巡航速度: 210, 220 km/h
最大離陸重量 : 600 kg
... ベンチュラは、I.C.P.が時間順に作成した最新の航空機で、より大きなスペースと積載量を持つ航空機に対する市場の高まる要求を満たすことを目的とした綿密な研究の結果、誕生したものです。 伝統に従って、最先端の工業技術で作られた完全金属製の高翼機である。 リブレットGA35-418プロファイルの大型主翼は、I.C.P.航空機の特徴である優れたSTOL性を保証し、前部ハンドル付き着陸装置により地上での容易な移動を可能にしています。 機内に乗り込むと、広いキャビンスペース、あらゆる体格のパイロットを満足させる調節可能なシートの快適さ、90kgまでの荷物を積むことができる広い後部スペースを実感していただけることでしょう。 ...
I.C.P. S.r.l.
巡航速度: 120 km/h
空虚重量: 400 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能。 優れた飛行時間 飛行時間2.5時間（バッテリー容量5kWhリザーブ時）。 飛行訓練回数は無制限。50分フライト、35分充電（18kW）。 運用コスト 50EUR/h、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。従来の2人乗りULクラスの航空機の運用コストは100ユーロ以上です。エレキテル・トレーナーの機体寿命（約10000時間）の節約コストは約500.000EURで、機体価格の2倍をはるかに上回る。 冗長性 2重の冗長性を持つ推進システム。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成され、2つのサブシステムをそれぞれ二重化しています。アビオニクスとオートパイロットの電源は二重冗長化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 オプションパイロットシステム(OPS) エレクトラトレーナーソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを設定し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 ...
巡航速度: 100 mph
燃料タンク容量: 27 gal
長さ: 5.7 m
... 完全新設計の翼 オールアルミニウムの再設計翼型 (エスカペード、ハイランダーは木製リブを採用） リーディングエッジスラット オートマチック（自動展開式） スポイラー エルロンと一体化した逆ヨー対策機構 失速速度28Knots 新型ランディングギア ショックサスペンション 12インチトラベル +4gの着地が可能 SuperSTOLの価格には、ハイランダーパッケージに加え、以下が含まれています。 13.5ガロン主翼タンク2基 胴体に固定された翼 21インチタンドラタイヤ エクストリームブレーキパッケージ STOL: ...
... 伝説カブスの大陸エンジンを搭載するJ-3様式、 オープン頭巾の伝説カブスに露出されたシリンダーおよび「眉毛」のバッフルとの古典的なJ-3カブスの一見がある。大陸モーターO-200エンジンは100馬力を提供し、確実な音期間カブスの共鳴する。標準的な装置は下記のものを含んでいる:古典的な木製の支柱、黒い稲妻、布の挿入物、基本的なパネル（高度計、対気速度、クリノメーター、回転速度計、油圧、オイル温度、電圧計）が付いているビニールの座席が付いている従来の黄色いペンキ、406のMHz ELTの6.00個x ...
American Legend
... 先のより少ない防火壁 TrikeまたはTaildraggerギヤで利用できる 4130のchromoly鋼鉄溶接された胴体および尾フレーム 曲げられた古典またはRANSの署名の尾の選択 管状アルミニウム翼構造 押されたアルミニウム肋骨 シートのアルミニウム リーディング エッジ ピトー静圧管 システム Lexanの風防ガラス 小屋の天窓 航空機サーボ差動エルロン ボール ベアリングの航空機制御の滑車 ケーブルによって作動させる舵およびエルロン プッシュ プル管によって作動させるエレベーター 二重ステンレス鋼の尾支柱 事前ドリルされた流線形アルミニウム支柱 調節可能な後方の上昇支柱 4130本の流線形の陪審員の支柱 制御棒およびケーブルのための出口整形 形成された翼先端 26ガロンの燃料装置（13のgal。視力ゲージが付いている各翼では）、同じ高さの燃料の帽子 50"ガス上昇シリンダーが付いている広い曲げられたドア マップ・ポケット、5"が付いているデラックスな装飾された座席は飛行中縦向きをとの調節するために横たわる 内部の終わりのパネル ラップおよび肩ベルト（3点の） 二重制御の棒および二重舵ペダル 二重側面の油圧つま先ブレーキ 公園ブレーキ及びステンレス鋼編みこみのブレーキ ...
RANS
... 低翼とLSA 飛行機 パラダイスイーグルは、低翼、広大なインテリアルームと飛行をより楽しくするのに役立つ素晴らしいデザインとLSA 飛行機の需要のために開発されました。 仕様 パラダイスP1の詳細については、こちらをご覧ください。 容量：乗客 1 人とパイロット エンジン：ロータックスモーター-100 馬力 ブレード：ワープドライブ-固定ピッチ クルーズ速度：110ノット（毎時 205キロ） 最大速度を超えることはありません：130ノット（毎時 240キロ） ストールスピード：42ノット（77キロ） 空の重量：688ポンド（312キロ） 最大離陸重量：1323ポンド（600キロ） ...
Paradise Industria Aeronautica
巡航速度: 110 kt
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 軽スポーツ機のように簡単に飛ばせる外観を持ちながら、より大きなクロスカントリー機のようにツーリングや乱気流への対応力があるBrumby 600 LSA低翼機は、両方の世界のベストをあなたに提供します。 高翼機と比較すると、それほど本格的ではないブランビー600LSAは、フライトを楽しむための最高の機体です。軽快で反応の良いハンドリング、優れた視界、上昇・巡航性能は、この機体がフライトに楽しさを取り戻してくれることを確信させます。 構造 特に着陸のタッチダウンの段階では、学生パイロットは機体に負担をかけることがあることは周知の事実です。すべてのブランビー600は、最高品質のアルミニウムとスチールの材料と部品で製造されています。 フライト特性 ジェネラルアビエーションから転向されたパイロットは、特にBrumby ...
Brumby Aircraft
... Pittsモデル12は恐らく間違いなくマスター彼自身、カーティスPittsによって設計されている最もよい複葉機である。 Pittsモデル12はロシアのVedeneyev M14P/PF 360-400 HPの星型エンジンのまわりでとりわけ設計されていた。 この素晴らしい飛行機およびそれと関連付けられる人々についての詳細を開発および販売があることを学ぶためにページをスクロールしなさい。 Pittsモデル12は高性能の複葉機である。 タンデム座席、モデル12の盛り土曲技飛行の性能のための必要性、また複葉機のノスタルジックな愛と。 計画版、HPのキット版およびモデル12のS版のためのすべての技術仕様を見つけることができる。 ...
巡航速度: 85 mph - 113 mph
空虚重量: 660 lb
燃料タンク容量: 15 gal
... X-Airは、X-Air LSでフライトを体験していただくことで、心からフライトを楽しんでいただきたいと考えています。快適で飛びやすいX-Air LSは、LSAカテゴリーの真骨頂である楽しさと手頃な価格を兼ね備えています。このSLSA機は素晴らしいです デモンストレーションフライトは、オレゴン州ベンドの弊社工場、および各地域の販売店にて行っています。 X-Airの創設者でありデザイナーであるJoel Koechlinは、ハンググライダーからマイクロライト、3軸機まで、約30年にわたり航空機製造ビジネスに携わってきました。優れたデザインと飛びやすさで知られ、これまでに世界中に1000機以上を送り出しています。X-Air ...
... 今度はDeHavillandのヒトリガのあなた自身のレプリカを飛ばすとき世界史の一部分を再び体験することができる。たくさんのイギリス連邦の操縦者が第二次世界大戦の彼らの部分の準備で飛ぶことを学んでいたときに歴史の時を感じる。あなたの革ヘルメットを使うと、ゴーグル、籠手および飛行コート、航空の黄金時代の栄光の一部を再び体験することができる。興奮、魅力およびノスタルジアすべては所有の費用あなたのを除いてあり、FP R-80のヒトリガ、ベンMillspaugh、KITPLANESの雑誌の作家を飛ばしている元のDH82トラMoth.Afterを維持して言った、「彼女は美しく飛ぶ。ひかれて処理は特別に容易であり、私は尾draggerの時間がほとんどない1回目の建築者または操縦者」。であるだれでもにこの飛行機を推薦する ...
Fisher Flying Products Inc.
... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長：10.4m 全高：2.26m 全長：6.75メートル MTOW：600kg ロードファクター+5.5 ...
Fly Synthesis
... GT-500開発計画は最もよい実行水銀を作り出すことの目的と開始した。水銀の目標は超軽量の部門を超越したり及びエントリー レベルの航空機を一般的な航空に必死に必要とされたそれ与える航空機を設計することだった。焦点はより多くの速度、よりよい空気力学およびすばらしい範囲にあった。タンデム整理は操縦者に翼が彼の後ろにあるので顕著な可視性を、計器板低い提供し、1つの側面に彼の意見を妨げるボディがない。長くずっと水銀の航空機の認刻極印であるすばらしい処理の特徴にすべてこれを加えるとき、喜び、また性能を提供する航空機がある。 ...
... 2003年、IBIS AIRCRAFT S.A.はライトスポーツ航空機モデル（LSA）、IBIS Magic GS-700 LSAを国内外に発表しました。この機体は、三脚を2つ並べた高翼機で、ペダルから機首を制御でき、6061-T6ジュラルミンとクロムモリブデン4130Nで主に作られ、限界荷重係数+4G / -2Gと高性能が必須の特徴を持っています。 モデルマジックGS-700 LSAの構造は、モノコック、すべての金属である。胴体、主翼、水平・垂直スタビライザー、ラダーは6061-T6ジュラルミニウム製、キャブはクロムモリブデン4130N鋼管による格子構造となっています。主脚はジュラルアルミロッド7075-T6（スプリング式）で、衝撃の大きい着陸をサポートします。 制御系はジュラルミンとクロームモリブデン鋼の部品で構成されています。エンジンマウントとプレエンジンマウント、ノーズギア、ウイングストラットはステンレスクロモリブデン4130Nで構成されています。 操縦面は、差動フラップ、エルロンです。フラップは電動で、計器盤からエレベーター、ラダーへの補償電気システム（Trim-Tab）として、インストールされている場合は、操作されます。 フラップ、エルロン、ラダーは陸上で調整、目盛りが可能です。ブレーキシステムは、主脚の車輪に作動する油圧式（Matco ...
Ibis Aircraft
... AeroEastのガンマの一部分はSILA 750のような頑丈なモデルに専用されている。100Hp Rotaxから始まってモデル750S、750C、750Agri、750PHOTOおよびSILA 750MT （救急車）は、160Hp Lycomingの力まで利用でき、試験訓練（飛行学校）のような複数の異なった適用のために、スポーツの飛行、aerophoto射撃、aero-photogrammetry、ボーダー/区域/下部組織の監視、調査および救助吹きかかる、環境保護、アンテナ旗およびこれが許可される医学の輸送を含んでグライダーの牽引および多く想像される。 それらの異なった適用の1つは空気仕事の基本的な代表団Aero-photogrammetryそして重要な中間地点である。Aero-photogrammetryで使用される特別なカメラは非常に高く、（2.000.000まで、00Eu）また実際に重い（200Kg）!Aero-photogrammetryのセルビアで使用される最初の平面の1つはずっとSILA ...
AERO-EAST-EUROPE d.o.o.
... 2011年に発表されたペリカンスポーツAULAは、シングルエンジン（Rotax 912S）のサイドバイサイドの2人乗り高翼機で、固定ギアを搭載しています。ペリカンスポーツAULAは、カナダのAdvanced UltraLight Aircraft（AULA）カテゴリーのReady To Fly機として提供しています。このカテゴリーでの最大総重量は560Kg（1,232lbs）に制限されています。ペリカンスポーツAULAは、カナダの工場で完全に組み立てられたペリカンスポーツ600のレギュラー機で、ウルトラライトパイロットのトレーニング用に最適化されたコンフィギュレーションで提供される機体です。 ペリカンスポーツは、35年以上にわたる進化と改良の恩恵を受けているのです。この世界的に認められた製品は、純粋なカナディアン・デザインで、カナダで独占的に製造されています。ペリカンスポーツは、その飛行品質、頑丈さ、低運用コストで有名です。私たちの飛行機は、業界によって開発され、カナダ運輸省によって承認され、現在カナダ軽飛行機製造者協会（LAMAC）によって維持されているDS10141-V03先進超軽量航空機設計規格に準拠して設計されています。私たちのペリカンスポーツAULAは、カナダでAdvanced ...
... Jabiru J230-Dは、人気の高いJabiru J230ファクトリービルドライトスポーツエアクラフトレンジの最新開発機です。 J230-Cに対するお客様からのフィードバックに応え、J230-Dはいくつかの主要な分野で改良されました。 センターコンソールの薄型化により、室内空間の有効活用が可能 J160-Cスタイルの操縦桿は、インストラクターがより良いグリップで操作できるよう改良されています。 インストルメントパネルの変更により、ニールームが改善されました。 ASTM2245規格に適合。 これらの変更は、J230-Cの伝統的な強みである価値、信頼性、シンプルさ、スピード、快適さ、そして部屋に影響を与えることなく行われました。 ...
JABIRU France
連続使用時間: 6 h
... 構造的な不具合は、複雑なアセンブリの結果である。OneShotは、よりシンプルで、より安全で、より貴重な航空機を作ることを可能にします。その機体は、接着剤、ネジ、リベットを使わずに作られています。その結果、たった8つのパーツで構成された機体が完成しました。腐食も、接着剤の気泡も、木材の劣化もない...。これらすべてによって、圧倒的なランニングコストを実現しています。 静かに飛び立つ エリクシール翼型は、失速するまでエルロンを完全に制御し、予期せぬスピンからあなたを守るために最適な挙動をするよう、専用のプロファイルで設計されています。 燃料タンク ...
巡航速度: 108, 91, 97 kt
空虚重量: 475, 455, 474 kg
最大離陸重量 : 690 kg
巡航速度: 100 kt
空虚重量: 430 kg
最大離陸重量 : 655 kg
... 私達をそれに直面することを許可しなさい。実質の操縦者は実質の飛行機がほしいと思う。そしてRAI-1 「タンゴ」はちょうどそれである。速い燃えることは200+ MPHの合成物航空機を造った。上によって215の結び目に、タンゴ持っているに遅れずについていく少し競争をスピードをあげる。そしてほとんどの軽いスポーツの航空機より比較的安価の価格とより少ないお金の時間半分のでそこに着く。タンゴは確かにライト スポーツの間、低い速度で軽いスポーツのように本当に扱うことができる!57の結び目の停止速度低い時間の操縦者のための安全な着陸を保障するため。650のftの短い離陸間隔によって、それはSTOLの航空機の封筒の近くで得ている。修理されたギヤはまだ200 ...
... ユーロフォックスは、スロバキアのAeropro社が製造している工場生産の2人乗り航空機です。Aeroproは1990年から航空機を製造しており、現在では500機以上の航空機が世界中で飛行しています。Eurofoxは、優れた性能と機能を備えた現代的なデザインで、最高品質の航空機を完成させるために、最高級の職人技と素材を用いて製造されています。ユーロフォックスはあらゆる面で本物の航空機です。飛ぶ喜びと所有する喜びを感じさせ、非常に快適で、反応の良い協調性のあるコントロールにより、パイロットはフライトの喜びに浸ることができます。クラスをリードする視認性を備えたユーロは、パイロットと乗客に真の敏捷性と大きな満足感を提供します。 LSA全機に搭載されている世界有数のエアロエンジン、Rotax ...
AEROPRO Slovak Republic
... Kitfox S7の極度のスポーツは生命に建物のスリルを持って来、それで同輩を備えていない楽しみをおよび安全な航空機を絶対に所有することはある クラス。有効搭載量によって800ポンドまで、27ガロンの燃料容量、150ポンドの貨物積載力およびSTOLの性能は、極度のスポーツある ほとんどの平面が楽に5 gphですする巡航のクロス・カントリー約そしてまだ夢を見るただことができるところ取るためにちょうど待っている。aを持っていること 広い操縦室、尾車輪から鼻車輪に変えることできる折りたたみ翼は容易に極度のスポーツを非常に多目的にさせる。 他のどのKitfoxも、S7極度のスポーツKitfoxラインの上であることより大きく、より速い多くを持ち上げることできる。それはRotaxと装備することができる ターボ力。大陸、LycomingまたはRotecの星型エンジン。すばらしい高度によって性能は極度のスポーツある長期、 クラスは単独で迎合的なスポーツの平面であり、!吸い出されたエンジンによって装備され、最高の総重量に証明された場合 スポーツの操縦者の規則によって承認されて、スポーツの操縦者はFAAの医療診断書無しで要求したKitfoxの極度のスポーツを作動させるかもしれない。 シリーズは造られる安全のための多くの差益と軽いスポーツの航空機の規則に7機の極度のスポーツの航空機合う。シリーズ7極度のスポーツはあった +5.7 ...
Kitfox Aircraft LLC
... 自由S100は軽いスポーツの航空機（LSA）の指定の条件を達成するように設計されている二重棒の制御システムが付いている隣り合わせの2座席水陸両用航空機である。 操縦舵面がはねかけることからの干渉を避ける水からのずっと十分あることをT形の尾および高翼は保障する。 大きい可視性の広い操縦室は監視、空中写真、水難救助、等のためのこの航空機の理想を作る。 保証、自由、信任および慰めはこの水陸両用航空機を定義する: 高いグライドの比率（17による保証:1）および低い停止速度（83のkm/h） 前に得難い場所に達することができるように、自由。 土地、水のそして空気の安全の完全な保証を提供するので、信任。 速いアセンブリが原因で慰めれば分解（45分– ...
Colyaer SL
... 航空機について ソネックスは、基本的で経済的な、構築が簡単で、すべての金属 2 場所単葉機です。 欧州および国内のスポーツ航空機市場のニーズを満たすように設計されており、80 ～ 130 馬力（エンジンパッケージ重量は200ポンド未満）の様々な軽量の現代的なエンジンを組み込むことができ、米国スポーツパイロット/LSA規則に完全に適しています。 クリーンな空力形状とシンプルで軽量な構造により、卓越した性能を実現します。 Sonexは小型で軽量な航空機エンジンで馬力を非常に効率的に活用し、「最高のパフォーマンス・パー・ドル」を提供します。また、十分な構造安全マージンを備えた非常に堅牢な機体を誇り、エアロバティックスをIAC ...
Sonex Aircraft LLC
... 新しいキットプレーン、エリートをご紹介します。 デザインに触発され、性能によって証明され、これは、ヨーロッパのキットプレーンの次世代は、2020年にリリースされます。 エリート、2020年にリリース予定の新しい英国のキット平面の発売を発表するエリート。 このVLA catergorised航空機は、ユニークな特性を持つすべての複合機、2席、並んで航空機です。 比類のないスピード、俊敏性、スタイル、贅沢なエリートは、そのクラスで優れている。 曲技能力のあるバージョン、エリート+、も利用可能になります。 ...
Europa Aircraft UK
... 起源は30歳のセスナのそれ以下現代がほしいと思う操縦者、2場所、価格のための広い、隣り合わせの航空機のための答えである。二重ヨーク制御または中心の棒のあなたの選択と利用できる、起源はあなたの厳しい条件を満たすために形成することができる。標準的なRotax 582と、そして単独構成で装備されていて、離陸滑走は1,000 fpmの250フィートの着陸ロールそして上昇率のただの100フィート、である。起源の基本料金はまたクロス・カントリーの楽しみの4時間を提供するために二重10ガロンの翼付属タンクが含まれている。 有効搭載量を心配されているか。あってはいけない!標準的なRotax ...
Slip Stream International
... 、空気力学的に制御されて進む、これは私達の伝説ATEC 122のそよ風の形そして設計に三輪車固定ギヤ構造が付いている2座席片持梁低翼の航空機基づいている。Faetaは構造で適用される最もよいカーボン材料およびカーボン合成物の生産方法を使用して利用する優雅な空気設計を保つ。設計、性能および広いcabineは高いウェイトの部門の航空機の感じを与えるが、実際優秀な強さの特徴を保証する良質カーボン技術への超軽量の部門の感謝を結合する。高い安全率を保って、この平面は最も厳密な重量の限界および規則に従う。 ...
... SABERWINGは私達が造られるキットで見た多くの問題に答えとして設計され、特別な目的のために建てられた新しい航空機2場所、航空機の市場である。私達がこのキットの設計に考慮した複数の焦点がある。私達は私達が飛行機の技術的なおよび飛行特徴自体に得る前にこれらのポイントの一部に演説する。 操縦者:操縦者として、私は私は飛んでいたこと私が飛行機に坐ったと同時に見なければ私が感じたいと思う何ならなかった。最初に、それは合わなければならなかった。従って私は肩で43"から広い胴体始めた。これはより広いことセスナ152/172。次に私達は沢山の高い人々のためのレッグ ...
... FX1 FX1は、過去30年の成功したヨーロッパのスポーツプレーンから進化した強力な遺産を持つ第4世代のスポーツプレーンです。この最新のコンピュータ支援設計（CAD）は、実績のある構成のすべての側面を最適化するように慎重に設計されています。アルフレド・ディ・チェーザレによって設計され、同様のデザインで作業する知識と経験、そして今日の目の肥えたスポーツプレーンのパイロットの嗜好を明確に理解することから得られた無数の改良と改良が取り入れられている。 FX1は、飛行のしやすさ、快適さ、安全性、耐久性、魅力的なスタイリング、そして卓越した性能をボード全体で実現します。スポーツ航空の分野におけるこのユニークでエキサイティングな新しい選択肢は、飛行の楽しさを最大限に提供しています。そして、所有権の誇り。 ...
... Sonaca Aircraftは、Sonacaグループの経験（80年以上の航空構造経験）に裏打ちされたSonaca 200を開発し、販売してきました。これは、機内性能と運用コストの削減を兼ね備えた2人乗りの認定航空機です。Sonaca 200は、現場の関係者（フライングクラブ、フライングスクール、プライベートパイロットなど）と緊密に協力して設計されており、まずは一般的な航空および訓練部門のニーズを満たしています。 Sonaca 200は2人乗りの低翼機で、全金属構造で最大離陸重量750kgである。その古典的な構造は、腐食に対して非常に効果的な保護を提供する高度なアルミニウム合金製のフレーム、スパー、シートで構成されています。 Sonaca ...
... ATOLは強く、軽い木製の合成の構造を持つ2座席ハイテクな水陸両用LSAである。 新しいATOL 650 LSA全員は今日の標準に更新された元のATOLの水陸両生動物の構造に基づいている。機体はよりよい処理および軽いスポーツの航空機として分類されるATOLのため650のkgである増加された最大離陸重量（MTOW）のための1メートル（3 ′ 4の″） lenghtened、（または1430のlb。） ATOLの主要な構造は確かにそれの1つである強さである現代木製の合成物（中間ポリ塩化ビニールの泡が付いているシラカバ）である。マツ、生地および合成物は構造でも使用される。 2座席ATOLに慣習的なランディング ...
... CT-4は、過去数十年にわたってトップ軍事パイロットの多くを訓練してきた広く愛されている航空機です。 現代のアビオニクスの取り込みを通じて、この航空機は、ABイニコ軍用トレーナー航空機の最前線に残っている、実証済みのアジャイルと堅牢な完全に曲技的（+6G〜-3G）航空機に変身しました。 CT-4は、2つのサイドバイサイドシーター、シングルエンジン、ローウィング、VFRおよびIFR条件で動作することができる固定三輪車下を備えた全金属単葉機です。 航空機のCT-4Eモデルは、実証済みの強力な300 ...
... 例外的な強さ、耐久性および非常に軽量は構造の新しく独創的な特許を取られた方法によってスペース年齢材料を使用して可能にされる。 Bateleurは修理の容易さおよびすべての交換部品の完全な適合に終って精密型で完全に製造される。 低い正面および表面積とつながれる十分に引き込み式の下部構造、任意可変的なピッチ プロペラおよび流線形形はBateleurの特別に低い抗力を与える。これは彼女の高性能、燃料効率および低い運用コストで起因する。 それは訓練航空機として理想的に適し、特に装備されたら安全操縦者がupfront着席するという理想的な安価IFRの訓練のプラットホームを、生徒坐る彼を。完全に隔離する） ...
... あらゆる特徴のFunctionTheの固有機能の思いがけないプロダクトは設計によって表現される。それはA5がなぜ同様に劇的に見、経験が渡すかである。Rotax 912iS SportAmongは最も広く利用された軽飛行機エンジン、Rotax 912信頼でき、軽量、そして有効である。A5は燃料によって注入される版を、912である水、また便利なプラットホームで安定性を提供するようにエンジンの急所を点検し、土地の、ドック、または水からの航空機に入るためにすべてのconditions.SeaWings™ ...
... ツインスター・マークIIIは、主にSTOLクラスの機体として設計された、組み立てが簡単な機体です。余裕のある翼面積、大きなフラップ、エルロン、そしてパワフルなエンジンオプションにより、ショートフィールドからの運用も可能です。全備重量は1,000ポンド、失速速度も遅く、実験的なキットビルドのライトスポーツ機として適格な機体です。スポーツパイロットに最適な機体です。 ツインスターMarkIIIには、52馬力のロータックス503から100馬力のロータックス912Sやジャビル2200まで、様々なエンジンが搭載可能です。Mark ...
巡航速度: 130 kt - 165 kt
空虚重量: 500 kg
最大離陸重量 : 750 kg
... AQUILA A211は、コンポジット構造の単発機で、クルージングやトレーニング用に設計された機体です。 横並びの2座席、低い主翼、十字型の尾翼を装備しています。広々とした密閉式のコックピットは、長身のパイロットにも十分なスペースを提供します。また、キャノピーの全面ガラス化により、優れた全周囲視界を確保しています。 荷物の積載量も、高い要求に応えています。低燃費と高い巡航速度により、このクラスの航空機の中では例外的な航続距離を実現しています。 将来の騒音規制を大幅に下回るため、どの飛行場でも問題なく運用することができます。2010年3月25日にEASAからサービスブレティンSB-AT01-010が承認された後、A210およびA200は、EASAからサービスブレティンを受け取りました。2010年3月25日のEASAによるサービス・ブリテンSB-AT01-010の承認後、A210とA211はDay-VFR条件とNight-VFR条件での運用が可能になりました。NVFRを行う場合は、別途装備品の取り付けが必要です。 ...
AQUILA Aviation GmbH
巡航速度: 198 km/h
空虚重量: 318 kg
最大離陸重量 : 473 kg
... 空を飛ぶ純粋な喜びと冒険を、エントリーレベルの価格で体験してみませんか？GXClubはそんなあなたにぴったりの機体です。GXClubの基本構成は、7インチのDynon SkyView SEグラスコックピット、プロポ、ADS-Bアウトを含むVFRフライトに適した装備となっています。ダイノンのセカンドスクリーンやGPSナビゲーションなど、いくつかのオプションが用意されています。GXClubはエントリーレベルの価格であっても、安全性に妥協はありません。REMOS GXシリーズの機体には、安全性を高めるバリスティックパラシュートシステムが標準装備されています。59kW（80ps）または74kW（100ps）のRotax ...
巡航速度: 270 km/h
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザースポーツ。スピードに特化した実績あるB400/B600シリーズを補完するデザイン。B400/B600の設計思想は、その昔、ホームビルダー市場向けに作りやすさを追求したことがルーツとなっています。今日、私たちは異なることを行うことができます。だからこそ、Breezer Sportは、有名なBreezer Design Harmonyを維持しながら、全く異なるアプローチを持っているのです。現在、3D CAD/CAMシステムの統合により、強度と性能の期待に応えるフォームファクターを作ることができるようになりました。したがって、ブリーザースポーツはB400/B600の強化版というだけではありません。全く異なる技術アプローチによる、全く新しい航空機なのです。 アルミニウムは私たちのコアコンピタンスですから、丸い胴体を設計するのは魅力的な仕事でした。先進の3次元CAD/CAMのおかげで、物理的な試作セクションの中でスポットを見つけるのではなく、モニター上でデザインを完成させることができました。特別なこととして、この設計はドイツの超軽量機に関する現行の規則に適合していなければならず、また、当局によって新しい規則が示された場合にも対応できるようにしなければなりません。カウンターサンクリベットは、滑らかな表面でクリーンなデザインをサポートします。 特に注目したいのは、格納式のランディングギアです。"Metal ...
Breezer Aircraft GmbH & Co. KG
巡航速度: 135 kt
空虚重量: 335 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 軽スポーツ機レジェンド600は、オールコンポジット製、高翼、ストラットブレースの2シーターである。 LSAレジェンド600は、PPLホルダーの初級パイロット訓練や旅行用を目的としています。低運用コストのおかげで、可能な限り安価にPPLを取得することができます。優れた性能と利用可能な積載量により、快適で迅速な移動が可能です。LSAレジェンド600は、サンドイッチ素材を使用したフルコンポジット上翼単葉機です。最新の複合材を使用することで、この機体は空虚重量が低く、高い利用可能荷重を実現しています。 AEROPILOT ...