... 2011年に発表されたペリカンスポーツAULAは、シングルエンジン（Rotax 912S）のサイドバイサイドの2人乗り高翼機で、固定ギアを搭載しています。ペリカンスポーツAULAは、カナダのAdvanced UltraLight Aircraft（AULA）カテゴリーのReady To Fly機として提供しています。このカテゴリーでの最大総重量は560Kg（1,232lbs）に制限されています。ペリカンスポーツAULAは、カナダの工場で完全に組み立てられたペリカンスポーツ600のレギュラー機で、ウルトラライトパイロットのトレーニング用に最適化されたコンフィギュレーションで提供される機体です。 ペリカンスポーツは、35年以上にわたる進化と改良の恩恵を受けているのです。この世界的に認められた製品は、純粋なカナディアン・デザインで、カナダで独占的に製造されています。ペリカンスポーツは、その飛行品質、頑丈さ、低運用コストで有名です。私たちの飛行機は、業界によって開発され、カナダ運輸省によって承認され、現在カナダ軽飛行機製造者協会（LAMAC）によって維持されているDS10141-V03先進超軽量航空機設計規格に準拠して設計されています。私たちのペリカンスポーツAULAは、カナダでAdvanced ...
連続使用時間: 6 h
... 構造的な不具合は、複雑なアセンブリの結果である。OneShotは、よりシンプルで、より安全で、より貴重な航空機を作ることを可能にします。その機体は、接着剤、ネジ、リベットを使わずに作られています。その結果、たった8つのパーツで構成された機体が完成しました。腐食も、接着剤の気泡も、木材の劣化もない...。これらすべてによって、圧倒的なランニングコストを実現しています。 静かに飛び立つ エリクシール翼型は、失速するまでエルロンを完全に制御し、予期せぬスピンからあなたを守るために最適な挙動をするよう、専用のプロファイルで設計されています。 燃料タンク ...
巡航速度: 100 kt
空虚重量: 430 kg
最大離陸重量 : 655 kg
ISSOIRE AVIATION
... 航空機について ソネックスは、基本的で経済的な、構築が簡単で、すべての金属 2 場所単葉機です。 欧州および国内のスポーツ航空機市場のニーズを満たすように設計されており、80 ～ 130 馬力（エンジンパッケージ重量は200ポンド未満）の様々な軽量の現代的なエンジンを組み込むことができ、米国スポーツパイロット/LSA規則に完全に適しています。 クリーンな空力形状とシンプルで軽量な構造により、卓越した性能を実現します。 Sonexは小型で軽量な航空機エンジンで馬力を非常に効率的に活用し、「最高のパフォーマンス・パー・ドル」を提供します。また、十分な構造安全マージンを備えた非常に堅牢な機体を誇り、エアロバティックスをIAC ...
Sonex Aircraft LLC
... 新しいキットプレーン、エリートをご紹介します。 デザインに触発され、性能によって証明され、これは、ヨーロッパのキットプレーンの次世代は、2020年にリリースされます。 エリート、2020年にリリース予定の新しい英国のキット平面の発売を発表するエリート。 このVLA catergorised航空機は、ユニークな特性を持つすべての複合機、2席、並んで航空機です。 比類のないスピード、俊敏性、スタイル、贅沢なエリートは、そのクラスで優れている。 曲技能力のあるバージョン、エリート+、も利用可能になります。 ...
Europa Aircraft UK
... Sonaca Aircraftは、Sonacaグループの経験（80年以上の航空構造経験）に裏打ちされたSonaca 200を開発し、販売してきました。これは、機内性能と運用コストの削減を兼ね備えた2人乗りの認定航空機です。Sonaca 200は、現場の関係者（フライングクラブ、フライングスクール、プライベートパイロットなど）と緊密に協力して設計されており、まずは一般的な航空および訓練部門のニーズを満たしています。 Sonaca 200は2人乗りの低翼機で、全金属構造で最大離陸重量750kgである。その古典的な構造は、腐食に対して非常に効果的な保護を提供する高度なアルミニウム合金製のフレーム、スパー、シートで構成されています。 Sonaca ...
... ツインスター・マークIIIは、主にSTOLクラスの機体として設計された、組み立てが簡単な機体です。余裕のある翼面積、大きなフラップ、エルロン、そしてパワフルなエンジンオプションにより、ショートフィールドからの運用も可能です。全備重量は1,000ポンド、失速速度も遅く、実験的なキットビルドのライトスポーツ機として適格な機体です。スポーツパイロットに最適な機体です。 ツインスターMarkIIIには、52馬力のロータックス503から100馬力のロータックス912Sやジャビル2200まで、様々なエンジンが搭載可能です。Mark ...
巡航速度: 130 kt - 165 kt
空虚重量: 500 kg
最大離陸重量 : 750 kg
... AQUILA A211は、コンポジット構造の単発機で、クルージングやトレーニング用に設計された機体です。 横並びの2座席、低い主翼、十字型の尾翼を装備しています。広々とした密閉式のコックピットは、長身のパイロットにも十分なスペースを提供します。また、キャノピーの全面ガラス化により、優れた全周囲視界を確保しています。 荷物の積載量も、高い要求に応えています。低燃費と高い巡航速度により、このクラスの航空機の中では例外的な航続距離を実現しています。 将来の騒音規制を大幅に下回るため、どの飛行場でも問題なく運用することができます。2010年3月25日にEASAからサービスブレティンSB-AT01-010が承認された後、A210およびA200は、EASAからサービスブレティンを受け取りました。2010年3月25日のEASAによるサービス・ブリテンSB-AT01-010の承認後、A210とA211はDay-VFR条件とNight-VFR条件での運用が可能になりました。NVFRを行う場合は、別途装備品の取り付けが必要です。 ...
AQUILA Aviation GmbH
長さ: 7.23 m
高さ: 2.03 m
翼幅: 9.75 m
... 短時間の離着陸を前提に開発された全金属製高翼ウルトラライト。 この機体の利点は、高い巡航速度と、このカテゴリーとしては異例の高い飛行性能にもある。これらの特性により、STOL CRUISERは、未舗装地への着陸を伴うスポーツフライトや快適な長距離移動など、オールラウンドな使用に適している。この機体は、ULおよびLSAカテゴリーで認定される。ROTAX 912 ULsエンジンを搭載していますが、設計上、よりパワフルなパワープラントの使用も可能です。 STOLクルーザーは、プラハにあるチェコ工科大学と共同で開発された。このプロジェクトは、チェコ共和国技術庁のEPSILONプログラムによる国家支援を受けています。 翼長 ...
巡航速度: 116 kt
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 900 kg
... DR401練習機は、その飛行性能、堅牢性、そして燃料節約でよく知られており、フライトスクールや飛行クラブの需要に応えるように設計されています。 120馬力のライカミング・エンジンを搭載し、翼型を変更したDR401 120Aは、基本的な訓練からナビゲーション、IFRまで幅広いミッションをこなすことができるにもかかわらず、巡航速度よりも上昇速度を重視して設計されています。 120Aは訓練に理想的である。倹約的な機体であると同時に、生徒が基本を学びやすい快適なポジションに置くことができる。機体を操作し、感覚をつかみ、正しい反射神経を身につけるための時間が与えられます。 しかし、120Aの巡航速度は比較的遅く（110ktas）、馬力不足のため、高い飛行レベル（8,000ft以上）になると反応性や性能が低下するため、航行や旅行を計画している場合は、120Aの訓練はあまり適していない。 ...
空虚重量: 270 kg
最大離陸重量 : 473, 600 kg
燃料タンク容量: 100 l
... SD-2の主な任務は、非常に快適な方法での高速クロスカントリー飛行である。広々としたコックピットには、高い傾斜のシートレスト、十分な肩のスペース、調節可能なペダルが装備されており、長身のパイロットでも過度の疲労を感じることなく長時間の飛行が可能です。このSD-2の利点をフルに活用したい人は、65％の出力設定で230km/h（125kt）の経済的な巡航速度を保証する飛行可変プロペラを選択する。 SD-2は速いだけでなく、正確で調和のとれた操縦性を持っているため、飛ばすのが本当に楽しい。また、空港周辺を広く友人に見せたいときなど、短時間の観光飛行にも最適な機体です。 SD-2スポーツマスターは、横並びの2人乗り軽飛行機です。LTF-UL/UL-2規格に準拠して設計されているが、LSAや実験機としても運用可能。高性能＋積載量＋快適性、そして可能な限り低価格であることに重点を置きました。 機体 胴体は、15×15mmの前方断面を1.5-3mm厚の合板で覆った木造トラス構造である。パイロットシートの背もたれは37度以下に傾斜している。両座席とも150mmの範囲で調整可能なペダルを装備。 ...