MFDMFD

... KDU-1080は、フラットパネルのコックピットディスプレイユニットです。Primus Apexプラットフォームを搭載した一般およびビジネス航空機のオペレータに、明るく高解像度のプライマリまたはマルチファンクション液晶ディスプレイ（LCD）を提供し、状況認識を向上させます。 これらのLCDは、SmartViewシンセティックビジョンシステム（SVS）、気象、海図、交通、地形オプション情報の表示領域を最大化し、コックピット内のインタラクティブ性を高めることで、パイロットがより安全かつ効率的に航空機を操縦できるようにします。 安全に飛行するには、パイロットが状況認識を高め、正確な情報にオンデマンドでアクセスできる必要があります。パイロットがより安全かつ効率的に航空機を操縦できるように、重要なフライト情報を最大限に表示するために、高性能なプライマリディスプレイまたはマルチファンクションディスプレイが必要です。 性能データ コンポーネント Primus® ...

... Astronautics NEXIS Flight-Intelligence System (FIS)は、航空機ごとに2台の認定マルチファンクションディスプレイと2台の多目的サーバーシステムで構成されています。このシステムにより、オペレータは業務の効率化を図り、次世代空域での運用能力を身につけることができます。 NEXIS FISは、以下の機能/アプリケーションをサポートしています。 空港マップ／滑走路侵入防止機能 ADS-B マージとスペーシング ADS-Bイントレイルプロシージャ（ADS-B ...

... 旅客体験の向上 あらゆるアプリケーションを可能にする 自律的で完全なIFEシステム 高い耐久性 簡単なレトロフィット設置 銅の消費量を抑えた弾力性のあるバックボーンインフラ ...

サイズ: 17 in

... 超軽量機に必要なフライト情報を提供する基本計器 コンパクトで快適なバックアップ計器 気圧高度、対気速度、上昇/下降率、軌道、対地速度を英数字で表示します。 上昇率、下降率、対気速度のグラフィック表示 GPS高度からQNHを自動判定 バック・トゥ・ホーム・ガイダンス 最新フライトの自動フライトログ インテリジェントな充電管理機能を備えた内蔵バッテリー 3時間以上のバッテリー駆動 静圧・全圧用圧力センサーを内蔵 GPSレシーバー内蔵 簡単な操作と設定 シリアルインターフェースによるデータ出力 BFI57は、フライトに必要な情報を表示するディスプレイを内蔵しています。BFI57は、超軽量航空機用に設計されています。高度、対気速度、上昇/下降率を測定するための圧力センサーと、地上経路、現在位置、地上速度を測定するための内蔵GPS受信機を搭載しています。 BFI57は、ULの最小限のコックピット計器としてだけでなく、従来の計器やグラスコックピットとの組み合わせによるバックアップ計器としても適しています。電源喪失や主計器の故障の際にも、安全に飛行を継続することができます。内蔵バッテリーにより、少なくとも3時間の自立動作が可能です。 対気速度、上昇率・下降率を英数字とバーグラフで表示します。対気速度インジケーターは、必要なカラーマーキングを表示し、ホワイトレンジの設定も可能です。すべての表示オプションは、パイロットの好みや航空機の環境に合わせて簡単に調整することができます。 QNHは手動で設定することも、GPS高度から自動的に導き出すことも可能です。 ...

... Diehl Aerospace社は、Thales社との協力のもと、エアバス社のすべての航空機にマルチファンクションディスプレイを提供しており、A350 XWB用のディスプレイシステムも開発しています。このディスプレイ・システムにより、フライトおよびナビゲーション・パラメータの表示、乗務員と各種ソフトウェア・アプリケーション間の通信が可能になります。Diehl Aerospace社のワークシェアは、非常時の冷却用ベンチレーターを内蔵した金属製筐体と、AFDXモジュールとグラフィック・プロセッサー・ボードを搭載した電源-I/Oボードで構成されています。 コックピットに統合された6つのディスプレイシステム間の通信には、統合されたAFDXモジュール（100Mb/s全二重）が使用されています。さらに、ディスプレイ・システムには、4つのCANバス・インターフェース（A380と同様の1Mb/s）と、最大3.1Gb/sのデータ転送が可能な3つの光インターフェース（グラスファイバー）が搭載されている。各ディスプレイの画面定義は個別に調整できる。システム全体は、背面のARINC ...