エンジンズは民間航空史上前例のない増産を達成しました。 ...

... ハネウェル社のF124ターボファンエンジンは、今日の最先端の軍用ジェット訓練機や軽戦闘機を駆動するのに十分な性能を備えています。エンジン性能を最大限に引き出す独自の単段設計により、同クラスで最高の推力重量比を実現しています。 F124は、高コストで複雑なアフターバーナーシステムを必要とせずに十分な出力を発生させるため、燃料消費を劇的に削減し、重要なエンジン部品の摩耗を軽減するとともに、卓越した信頼性と稼働率を実現しています。 このエンジンは、高度なフルオーソリティ・デジタル電子制御（FADEC）と統合型エンジン監視システム（EMS）を搭載しており、エンジンの状態を把握し、使用状況を監視し、トラブルシューティングを効率化します。モジュール式設計により、エンジンの修理が迅速かつ容易になり、整備チームは訓練教官や訓練生を、本来あるべき場所である空へと迅速かつ効率的に戻すことができます。 飛行訓練の世界において安全性は最優先事項であり、T-100は2基のF124エンジンを搭載することで、さらなる安全マージンを確保しています。F124はこれらすべての特長に加え、ハネウェルのグローバルなリソースと、60年以上にわたり世界最高水準のタービンエンジンを製造してきた実績に裏打ちされた信頼性を備えています。 仕様 外形 寸法 直径 ...

... エアバスA330neo専用に開発された トレント7000エンジンは、トレント700のノウハウに加え、トレント1000のアーキテクチャおよびトレントXWBの技術を融合させ、トレント700エンジンに比べて燃料消費量を10％削減し、市場をリードする効率性で知られるエンジンを生み出しました。 ITP Aeroは、低圧タービンの設計、開発、生産、組立に加え、すべての複雑なエンジン航空構造物の設計および製造を担当しています。 トレント700と比較して、比燃料消費率が10％向上 ...

... 7,500機以上のCF34エンジンがリージョナル機に搭載され、このエンジンファミリーは2億900万飛行時間、1億6,500万飛行サイクル以上を記録しています。CF34は、性能、耐久性、そして世界トップクラスの信頼性において、まさにその基準を打ち立ててきた。 CF34-10ターボファン クラス最高の信頼性と性能 CF34-10エンジンは、他のCF34エンジンモデルよりも大幅に性能が向上しています。 最大20,000ポンドの推力 実証済みの技術による低リスク 高い信頼性、容易なメンテナンス、クラス最高の燃料経済性による低い運用コスト CF34-10Eは、エンブラエルの190/195型機とリネージュ1000型機に搭載されています。CF34-10Aは、COMACのリージョナルジェット機C909に搭載されている。 CF34-8ターボファン リージョナル航空の主力機 伝統的なCF34-3エンジンの大型バージョンであるCF34-8は、次のような特長があります： 推力14,500ポンドクラスのターボファン推進システム 推力50%アップ より高い推力重量比 より低い比燃費 部品点数の削減 整備性の向上 CF34-8Eは、エンブラエルE170/175リージョナルジェットに搭載されています。CF34-8CはCRJシリーズのリージョナルジェットに搭載されている。 CF34-8エンジンは、CF34エンジンファミリーが世界的に高い評価を得ている信頼性と性能を提供します。 CF34-3ターボファン 実証された性能と信頼性 40年以上の実績 CF34-3エンジンは、ベストセラーの大型ビジネスジェット機であるチャレンジャー650ビジネスジェット機に搭載されている唯一のエンジンです。また、CRJ200リージョナル旅客機にも搭載されています。 8,729ポンドの推力 99.定時出発率99 累積サイクル数6,100万回 ...

... 超音速航空機に搭載されている。アフターバーナー付きエンジンに改造することで、最大推力4200kgfを実現しています。このクラスのエンジンに求められる厳しい条件をクリアしています。 ...