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巡航速度: 120 km/h
空虚重量: 400 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 極めて低いノイズレベル 騒音レベル50dB（ドイツLTF-UL2020）-中程度の降雨時の騒音。騒音防止区域での運転が可能。 優れた飛行時間 飛行時間2.5時間（バッテリー容量5kWhリザーブ時）。 飛行訓練回数は無制限。50分フライト、35分充電（18kW）。 運用コスト 50EUR/h、機体減価償却費、電気代、バッテリー代、メンテナンス、保険料。従来の2人乗りULクラスの航空機の運用コストは100ユーロ以上です。エレキテル・トレーナーの機体寿命（約10000時間）の節約コストは約500.000EURで、機体価格の2倍をはるかに上回る。 冗長性 2重の冗長性を持つ推進システム。モーター、モーターコントローラー、バッテリーで構成され、2つのサブシステムをそれぞれ二重化しています。アビオニクスとオートパイロットの電源は二重冗長化。モーター、モーターコントローラー、バッテリーのいずれか、またはすべてが故障した場合でも、1.5m/s以上の速度で上昇することが可能です。 OPSの場合、電子飛行計器は二重化されています。 オプションパイロットシステム(OPS) エレクトラトレーナーソーラーOPSは、オートパイロットシステムを搭載しています。パイロットはオートパイロットモードに切り替えることで、離陸・着陸を含む完全な自律飛行が可能です。飛行前に専用ソフトウェアで飛行ミッションを設定し、飛行中にコックピットや地上管制ステーションから変更・適応することが可能です。 ...
空虚重量: 380, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
連続使用時間: 12 h
... - 堅牢な設計：低乱流状態での飛行が可能です。 - 非常に低いノイズパターン（50dB以下） - シンプルなロジスティックス：12mを超える部品はありません。12mのトレーラーで通常の道路を輸送できます。 - 運転コストは約120ユーロ/時間 OPSバージョン Elektra Eagle OPSは、通常のパイロットによる操縦と、離陸から着陸までの全フライトを自動操縦することが可能です。また、ソーラーシステムにより、飛行時間や航続距離の延長が可能です。 UASバージョン エレクトラ ...
巡航速度: 300 km/h
... エレクトラ・ソーラー社の子会社であるサイラックス社のもと、10年以上にわたるエレクトラ・ワンおよびエレクトラ・ツーの経験をもとに、10人乗りのE10 STOL電気飛行機を開発しました。これは、ヨーロッパの交通需要の25％をカバーするものです。 E10は、既存の小さな飛行場（ドイツのみ500以上）をサブハブとして、また地方空港をハブとして利用し、非常に短時間でポイント・トゥ・ポイントのダイレクトな接続を提供することができます。 特徴 非常に低い騒音レベル（上昇回転数約1500rpm、巡航回転数約1200rpm）。 出発距離約100m 非常に低い運用・保守コスト 高い快適性（シートピッチ800mm以上、キャビン幅1.35m） 短い乗客乗降時間 発進・着陸を含む自動操縦 短時間での旅客機から貨物機への切り替えが可能 ...
巡航速度: 507 km/h
空虚重量: 1,656 kg
最大離陸重量 : 2,722 kg
Piper Aircraft, Inc.
巡航速度: 120 kt
空虚重量: 371 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... クラス最高のテクノロジー デュアルタッチスクリーンのグラスコックピット、先進のオートパイロット、デュアルCOM、油圧式定速プロペラ、エアブレーキ、ヒーター付きピトー管、調節可能なペダルとヘッドレストなど、IFRに対応した機能を搭載しています。 このカテゴリーでは最高の装備を備え、手頃な価格で快適な2人乗りのEASAタイプ認証機です。 全世界で1500機以上の同系列機が飛行しています。 先進の安全機能 バリスティックパラシュートレスキューシステムと触覚式失速警報システムを搭載し、エクスプローラーは最高レベルの安全性を提供します。 夜間VFRと意図的なスピニングの認可を受けており、上級UPRT訓練に最適な機体です。 汎用性の高いオールインワン航空機 圧倒的なエアロダイナミクスを誇る機体は、未整備の地形への着陸にも対応する堅牢さを備えています。 毎分2NMの巡航速度、毎分1000fの上昇速度、豊富な装備と完全な自動化。 個人旅行機、エアロクラブの主力機、そして上級練習機として理想的な機体です。 Virus ...
巡航速度: 301, 277 km/h
空虚重量: 1,420 kg
最大離陸重量 : 2,084 kg
... バルカンエアーP.68Cシリーズは、6人乗り、双発エンジン、高翼、固定脚の航空機です。コックピットは一新され、ガーミンG-1000 NXIとヨーダンパー付きガーミンGFC700デジタルオートパイロットシステム、調整可能なシート、標準パイロットドア、頑丈なメインギアとブレーキ、高い最大ゼロ燃料重量、そして21550時間という驚くべき翼寿命など、多くの改良が加えられています。 P.68Cは、今日のゼネラルアビエーション市場における多くのシングルエンジン機やライトツイン機に代わる、賢明な選択肢となります。 第2エンジンの冗長性と、多くの6気筒単発ピストン航空機に匹敵する燃料消費量により、P.68Cは独自のクラスを形成しています。 その結果、P.68は飛行範囲全体において穏やかでおとなしく、安定した航空機であり、優れた飛行特性は実際に飛行してみなければわからない。 外観 新型機P.68Cは、パイロットドア、アビオニクスと気象レーダー用のスペースを確保した長い機首、アップターンした翼端により、容易に識別することができます。 P.68Cは、当社の熱心なオーナーやオペレーターにインタビューしたところ、オールラウンドに活躍する機体であることが確認されました。 初めて双胴機を購入する個人オーナー、レジャーやビジネスでこの機体を使用するベテランパイロット、遠隔地からの旅客輸送を日常的に行うオペレーター、すべての人がP.68Cに同じ満足感を持って乗っています。 ...
VULCANAIR S.p.A.
巡航速度: 195 km/h
空虚重量: 370 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザー・エアクラフトはB600のEASA型式証明書を取得しました。ブリーザーエアクラフトにとって、この認証取得のプロセスは、一般航空業界の信頼できるパートナーとして、会社の今後の発展にとって画期的な出来事でした。特にEASAの品質管理に関するルールは、すでに高い信頼性を誇る製造チームの品質意識の向上につながります。 B600 LSAエレガンスは、フライトエンジニアリングの芸術と最先端のアビオニクスを融合させた機体です。エレガンス」ラインにより、B600はLSAカテゴリーにおけるプレミアムな品質を実証しています。オートパイロット、最高品質のガーミン社製計器、ダイノングラスコックピットなど、どこよりも高い水準を誇る専用フル装備です。また、定速制御付きインフライトアジャスタブルプロペラは、最適なエンジンマネージメントを実現するための装備のひとつです。一機一機がハンドクラフトであることが、ブリーザーの最高の品質と安全性を保証しています。 エレガンスラインのB600 ...
空虚重量: 330, 360 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 120, 164 l
... 超軽量のBRISTELL ULと、3輪固定足回りのLSA改良型は、フライトスクールでの訓練、グライダー牽引、レクリエーションフライトに最適な選択肢です。 人間工学に基づいた設計と、このカテゴリーで最大のコックピットによる快適性を兼ね備えたこの機体は、長時間のクロスカントリーフライトに理想的な選択です。BRISTELL HDバージョンでは、ヘビーデューティーなウィングスパーを採用し、過酷な気象条件下でのクロスカントリーフライトをより安全なものにしています。 さらに安全性を高めるため、BRISTELL ...
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