軽量飛行機

巡航速度: 153 kt
空虚重量: 505 kg
最大離陸重量 : 950 kg

... パイロットの階級が上がり、ますます洗練された航空機を操縦するようになると、ある一つの疑問が常に残る。そしてひとつの答えが常に響く：もっと。より速く。より速く。もっとパワーを。より多くの能力。スリングTSiは、これらすべての資質を網羅し、妥協のない使命を持つ航空機となった：どんなパイロットにも、どんな任務にも、比類のない性能、安全性、快適性、信頼性を提供する。スリングTSiは、単に航空機の数を増やしたものではありません。スリングTSiは、パイロットが空を飛ぶ理由すべてを提供します。 スリング2とスリング4の遺産を受け継ぐスリングTSiは、先代の伝説となった素晴らしいハンドリング特性を持っています。スリングTSiは、そのオールラウンドな性能、卓越したハンドリングと機能性で高い評価を得ています。スリングTSiは、同じように完璧に調整された飛行特性を提供し、高い反応を示しながらも過敏に反応しないコントロールを備えています。手荷物を含めて4人乗りで、高度18,000フィート以上でも難なく巡航し、究極の長距離クロスカントリーマシンとなる。 スリング・エアクラフトの外観をお好みに合わせてデザインしてください。 スリング・エアクラフトは、標準的な塗装や複雑な塗装、ビニールデザインなど、様々なオプションにより、あなただけの夢の航空機に変身させることができます。さらに、スリング・エアクラフトは、すべての外装照明にLEDを使用しています。LEDはエネルギー消費量と発熱量が少ないだけでなく、非常に明るく、ビームが鮮明に照射されます。エレガントで洗練された、鑑識眼にかなった仕上がりです。 まさにファーストクラスの旅。 スリングTSiのエレガントなインテリアは、エグゼクティブな4人乗りの快適さを誇ります。 ...

巡航速度: 300 km/h
空虚重量: 325, 295 kg
最大離陸重量 : 600, 480 kg

... リトラクタブルギア、小型グライダー、可変ピッチプロペラを装備した高性能ヨーロピアンUL。シャークULは最大離陸重量600kgを想定して設計、テストされています。 設計の特徴 ヨーロッパのUL基準および米国のLight Sport Aircraft基準に従って設計。クラシックな尾翼とタンデムシートを備えた複合低翼デザイン。 構造 グラスファイバーとカーボンファイバー／エポキシの機体にPVCフォームとアラミドハニカムコアのサンドイッチパネル。フィン一体型のモノコック胴体には、アームレスト、シートバック、フロア、計器パネルが一体化されている。カーボンファイバー製の主スパーと、フラップレバーとエルロンヒンジを備えた補助スパーを持つ複合翼は、後縁の60％を強力なシングルスロットフラップで占めている。主翼と水平尾翼は、輸送時や保管時に素早く取り外すことができる。 飛行制御 エレベーターは電動トリムタブ、フラップは電動式。 足回り シャークULは13x4 ...

巡航速度: 116 kt
空虚重量: 510 kg
最大離陸重量 : 800 kg

... 最後の機体として誕生した120 Liteは、卓越した練習機である。 空虚質量が510キロ（最軽量のDR401-120は590キロ）と軽量化されているため、1/Liteである。アビオニクスも標準的なものに変更された。 2/ 価格を抑えたため、軽量化。明確な目的は1つ：すべての飛行クラブに、他のどの機体よりも訓練に適した、認証された安全な機体に投資する機会を提供すること。 DR401-120Liteは、卓越した練習機です：倹約的で、非常に操縦しやすく（空虚質量510キロ）、操作が簡単です。 DR401-120Liteは、若いパイロットが航空技術と飛行技術を学ぶのに必要な全てを備えています。 DR401-Liteの価格は、LSAやマイクロライト機のようなカテゴリーに属する。 このチャンスに飛びつかないのは、なんともったいないことだろう。 この飛行機は、3人乗り、4人乗り（オプションで3人目のシートはありません）、あるいは旅行専用機をお探しのあなたのニーズに合うでしょう。 120Liteバージョンの性能（例えば上昇率）は素晴らしいままなので、あなたは120Liteバージョンで旅行することができるでしょう。 しかし、あまり旅行には向いていない（快適性が損なわれ、スピードが魅力ではない）。 ...

空虚重量: 270 kg
最大離陸重量 : 473, 600 kg
燃料タンク容量: 100 l

... SD-2の主な任務は、非常に快適な方法での高速クロスカントリー飛行である。広々としたコックピットには、高い傾斜のシートレスト、十分な肩のスペース、調節可能なペダルが装備されており、長身のパイロットでも過度の疲労を感じることなく長時間の飛行が可能です。このSD-2の利点をフルに活用したい人は、65％の出力設定で230km/h（125kt）の経済的な巡航速度を保証する飛行可変プロペラを選択する。 SD-2は速いだけでなく、正確で調和のとれた操縦性を持っているため、飛ばすのが本当に楽しい。また、空港周辺を広く友人に見せたいときなど、短時間の観光飛行にも最適な機体です。 SD-2スポーツマスターは、横並びの2人乗り軽飛行機です。LTF-UL/UL-2規格に準拠して設計されているが、LSAや実験機としても運用可能。高性能＋積載量＋快適性、そして可能な限り低価格であることに重点を置きました。 機体 胴体は、15×15mmの前方断面を1.5-3mm厚の合板で覆った木造トラス構造である。パイロットシートの背もたれは37度以下に傾斜している。両座席とも150mmの範囲で調整可能なペダルを装備。 ...

巡航速度: 250 km/h
空虚重量: 300, 360 kg
最大離陸重量 : 480, 600 kg

... VP-12は、パイロットの初期訓練、アマチュアのアドベンチャーフライト、ソアリング、グライダー曳航など、多目的な任務のために特別に設計された2人乗りのユーティリティ機である。 VP-12は、複合材料で作られ、従来の飛行機、曲技飛行、グライダーの特徴を併せ持つ新世代の飛行機です。VP-12は、最適化された飛行特性と低運用コストで、長距離飛行用の高速機、曲技飛行機、ソアリング用のモーターグライダーとして使用できる飛行体です。 お客様のご要望に応じて、モーターグライダーとしてのCS-22ルール、軽スポーツ機としてのCS-LSAルール、超軽量機としてのLTF-UL-2019ルールに従って、いくつかのカテゴリーで機体を製造することができます。 VP-12の主な特徴は、非常に高いアスペクト比（16-ソアリンググライダーと同じ）を持つ翼であり、これにより非常に高い揚抗比（約17）を生み出している！ ...

巡航速度: 194, 201 km/h
空虚重量: 278 kg - 330 kg
最大離陸重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VIは汎用性の高い高翼の巡洋艦兼練習機で、パイロットは快適で安全な飛行を体験することができます。 FK9はウィングレットを装備しており、燃料消費を抑えつつ、失速速度のハンドリングを向上させることができます。 フルカーボンフラップは、センターコンソールのスイッチで素早く簡単に操作することができます。最適化されたエンジンカウルは、空気抵抗を最小限に抑えながら、グライダー牽引サービスにおいて重要な冷却効率を実現しています。 新型Mk VIは、全幅1.2mを含むコックピットスペースが大幅に拡大されているのが特徴です！ 広いドア、人間工学に基づいたシート、大きな荷物室など、FK9は現代のほとんどの高翼複合材航空機と競合するように設計されています。 トライギアとテールドラッガーの2種類の構成があります。 コックピット パークロック付き油圧式ディスクブレーキシステム 可動式シートバック、位置と角度の調節が可能です。 両コックピットドアにサイドエアベントを装備。 翼前縁のルーフエアベント コックピット両脇に追加ポケットを装備 スティック型、ヨーク型の制御システムもあります。 システムズ 電気式フラップ 電気式フラップポジションインジケーター フューエルフローインジケーターを含むフォードコンピューターシステムMID 電気式燃料ブースターポンプと燃料圧力警告 パワープラント＆プロペラ Rotax ...

巡航速度: 107 kt
空虚重量: 760 lb
最大離陸重量 : 1,320 lb

... Rallyは、最新鋭の特殊軽スポーツ機の設計です。カーボンファイバーとケブラーを使用し、軽量で非常に強い航空機を作り上げました。その複合構造は、腐敗、錆、腐食の影響を受けません。この設計により、性能が向上し、メンテナンスと修理のコストを削減することができます。このSLSA機は、現在市販されているこのカテゴリー／クラス／セットの中で最も大きなキャビンを持っています。窓のデザイン、配置により、パイロットとパッセンジャーに300度を超える視界を提供します。そのユニークなガルタイプのドアは、身長180cm以上のパイロットや乗客が簡単に乗り降りできるように設計されています!60ノット以下の速度で飛行中もドアを開けることができ、写真やビデオ撮影のチャンスに恵まれます。 ラリー仕様 外形寸法 スパン.................................. ...