DME

ステーションの数: 200 unit

... 距離測定器 世界160カ国以上で運用実績 全世界で1,500台以上の運用実績 主要な民間航空局の認可を受けています。FAA、DFS、STNA、ENAV、英国安全規制グループ 英国安全規制グループ 完全なソリッドステート、マイクロプロセッサ制御のシステム 感度を向上させた最新型デジタル受信機 CVOR、DVOR、ILS、MLSとの容易なコロケーション 運用機能 - エンルートおよびターミナルガイダンス - 最大200機の航空機を処理可能 主な特長 - シングルまたはデュアル、100Wまたは1000W - ...

高度: 6,000, 12,000 m

... DMEシステムの無線ビーコンは、航空機の地上局に対する傾斜距離を測定するためのもので、車載機器と組み合わせて使用します。この無線ビーコンは、民間航空機のエンルート航法やターミナル航法に利用されている。 性能能力 DME 2700ラジオビーコンは、「国際民間航空条約（ICAO）」の付録10に準拠したDME/N機器の動作原理と信号フォーマットを利用しています。このラジオビーコンは、VOR（DVOR）、ILS（Insrument Landing System）と組み合わせて、またはDME-DMEネットワークで単独で使用することができます。この場合、航空機の相対的な位置と無線ビーコンの設置場所のデータは、2つの距離測定システムで機内に提供され、エンルート航空航法や飛行場エリアでの問題を解決することができます。 主な技術仕様 カバレッジ 水平面内 360° 鉛直方向 40° の範囲では（直視できる条件では）、少なくとも 無線ビーコンの測距精度は、最大でも1.5倍です： VOR、DVORとの相互作用時 ±150 ...

... NADIRは、実船大の動的RCS測定を行うために、陸上環境での使用を想定したスマートな電磁波測定ソリューションです。 ベクトルネットワークアナライザ（VNA）をベースに、専用設計のレーダーフロントエンドと専用データ収集ソフトウェアが組み合わされています。レーダーフロントエンドはパルス整形、送信出力増加、雑音指数低減に必要であり、ネットワークアナライザーはデータ収集プラットフォームとして使用されます。 この種のソリューションは校正手順を大幅に簡素化し、高い投資収益率を実現します。オフショアRCS測定システムが検収時と中期の改修時にのみ使用されるのに対し、ネットワーク分析器は材料の特性評価からコンポーネントの信号制御まで、海軍プラットフォーム設計のライフサイクル全体で再利用が可能だからです。 さらに、自動認識システム（AIS）を使って計測中の船舶を追跡できるため、NADIRはミッションの直前に船舶のRCSを高速で評価することが可能です。 レーダー、追尾装置、そのオペレーター用キャビン、制御・監視装置などは、すべて屋外での使用を前提に設計されています。セルフパワーで、長距離輸送のために標準的なDINコンテナ内に収まるように調整されているため、完全に輸送可能です。 船舶は、レーダー断面積（RCS）をできるだけ小さくすることで、視認性を低下させ、生存率を最大化する必要性が常に高まっています。船舶はその寿命が尽きるまで、自然消耗によりその運用能力に影響を与える可能性があります。 ...

... 距離測定器（DME）マスターディスプレイ 最高品質のKDI 572 距離測定器（DME）マスターディスプレイは、遠隔地のDME送受信機からの情報を制御・表示します。距離、対地速度、Time-to-Stationを同時に表示します。また、斜距離もデジタル演算し、最大399海里まで表示します。 通常3秒以内にロックオンし、1分以内に正確な対地速度、測位時間を計算することができます。 KDI572は、1つのコントロールスイッチで、DMEシステム全体の操作とDMEチャネリングが簡単に行えます。ON/OFF、NAV1、NAV2、DME ...

... SKYNAV DMEは、航空機のインタロゲーションに応答してパイロットに正確なスラントレンジ測定を提供する地上トランスポンダシステムです。SKYNAV ILSと一貫した設計で、同じ独自の利点を持ち、同じリモートコントロールツールを使用することでシームレスな相互運用性を実現しています。 アプリケーションのニーズに合わせて、さまざまなフレーバーが提供されています。 アプローチ - ILSとのコロケーションに適した100Wの低電力タイプ。 EnRoute - CVORおよびDVORと連携する高出力1000ワット。 StandAlone ...

... システムズ・インターフェイスは、ILSやVORに付随するエンルートやターミナルナビゲーション用の距離測定器システムを提供しており、これらの航空システムの供給、設置、試運転において比類のない経験を有しています。 距離測定装置とは？ DME航空システムは、地上設備と航空機設備を使用して、航空機に斜め距離追跡を提供します。 地上のDMEトランスミッターは、通常、VHF無指向性無線レンジ（VOR、DVOR、CVOR）、計器着陸装置（ILS）、無指向性ビーコン（NDB）、またはその他の計器と連動し、トランスミッターから航空機の飛行位置を計算し、その測定値をオンボード・ディスプレイ内にパイロットに表示します。この距離は「スラントレンジ」と呼ばれ、異なるレベル（高度）に配置された航空機とDME送信機の間の見通し距離のことである。パイロットは、このスラントレンジの距離から、飛行経路、降下、着陸の際のタイムツーステーションの値を割り出すことができます。 DMEの機能 DMEと航法支援装置は異なる周波数を使用して機能します。DMEは超短波（UHF）を使用し、VORやILSは超短波（VHF）を使用します。航空機がスラント距離を要求すると、航空機はインタロゲーション・パルスと呼ばれる信号を地上のDMEに送信する。送信機はこれに応答し、航空機搭載機器に信号を送り返す。 DME局との間のこのUHF信号の継続時間は、その後、航空機から局までの直線距離を計算するために使用されます。 ...

... DME(距離測定器)は、多数の航空機が同時に自機と固定地上装置の傾斜距離を測定することができます。国際民間航空機関は、DMEを民間航空の補助装置として採用している。地上ビーコン（応答機）と空中機器（質問器）による機器、どの測距儀地上ビーコンステーションは、2つのカテゴリに分割送信パルスピークパワー（1kWと100W）によると、高出力地上ビーコン（1kW）とVORの組み合わせ構成は、ルート（ルート）と空港出口飛行ナビゲーションとポジショニングの航空機のための極座標（ローとシータ）航空航法測位システムの部門を構成しています。空港ターミナルの小電力地上ビーコン(100W)構成は、使用代替マーカービーコンと計器着陸システムで、リアルタイムで航空機が滑走路に連続距離スロープ距離情報の位置を提供するために着陸段階を落ちた。 ...