空港用地上動力設備

電圧: 29 V
周波: 50 Hz

... MEGABOOST AVIATION e-GPUは、航空機整備・ハンドリング市場のプロフェッショナル向けに設計された全電気式地上電源ユニット（GPU）です。 オール電化 "コンセプトは、環境負荷の最も少ない機器を求める現在のエコロジー要求に応えます。 ディーゼルGPUとは異なり、e-GPUは静かで排気ガスのない航空機用電源ユニットです。 e-GPUは、駐機場での整備や飛行準備中に航空機が必要とする電力を供給し、エンジンやAPUの始動に必要な大電力を供給します。 e-GPUは、電源に接続された屋内でも、内蔵バッテリーの自律性により屋外でも高い評価を得ています。 使い勝手の良さに加え、e-GPUの購入・運用コストはディーゼル・ユニットと比べて大幅に低い。 他の充電式電気機器と同様に、e-GPUはバッテリーが消耗したときや使用と使用の間にユーザーが充電することができる。 e-GPUはMEGABOOST ...

電圧: 29, 14, 115 V
周波: 50 Hz - 60 Hz

... ヨーロッパで製造されたこのシリーズは、パイロット、空港運営者、メンテナンス技術者の要求に対応している。 BVコーポレーションによるMEGABOOST AVIATIONブランドは、バッテリーマネージメントにおける豊富な経験を生かし、航空機やヘリコプター用に設計された補助電気機器、グランドパワーユニット（GPU）を幅広く提供しています。 SAシリーズ(Continuous Power Station)、SDシリーズ(Startup Station)、SADシリーズ(Power ...

電圧: 115 V
周波: 400 Hz
出力: 140 kVA

... これらのGPUは、従来のディーゼルGPUをより環境に優しく静かなソリューションに置き換えるよう設計されている。 バッテリー電気GPUは、先進のエネルギー貯蔵技術であるLFPリチウム電池を搭載している。これらのバッテリーは、ソーラーパネルなどの再生可能エネルギー源や電力網から充電されます。 携帯性：電源を必要とする航空機の近くに設置できるよう、コンパクトで簡単に持ち運べるように設計されています。 パフォーマンス従来の燃料モデルと比較して優れた性能を発揮し、地上作業中の航空機に安定した信頼性の高い電力を供給します。 持続可能性再生可能資源からの電力を使用するバッテリー式GPUは、空港付近の温室効果ガス排出量と大気汚染の削減に貢献します。 地上の航空機にエネルギーを供給する革新的で持続可能なソリューションにより、環境への影響を低減し、空港の労働環境を改善します。 静寂バッテリー式GPUの主な利点のひとつは、ディーゼルモデルと比べて騒音が少ないことです。これにより、空港スタッフの労働環境を改善し、地域の騒音公害を軽減することができます。 なぜ私たちのGPUはお客様のために完璧に設計されているのでしょうか？ 何年もの間、私たちは統合されたアプローチで地上動力装置の最終バージョンを作ることを選択してきました： プロセスの最初の部分では、お客様のニーズに合わせてマシンを設計します。つまり、私たちのマシンは決して標準的なものではなく、お客様のご要望に応じた形状や機能に完璧にフィットするチームワークの結果なのです。 第二段階では、専門的な金属加工により、メンテナンスのためのスペースや手作業によるケーシングを作ることで、GPUを物理的に実装します。 ...

電圧: 115 V
周波: 400 Hz
出力: 90 kVA

... これらのGPUは、従来のディーゼルGPUをより環境に優しく静かなソリューションに置き換えるよう設計されている。 バッテリー電気GPUは、先進のエネルギー貯蔵技術であるLFPリチウム電池を搭載している。これらのバッテリーは、ソーラーパネルなどの再生可能エネルギー源や電力網から充電されます。 携帯性：電源を必要とする航空機の近くに設置できるよう、コンパクトで簡単に持ち運べるように設計されています。 パフォーマンス従来の燃料モデルと比較して優れた性能を発揮し、地上作業中の航空機に安定した信頼性の高い電力を供給します。 持続可能性再生可能資源からの電力を使用するバッテリー式GPUは、空港付近の温室効果ガス排出量と大気汚染の削減に貢献します。 地上の航空機にエネルギーを供給する革新的で持続可能なソリューションにより、環境への影響を低減し、空港の労働環境を改善します。 静寂バッテリー式GPUの主な利点のひとつは、ディーゼルモデルと比べて騒音が少ないことです。これにより、空港スタッフの労働環境を改善し、地域の騒音公害を軽減することができます。 なぜ私たちのGPUはお客様のために完璧に設計されているのでしょうか？ 何年もの間、私たちは統合されたアプローチで地上動力装置の最終バージョンを作ることを選択してきました： プロセスの最初の部分では、お客様のニーズに合わせてマシンを設計します。つまり、私たちのマシンは決して標準的なものではなく、お客様のご要望に応じた形状や機能に完璧にフィットするチームワークの結果なのです。 第二段階では、専門的な金属加工により、メンテナンスのためのスペースや手作業によるケーシングを作ることで、GPUを物理的に実装します。 ...

電圧: 115 V
周波: 400 Hz
出力: 180 kVA

... これらのGPUは、従来のディーゼルGPUをより環境に優しく静かなソリューションに置き換えるよう設計されている。 バッテリー電気GPUは、先進のエネルギー貯蔵技術であるLFPリチウム電池を搭載している。これらのバッテリーは、ソーラーパネルなどの再生可能エネルギー源や電力網から充電されます。 携帯性：電源を必要とする航空機の近くに設置できるよう、コンパクトで簡単に持ち運べるように設計されています。 パフォーマンス従来の燃料モデルと比較して優れた性能を発揮し、地上作業中の航空機に安定した信頼性の高い電力を供給します。 持続可能性再生可能資源からの電力を使用するバッテリー式GPUは、空港付近の温室効果ガス排出量と大気汚染の削減に貢献します。 地上の航空機にエネルギーを供給する革新的で持続可能なソリューションにより、環境への影響を低減し、空港の労働環境を改善します。 静寂バッテリー式GPUの主な利点のひとつは、ディーゼルモデルと比べて騒音が少ないことです。これにより、空港スタッフの労働環境を改善し、地域の騒音公害を軽減することができます。 なぜ私たちのGPUはお客様のために完璧に設計されているのでしょうか？ 何年もの間、私たちは統合されたアプローチで地上動力装置の最終バージョンを作ることを選択してきました： プロセスの最初の部分では、お客様のニーズに合わせてマシンを設計します。つまり、私たちのマシンは決して標準的なものではなく、お客様のご要望に応じた形状や機能に完璧にフィットするチームワークの結果なのです。 第二段階では、専門的な金属加工により、メンテナンスのためのスペースや手作業によるケーシングを作ることで、GPUを物理的に実装します。 ...

電圧: 200 V
周波: 400 Hz
出力: 140 kVA

... 環境に優しいディーゼルエンジン スキッドに組み込まれた大容量タンク フロント・ステアリング・ホイールと固定トラクション・バーを備えた2軸トレーラー トラクションバーが垂直位置にあるときに自動的に作動するパーキングブレーキ 連続作業用の広いサイドドアと完全な換気口 調整可能な作業灯 なぜ当社のGPUはお客様のために完璧に設計されているのか？ 長年にわたり、私たちは統合されたアプローチで地上動力装置の最終バージョンを作ることを選択してきました： 最初の工程では、お客様のニーズに合わせてマシンを設計します。つまり、私たちのマシンは決して標準的なものではなく、お客様のご要望に応じた形状や機能に完璧にフィットするチームワークの結果なのです。 第二段階では、メンテナンスのためのスペースを確保し、専門的な金属加工によって手作業でケーシングを成形することで、GPUを物理的に実装します。私たちは、この分野で最高のパートナーと共にハイテク部品のみを導入します。 最終段階では、地上用パワーユニットを厳しい品質管理と性能テストにかけます。 エンジンDeutz ...

電圧: 200 V
周波: 400 Hz
出力: 180 kVA

... 環境に優しいディーゼルエンジン スキッドに組み込まれた大容量タンク フロント・ステアリング・ホイールと固定トラクション・バーを備えた2軸トレーラー トラクションバーが垂直位置にあるときに自動的に作動するパーキングブレーキ 連続作業用の広いサイドドアと完全な換気口 調整可能な作業灯 なぜ当社のGPUはお客様のために完璧に設計されているのか？ 長年にわたり、私たちは統合されたアプローチで地上動力装置の最終バージョンを作ることを選択してきました： 最初の工程では、お客様のニーズに合わせてマシンを設計します。つまり、私たちのマシンは決して標準的なものではなく、お客様のご要望に応じた形状や機能に完璧にフィットするチームワークの結果なのです。 第二段階では、専門的な金属加工によるメンテナンススペースやハンドモールドのケーシングを作ることで、GPUを物理的に実装します。私たちは、この分野で最高のパートナーと共にハイテク部品のみを導入します。 最終段階では、地上用パワーユニットを厳しい品質管理と性能テストにかけます。 エンジンDeutz ...