巡航速度: 85 mph - 113 mph
空虚重量: 660 lb
燃料タンク容量: 15 gal
... X-Airは、X-Air LSでフライトを体験していただくことで、心からフライトを楽しんでいただきたいと考えています。快適で飛びやすいX-Air LSは、LSAカテゴリーの真骨頂である楽しさと手頃な価格を兼ね備えています。このSLSA機は素晴らしいです デモンストレーションフライトは、オレゴン州ベンドの弊社工場、および各地域の販売店にて行っています。 X-Airの創設者でありデザイナーであるJoel Koechlinは、ハンググライダーからマイクロライト、3軸機まで、約30年にわたり航空機製造ビジネスに携わってきました。優れたデザインと飛びやすさで知られ、これまでに世界中に1000機以上を送り出しています。X-Air ...
... The Fastest Syncroプロジェクトは、デザインとテクノロジー、エアロダイナミクスとパフォーマンス、そして安全性の面で、革新的なコンセプトに基づいています。エッセンシャルでありながら調和のとれたラインは、トップレベルの快適性と人間工学を損なうことのない革新的なデザインの産物です。Syncroは、Fly Synthesisのすべての飛行機を特徴づける、広い視野、有能で快適なコックピット、優れた操縦性などの特性を維持しています。このプロジェクトの使命は、飛行機の精神を変えることであり、飛行機を空力と性能の最先端のコンセプトを試すツールにすることです。調和のとれた流動的な形状、革新的なデザイン、鏡面仕上げの屋外表面と相まって、Flysynthesisのベンチマークとなっています。すべてのディテールは、最高のエレガンスとパフォーマンスを確保するために設計されており、カテゴリーのトップレベルの安全性を維持しています。シンクロは、世界ギネス記録も保持しています。2015年、フライシンセシス本社を出発した標準的な量産機が、28日間で南米の南端、ラ・ティエラ・デル・フエゴに到達しました。大西洋の横断も含め、地上からの支援を受けずに完全な単独飛行を行った。 翼長：10.4m 全高：2.26m 全長：6.75メートル MTOW：600kg ロードファクター+5.5 ...
... 2003年、IBIS AIRCRAFT S.A.はライトスポーツ航空機モデル（LSA）、IBIS Magic GS-700 LSAを国内外に発表しました。この機体は、三脚を2つ並べた高翼機で、ペダルから機首を制御でき、6061-T6ジュラルミンとクロムモリブデン4130Nで主に作られ、限界荷重係数+4G / -2Gと高性能が必須の特徴を持っています。 モデルマジックGS-700 LSAの構造は、モノコック、すべての金属である。胴体、主翼、水平・垂直スタビライザー、ラダーは6061-T6ジュラルミニウム製、キャブはクロムモリブデン4130N鋼管による格子構造となっています。主脚はジュラルアルミロッド7075-T6（スプリング式）で、衝撃の大きい着陸をサポートします。 制御系はジュラルミンとクロームモリブデン鋼の部品で構成されています。エンジンマウントとプレエンジンマウント、ノーズギア、ウイングストラットはステンレスクロモリブデン4130Nで構成されています。 操縦面は、差動フラップ、エルロンです。フラップは電動で、計器盤からエレベーター、ラダーへの補償電気システム（Trim-Tab）として、インストールされている場合は、操作されます。 フラップ、エルロン、ラダーは陸上で調整、目盛りが可能です。ブレーキシステムは、主脚の車輪に作動する油圧式（Matco ...
Ibis Aircraft
... Jabiru J230-Dは、人気の高いJabiru J230ファクトリービルドライトスポーツエアクラフトレンジの最新開発機です。 J230-Cに対するお客様からのフィードバックに応え、J230-Dはいくつかの主要な分野で改良されました。 センターコンソールの薄型化により、室内空間の有効活用が可能 J160-Cスタイルの操縦桿は、インストラクターがより良いグリップで操作できるよう改良されています。 インストルメントパネルの変更により、ニールームが改善されました。 ASTM2245規格に適合。 これらの変更は、J230-Cの伝統的な強みである価値、信頼性、シンプルさ、スピード、快適さ、そして部屋に影響を与えることなく行われました。 ...
JABIRU France
... ユーロフォックスは、スロバキアのAeropro社が製造している工場生産の2人乗り航空機です。Aeroproは1990年から航空機を製造しており、現在では500機以上の航空機が世界中で飛行しています。Eurofoxは、優れた性能と機能を備えた現代的なデザインで、最高品質の航空機を完成させるために、最高級の職人技と素材を用いて製造されています。ユーロフォックスはあらゆる面で本物の航空機です。飛ぶ喜びと所有する喜びを感じさせ、非常に快適で、反応の良い協調性のあるコントロールにより、パイロットはフライトの喜びに浸ることができます。クラスをリードする視認性を備えたユーロは、パイロットと乗客に真の敏捷性と大きな満足感を提供します。 LSA全機に搭載されている世界有数のエアロエンジン、Rotax ...
AEROPRO Slovak Republic
巡航速度: 198 km/h
空虚重量: 318 kg
最大離陸重量 : 473 kg
... 空を飛ぶ純粋な喜びと冒険を、エントリーレベルの価格で体験してみませんか？GXClubはそんなあなたにぴったりの機体です。GXClubの基本構成は、7インチのDynon SkyView SEグラスコックピット、プロポ、ADS-Bアウトを含むVFRフライトに適した装備となっています。ダイノンのセカンドスクリーンやGPSナビゲーションなど、いくつかのオプションが用意されています。GXClubはエントリーレベルの価格であっても、安全性に妥協はありません。REMOS GXシリーズの機体には、安全性を高めるバリスティックパラシュートシステムが標準装備されています。59kW（80ps）または74kW（100ps）のRotax ...
巡航速度: 270 km/h
空虚重量: 350 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... ブリーザースポーツ。スピードに特化した実績あるB400/B600シリーズを補完するデザイン。B400/B600の設計思想は、その昔、ホームビルダー市場向けに作りやすさを追求したことがルーツとなっています。今日、私たちは異なることを行うことができます。だからこそ、Breezer Sportは、有名なBreezer Design Harmonyを維持しながら、全く異なるアプローチを持っているのです。現在、3D CAD/CAMシステムの統合により、強度と性能の期待に応えるフォームファクターを作ることができるようになりました。したがって、ブリーザースポーツはB400/B600の強化版というだけではありません。全く異なる技術アプローチによる、全く新しい航空機なのです。 アルミニウムは私たちのコアコンピタンスですから、丸い胴体を設計するのは魅力的な仕事でした。先進の3次元CAD/CAMのおかげで、物理的な試作セクションの中でスポットを見つけるのではなく、モニター上でデザインを完成させることができました。特別なこととして、この設計はドイツの超軽量機に関する現行の規則に適合していなければならず、また、当局によって新しい規則が示された場合にも対応できるようにしなければなりません。カウンターサンクリベットは、滑らかな表面でクリーンなデザインをサポートします。 特に注目したいのは、格納式のランディングギアです。"Metal ...
Breezer Aircraft GmbH & Co. KG
空虚重量: 340 kg
最大離陸重量 : 600 kg
燃料タンク容量: 94 l
... ブッシュキャットは、以前はチーターとして知られていた航空機の第3世代であり、最新型である。この飛行機は4つの原則に基づいて設計されている：シンプルさ、頑丈さ、低コスト、そして楽しさだ！ 初代チーターLSAは、頑丈で信頼性の高い仕事用機だった。南アフリカのブッシュフライトコミュニティの間で瞬く間に人気を博し、楽しいユーティリティ機として高い評価を得た。その後、エアロダイナミクスと人間工学に基づいた改良が加えられ、さらに世界中のお客様からのフィードバックから改良が加えられ、第2世代のチーターXLSが誕生しました。 やがて、この機体の役割は、他のライトスポーツ機では対応できないような領域でブッシュパイロットに貢献することであることが明らかになった。その結果、同クラスのどの機体よりもタフで、草原やツンドラの力にも耐えられる機体にすることに焦点が当てられ、BushCatが誕生した。 以来、ブッシュキャットはブッシュ・エアロプレインとしての役割を果たし続け、アフリカのさまざまな地域で野生動物の密猟対策ミッションに使用され、成功を収めている。ブッシュキャットは、このようなミッションで求められる非常に特殊な要件を満たしているため、自然保護団体からさらに多くのブッシュキャットが注文されている。 このクラスで最も広いキャビンを持つ機体は非常に快適で、余裕のあるヘッドルームを備えているため、あらゆる体格のパイロットに最適である。 単純化されたモジュール設計により、機体の整備は極めて容易であり、メンテナンスや修理にかかるコストを最小限に抑えることができる。 ノーズホイール型とテールドラッガー型があり、あらゆる好みに対応する。 ...
巡航速度: 135 kt
空虚重量: 335 kg
最大離陸重量 : 600 kg
... 軽スポーツ機レジェンド600は、オールコンポジット製、高翼、ストラットブレースの2シーターである。 LSAレジェンド600は、PPLホルダーの初級パイロット訓練や旅行用を目的としています。低運用コストのおかげで、可能な限り安価にPPLを取得することができます。優れた性能と利用可能な積載量により、快適で迅速な移動が可能です。LSAレジェンド600は、サンドイッチ素材を使用したフルコンポジット上翼単葉機です。最新の複合材を使用することで、この機体は空虚重量が低く、高い利用可能荷重を実現しています。 AEROPILOT ...
巡航速度: 120 kt
空虚重量: 390, 370 kg
最大離陸重量 : 600, 700 kg
... では、理想的な訓練機とは何か？現代の飛行時間の長い固定翼飛行学校の要求を満たすことができる機体とは？それは、あなたが何を求めているかによります。昔は、セスナ172やパイパーチェロキーが訓練機としてよく使われていました。しかし、ゴールポストはかなり移動し、典型的なレガシー機では現代における飛行訓練が要求する役割をもはや果たせないところまで来ています。 スリングLSAの登場です。過去11年間、国内外のフライトスクールで活躍してきたスリング2をベースにしています。これらの機体を合わせると、この環境で数十万時間を記録し、現在では9,000時間を超える機体もある。スリングLSAは、このブランドの進化形であり、特に現代のフライトスクールでの運用の要求を満たすように設計されている。 堅牢なオールメタル構造で作られた機体は、フライトスクールの厳しい環境に適している。低翼レイアウトは、「スティック＆ラダー」機でありながら、予測可能なハンドリングを提供する。特徴的な安定性と良好なハーモニーを持ちながらも、良好なフライトには積極的な機体コントロールが必要である。スリングLSAは、セスナ172に比べ、より繊細で「スティック＆ラダー」スキルが要求され、これは素晴らしいフライト練習機の特徴である。 スリング・エアクラフトの外観をお好みに合わせてデザインしてください。 標準的な塗装から複雑な塗装まで、またビニールのデザインオプションも多数ご用意しておりますので、スリングはあなただけの夢の航空機に生まれ変わります。エレガントで洗練された、鑑識眼に裏打ちされた仕上がりです。 ...
The Airplane Factory, Inc.
巡航速度: 300 km/h
空虚重量: 325, 295 kg
最大離陸重量 : 600, 480 kg
... リトラクタブルギア、小型グライダー、可変ピッチプロペラを装備した高性能ヨーロピアンUL。シャークULは最大離陸重量600kgを想定して設計、テストされています。 設計の特徴 ヨーロッパのUL基準および米国のLight Sport Aircraft基準に従って設計。クラシックな尾翼とタンデムシートを備えた複合低翼デザイン。 構造 グラスファイバーとカーボンファイバー／エポキシの機体にPVCフォームとアラミドハニカムコアのサンドイッチパネル。フィン一体型のモノコック胴体には、アームレスト、シートバック、フロア、計器パネルが一体化されている。カーボンファイバー製の主スパーと、フラップレバーとエルロンヒンジを備えた補助スパーを持つ複合翼は、後縁の60％を強力なシングルスロットフラップで占めている。主翼と水平尾翼は、輸送時や保管時に素早く取り外すことができる。 飛行制御 エレベーターは電動トリムタブ、フラップは電動式。 足回り シャークULは13x4 ...
長さ: 7.23 m
高さ: 2.03 m
翼幅: 9.75 m
... 短時間の離着陸を前提に開発された全金属製高翼ウルトラライト。 この機体の利点は、高い巡航速度と、このカテゴリーとしては異例の高い飛行性能にもある。これらの特性により、STOL CRUISERは、未舗装地への着陸を伴うスポーツフライトや快適な長距離移動など、オールラウンドな使用に適している。この機体は、ULおよびLSAカテゴリーで認定される。ROTAX 912 ULsエンジンを搭載していますが、設計上、よりパワフルなパワープラントの使用も可能です。 STOLクルーザーは、プラハにあるチェコ工科大学と共同で開発された。このプロジェクトは、チェコ共和国技術庁のEPSILONプログラムによる国家支援を受けています。 翼長 ...
巡航速度: 107 kt
空虚重量: 760 lb
最大離陸重量 : 1,320 lb
... Rallyは、最新鋭の特殊軽スポーツ機の設計です。カーボンファイバーとケブラーを使用し、軽量で非常に強い航空機を作り上げました。その複合構造は、腐敗、錆、腐食の影響を受けません。この設計により、性能が向上し、メンテナンスと修理のコストを削減することができます。このSLSA機は、現在市販されているこのカテゴリー／クラス／セットの中で最も大きなキャビンを持っています。窓のデザイン、配置により、パイロットとパッセンジャーに300度を超える視界を提供します。そのユニークなガルタイプのドアは、身長180cm以上のパイロットや乗客が簡単に乗り降りできるように設計されています!60ノット以下の速度で飛行中もドアを開けることができ、写真やビデオ撮影のチャンスに恵まれます。 ラリー仕様 外形寸法 スパン.................................. ...
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