ターボシャフト付ヘリコプター

ティルトローター機は、垂直に離着陸し飛行機の速度・高度で遠くまで飛行する、ヘリコプターと飛行機の良い所を組み合わせた航空機です。この技術の組み合わせと、ヘリコプターと飛行機それぞれに求められる厳しい安全設計基準をクリアすることで、AW609は他にはない独自の能力を手に入れました。 は、イタリア・ミラノを拠点に活動する世界屈指のヘリコプター製造会社「レオナルド・ヘリコプターズ」で開発されました。レオナルド・ヘリコプターズは、安全性と高性能で評価されており、現在世界200ヶ国5,000機のレオナルド・ヘリコプター製ヘリコプターが活躍しています。 ...

Bell 505なら可能性は無限大。ハイテクなフライトデッキと適応力に優れたキャビンデザインが低価格を実現し、どんな挑戦にも対応できる機能を提供します。 完全一体型のGarmin G1000H™フライトデッキを搭載。2つの10.4""LCD画面がパイロットの負荷を軽減します。 標準的なアビオニクスに含まれる機能： 交通情報システム（TIS） 移動地図ディスプレイ 診断/メンテナンスページ 空港略図 飛行計画 パワーシチュエーションインジケーター（PSI） エンジン計器・乗員警告システム（EICAS） ...

... 200万時間を超える飛行時間と95％近い稼働率を誇るS-92®ヘリコプターは、安全性と信頼性の業界標準です。S-92ヘリコプターは、オフショア石油輸送、捜索救助、国家元首や航空会社の任務など、さまざまな任務を遂行しています。 13カ国が国家元首の重要な任務にS-92ヘリコプターを選択しています。2014年5月、シコルスキーは「マリーンワン」ヘリコプターの代替となる米海軍の契約を獲得し、実績と信頼のあるプラットフォームとしてS-92への信任を得ることができました。世界で最も先進的なエグゼクティブ輸送ヘリコプターは、シコルスキーの商用プラットフォームをベースに製造される予定です。 オフショア石油・ガス この重要な任務に適した同クラスの航空機。S-92の210万飛行時間のほぼ90％は、オフショア石油輸送を支援するために飛行したものです。 捜索・救助 世界中の民間、軍、政府のヘリコプター事業者が、人命救助という重要な任務のために、機敏で全天候型のS-92に信頼を寄せています。 国家元首 優れた信頼性、快適性、安全性を備えたS-92は、この重要な任務に最適です。 エグゼクティブ 安全性、居住性、静粛性、柔軟性に優れたS-92ヘリコプターは、24時間体制での生産性を必要とするお客様に最適です。 パラパブリック 沿岸警備、国境警備、緊急対応、人道支援／災害救援など、さまざまな任務に対応できるよう再構成可能。 航空 S-92は、固定翼の民間旅客機に匹敵する座席スペースで19名の乗客を収容できるため、混雑の激しい場所やアクセスが限られた場所でも垂直輸送が可能です。 ...

... AC352は、CS/CCAR29規則に準拠した中級クラスの多目的ヘリコプターです。洋上での旅客輸送のため、14～16名の乗客を運ぶことができる。 特徴 5枚の複合材製メイン・ローター・ブレードとチタン製フレキシブル・ローターヘッド； 統合アビオニクス・システム； 二重4軸自動飛行制御システム； 4枚の6x8インチ・マルチファンクションディスプレイ 低騒音・低振動 広々とした快適なキャビン 簡単なメンテナンス、優れた信頼性、低い運用コスト； 大きなペイロード、長い航続距離 ...

... 200万時間を超える飛行時間と95％近い稼働率を誇るS-92®ヘリコプターは、安全性と信頼性の業界標準です。S-92ヘリコプターは、オフショア石油輸送、捜索救助、国家元首や航空会社の任務など、さまざまな任務を遂行しています。 13カ国が国家元首の重要な任務にS-92ヘリコプターを選択しています。2014年5月、シコルスキーは「マリーンワン」ヘリコプターの代替となる米海軍の契約を獲得し、実績と信頼のあるプラットフォームとしてS-92への信任を得ることができました。世界で最も先進的なエグゼクティブ輸送ヘリコプターは、シコルスキーの商用プラットフォームをベースに製造される予定です。 オフショア石油・ガス この重要な任務に適した同クラスの航空機。S-92の210万飛行時間のほぼ90％は、オフショア石油輸送を支援するために飛行したものです。 捜索・救助 世界中の民間、軍、政府のヘリコプター事業者が、人命救助という重要な任務のために、機敏で全天候型のS-92に信頼を寄せています。 国家元首 優れた信頼性、快適性、安全性を備えたS-92は、この重要な任務に最適です。 エグゼクティブ 安全性、居住性、静粛性、柔軟性に優れたS-92ヘリコプターは、24時間体制での生産性を必要とするお客様に最適です。 パラパブリック 沿岸警備、国境警備、緊急対応、人道支援／災害救援など、さまざまな任務に対応できるよう再構成可能。 航空 S-92は、固定翼の民間旅客機に匹敵する座席スペースで19名の乗客を収容できるため、混雑の激しい場所やアクセスが限られた場所でも垂直輸送が可能です。 ...

... H125（以前はAS350 B3eと名付けられていた）は、パフォーマンス、汎用性、低メンテナンス、低購入コストで他のすべての単一エンジンヘリコプターを凌駕し、高温、過酷な環境にも優れています。 エアバスのEcureuilファミリーのメンバーであり、世界中で3,300万以上の飛行時間を蓄積しています。 H125は、エアバスの頑丈で実績のあるEcureuilファミリーのメンバーです。 エクレイユファミリーの約6,500人のメンバー（AS350、AS355、AS550、AS555、H125、H125M、EC130、H130）は、約120カ国に1,900人以上の事業者のために配信されています。 ...

... エンストローム480Bは、当社のフラッグシップ機です。米陸軍新訓練ヘリコプター（NTH）の要求に合わせて開発されたこの機体は、安全性、安定性、快適性、そして価値において高い評価を得ていることで知られています。480Bはパワーと重量に加え、軽快な操縦性を兼ね備えています。経験豊富なパイロットは、その比類ない安定性と確かなクラフトマンシップを証言しています。最も少ないリタイアメント項目と機体寿命の制限を受けない480Bは、直接的な運用コストが低く、地上での滞在時間も短くなります。 ENSTROM ...

... 運用コストの削減 他社比70％減 3ブレード訓練用ヘリコプタ 3枚ブレード 戦術的飛行能力 次世代技術に対応したモダンなコックピット テクノロジー カブリG2には、このクラスではまだ知られていない、最新のテクノロジーだけが使われています。 メイン構造は、腐食や疲労の心配がないカーボンファイバー複合材で構成されています。 メインローターヘッドは、エラストマーベアリングで完全に連結されています。 メンテナンスフリーで高い耐性を持つフェネストロン®製テールローター。 電磁波から保護された先進のエレクトロニクス。 最新規格に準拠した電気配線ハーネス。カプトン®絶縁、防水コネクター、雷保護。 完全認証取得済み 優れた飛行特性 最先端のアンチトルクシステム 衝突安全性革命 オートローテーション・トレーニングに最適なヘリコプタ カブリG2メインローターは、安全で確実なオートローテーションの練習を可能にするため、トレーニングを第一に考えて設計されています。 複合材でできたローターブレードは、非常に高い慣性モーメントを持っています。米陸軍の最低要件を50％上回るオートローテーション性能を実現し、一般的なトレーニング用ヘリコプターの2倍の性能を誇ります。 オートローテーションをサポートするために、ローターとエンジンのタコメーターグラフィックは、経験豊富なインストラクターと協議の上、デザインされました。 ...

... 多目的小型ヘリコプター「アンサット」は、4枚羽根のメインローターと2枚羽根のテールローターからなる古典的なシングルローター設計で作られています。アンサットは、最新のAP-29（FAR-29）カテゴリーA規制に準拠して開発され、高い安全基準をクリアしています。アンサットには、最新のフライ・バイ・ワイヤ飛行制御システムを搭載したモデルと、伝統的なハイドロメカニカル制御システムを搭載したモデルがあり、後者は州間航空委員会の航空登録（AR, IAC）の認証を取得しています。 アンサットは、PW ...

... MD 500E® ヘリコプターは、このクラスで最高の速度、積載量、生産性を提供します。5枚羽根のメインローターと、420馬力のロールスロイス250-C20Bまたは450馬力のロールスロイス250-C20Rタービンエンジンを搭載したMD 500Eは、お客様が定義した幅広いミッションに対応する比類ない汎用性を備えています。 安全性 MD 500Eは、オペレータの安全性を考慮した設計になっています。メインローターのスタティックマストは、設計荷重100％に対してフェイルセーフな構造になっています。耐衝撃性に優れたエラストマー製燃料電池を、耐衝撃性に優れたキールビームとキャビンフロア下のバルクヘッドの間に搭載し、ロールバーを内蔵した三次元トラス型構造でパイロットと乗客を保護し、乗員の安全を高めています。 コミットメント MD ...

... AW09は、双発機の技術、キャビンの広さ、性能を単発機のコストで提供する AW09は、2.5トンクラスに位置し、過去40年間で唯一、設計が一新された単発機である。最新の技術とハイテク素材を用いて設計されたAW09は、このカテゴリーにおいて新たな基準を打ち立てています。衝突安全性の高い複合材構造と燃料タンク、IFR対応のガーミンG3000Hアビオニクス・スイート、革新的なギアボックス設計、低振動メインローターと低騒音シグネチャーシュラウドテールローター構造を採用しています。 モジュール化されたキャビンは、フラットなフロア、クラス最大のキャビン容積、ユニークな高天井のコンセプトを最大限に生かします。最大8席の衝突安全な乗客席や、貨物や医療用ストレッチャーを収納できるクラムシェルドアを備えたリアアクセスなど、さまざまなアレンジが可能です。AW09は、その柔軟なキャビンを活かして、さまざまなミッションに対応する汎用性の高い垂直リフトプラットフォームです。 AW09は優れたペイロードとスリングロードの能力を備えています。1,000馬力のサフラン製Arriel ...

... 5人乗りのR66 TURBINEとR66 TURBINE MARINEヘリコプターは、信頼性が高く、経済的で、メンテナンスが簡単なヘリコプターです。R66は2枚羽根のローターシステム、Tバーサイクリック、サイクリックフォースとコレクティブフォースを排除する油圧式ブーストコントロール、合理的な計器パネルなどを備えています。R66は、300ポンドの広々とした荷物室と強力なロールスロイスRR300タービンエンジンを備えており、オペレーターに大きな実用性を与えます。軽量なRR300エンジンは、入手しやすいジェットA燃料で作動し、予備力の増強、積載量の増加、高度性能の向上を実現しています。R66は、エネルギー吸収シートと衝突安全燃料システムにより、FAAの現行の衝突安全性規制に適合しています。 R66 ...

... Mi Mil 8と改修。1950年代後半に海外と我々はヘリコプターの第二世代のターボシャフトエンジンの作成に着手し、1960年5月に。コストセンターにヘリコプターMi - 4の操作でよく証明された交換するための新しい多目的ヘリコプターの開発を開始しました。最初のプロトタイプヘリコプターIn-8、1 GTE AI-24V設計C.P.イゾトワとヘリコプターMi-4から4ブレードローター、25人の乗客を運ぶように設計、1961年6月に初飛行を行い、7月9日にモスクワのTushino飛行場で航空祭で初めて実演された、いくつかのヘリコプターが建設された。特に注目されたのは、ヘリコプターMi-4の金属製ブレードを改良して開発された新しい5枚羽根のローターと、新しいハードテールローターを備えた双発ヘリコプターの開発であった。1962年9月17日に初飛行したCCD ...

... 究極に楽しいタービンヘリコプターであるSytonは、より簡単で多目的に使用できる2人乗りのライトヘリコプターです。 Sytonは、FADEC搭載の高性能ガスタービンを搭載しており、高温・高高度の環境下でもパワーと信頼性を発揮します。 ランニングコストが低く、スペアパーツがすぐに入手できることも、このユニークなヘリコプターの驚くべき特徴です。 性能@MTOW 最高速度 210Km/h 巡航速度185Km/h 最大耐久性 3.5時間 最大航続距離（補助燃料タンク使用時） Km ...

... A600は、その種の最も先進的で最高品質のキットです。 設計および製造プロセスにおける数十年にわたる改正と改良により、その業界では比類のないヘリコプターキットが生まれました。 RotorWayは、各コンポーネントがテストされ、最高水準に保たれることを約束しており、A600は世界中の建築業者の #1 に選ばれています。 RotorWayは、あなたを空中にさせることに専念しています。 A600キットは、アマチュア建築家のために設計されており、最終組立と飛行に必要なすべてのものをお客様に提供します。 ...