0 - 1000chターボシャフトエンジン

... Arriel 1E2は、エアバスEC145、BK 117C、UH-72A Lakotaに搭載されています。Arriel 1E2は、Arrielの基本的な特徴である、メンテナンスを容易にするモジュール設計と、効率的で堅牢なガスジェネレータをベースにしています。 世界中で15秒に1機のアリエル・ヘリコプターが離陸しています - 毎日、毎日。 信頼性と堅牢性という点で、最高レベルの市場基準に適合しています。 サフランの「ベストセラー」の一つ アリエルはこのクラスで最も売れているヘリコプター用エンジンです。過去40年間に12,000台以上が生産され、5,000万時間以上の飛行時間を記録しています。650馬力から1,000馬力までの出力で、アリエルシリーズは現在40種類以上のヘリコプターに搭載されています。 このクラスで最も人気のあるヘリコプター用エンジン 米国陸軍はArriel ...

... アリエル1E2は、エアバスEC145、BK117C、UH-72Aラコタを駆動します。Arriel 1E2は、すべてのArrielの本質的な特徴、すなわち、メンテナンスを簡素化するモジュール設計と、効率的で堅牢なガス発生器を基盤としています。 世界中で15秒に1機のアリエル・ヘリコプターが離陸しています。 信頼性と堅牢性という点で、最高水準の市場基準を満たしています。 サフランの「ベストセラー」のひとつ アリエルはこのクラスで最も売れているヘリコプターエンジンです。過去40年間に15,000機以上が生産され、その総飛行時間は6,000万時間を超えています。出力は650馬力から1,000馬力を超え、現在では40種類以上のヘリコプターに搭載されています。 このクラスで最も人気のあるヘリコプターエンジン 米陸軍はArriel ...

... 最先端の低コストタービン発電 RR300は、革新的な設計とM250エンジンの実績あるレガシーを融合させ、小型ロータリーやその他の空中用途向けの新しいエンジンファミリーを生み出しました。 ピストンに代わるパワー 手頃な価格のRR300は、新世代の航空機にスムーズで信頼性の高いタービン動力飛行を可能にします。 小型ヘリコプターや一般航空機のピストンエンジンに代わるエンジンとして設計されたこのエンジンは、240～300馬力の出力範囲で性能が最適化されています。 ...

... 500～700軸馬力クラスの軽二輪ヘリコプターの王者。世界のライトツインヘリコプターの大半を駆動。堅牢な信頼性と優れた運用経済性において、このクラスで実証済みのベンチマーク。 概要 PW200ファミリーは、これまでにないレベルの信頼性と経済性により、競合他社を抑えて世界販売台数の過半数を獲得し、新世代のライトツインヘリコプターに選ばれているエンジンです。 幅広い用途に対応する汎用性 PW206/207エンジンは、500馬力から700馬力を超える12機種が生産され、その汎用性はさまざまな用途で実証されています。PW206/207エンジンは、世界88カ国、816社の航空機に搭載されています。 PW200について PW206/207エンジンは、1990年代の就航以来、5,600機以上が生産されています。このエンジンは、救急医療サービス、警備・防衛、公共事業、ビジネスなど、さまざまな任務で使用されています。 オーダーメイドのサービスとグローバルな顧客サポート お客様の資産価値を守る 当社のメンテナンスプログラムで予算を計画し、予定外のメンテナンスを最小限に抑えましょう：1機用のイーグル・サービス・プラン（ESPTM）、2～5機のヘリコプター・フリート用のフリート・サービス・プラン（FSP）、そして6機以上のフリート用のフリート・マネジメント・プラン（FMP）です。 スマート・プログラム SMARTプログラムをご利用いただくと、ヘリコプターの運航を継続することができます。当社の2年間、500時間の認定中古機プログラムは、中古ヘリコプターの買い手と売り手にメリットがあります。 ...

... ターボシャフトエンジンPBS TS100は、重量1,000kgまでの軽ヘリコプターに適しています。このエンジンは、最大180 kWのパワーテイクオフを実現します。 小さな設置寸法 制御とモニタリングのためのデジタルインターフェイス 予熱なしで-30 °C以下の低温での運転が可能 高高度、高温下でも安定した運転が可能 最高連続出力モード160kWは、標高2,000mまで、高温下でも使用可能です。ターボシャフトエンジンは、-30℃以下の低温でもプレヒートなしで始動可能です。 エンジンには、自律型オイル・燃料システム、BLDC電動スターター・ジェネレーター、デジタルエンジンコントロールユニット（ECU）が搭載されています。ECUはガスジェネレーターの加減速を制御し、出力軸の回転数を一定に保つ。また、ECUはエンジン停止後に高温の部品を自動冷却する機能も備えています。 ターボシャフトエンジンは、アナログインターフェース（制御電圧）またはデジタルインターフェース（CAN ...

... MS-500Vファミリーのエンジンは、離陸重量3.5トンから6トンの多目的ヘリコプターに搭載され、商業運航時に高い経済性を発揮することが可能です。 このエンジンの主な特長 シンプルで効果的な設計 高い信頼性 低い比燃費； 使用時の特性の安定性が高い； 現在および将来の環境要件に適合している； 長寿命で耐久性のあるカレンダーライフを実現します； メンテナンスと修理の容易さと利便性； ライフサイクルのコストが低い。 ...

... ターボシャフトエンジンPRO XI ユニバーサルタービンモータ、産業用バージョン ステンレス製ケーシング 5軸CNC切削加工超合金タービンホイール ブラシレススターター/ジェネレーター 14 V / 10 Amp 10.6 kW、20.000 rpmで出力軸に接続 平歯車付きクラッチベル、20歯、Modul 1,5 長さ 300 mm、幅 141 mm、重量 3.6 kg。 取り付けフランジ幅 60mm 基本バージョン 燃料中の5%のオイル成分による潤滑 オプションのドライサンプオイルシステムは、以下の部品で構成されています。 複合型オイルタンク/フィルター/エアセパレーター 2段ポンプ 熱交換器 ...